> 中国红木家具发展大涌论坛\满洲里木材进口量连续15年雄踞全国各口岸之首
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中国红木家具发展大涌论坛\满洲里木材进口量连续15年雄踞全国各口岸之首

时间:2020-10-11     人气:613     来源:     作者:
概述:中国红木家具发展大涌论坛,是2016中国(中山)红木家具文化博览会的一项重要议程,云集国内红木、金融、学术界的各类专家学者、著名企业家、著名企业代表,巅峰汇聚,智慧碰撞,从全局出发,高屋建瓴,为中国红木家具产业发展指明方向。活动时间:3月1......

中国红木家具发展大涌论坛,是2016中国(中山)红木家具文化博览会的一项重要议程,云集国内红木、金融、学术界的各类专家学者、著名企业家、著名企业代表,巅峰汇聚,智慧碰撞,从全局出发,高屋建瓴,为中国红木家具产业发展指明方向。

活动时间:3月14日9:30-17:00

活动地点:中国(大涌)红木文化博览城六楼高峰论坛中心

主办单位:中国家具协会

承办单位:中国(大涌)红木文化博览城

协办单位:广东省家具协会广东省红木商会中山市红木家具行业协会中山市家具商会

广作家具发展与传承联合会

支持单位:中山市人民政府中山市大涌镇人民政府

战略支持媒体:弘木传媒


根据我国进口木材的结构特点和进口量分布,入境口岸分为两大板块。南方板块包括江浙、广东和上海等口岸,主要进口北美洲、大洋洲、东南亚的阔叶树木材;北方板块主要包括内蒙古满洲里、二连浩特和黑龙江绥芬河等口岸,以进口俄罗斯产的针叶树种为主。满洲里是北方板块的核心口岸,木材进口量自2000年以来连续15年雄踞全国各口岸之首,足见满洲里在木材进口方面的重要地位。独特地缘优势和强大口岸能力,完全能够为产业集群发展提供坚实的支撑,是其竞争力的重要来源,是无可比拟的核心优势。
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  • 日前,红木家具企业都在呼吁,希望出台的红木国家新标准能扩容红木材料树种。他们纷纷表示,现在红木家具材料极其短缺,紫檀等材料主要依赖国外进口,而海南黄花梨已经濒临灭绝境地,原料短缺将成为在很大程度上制约传统家具行业的发展。

    但宣明典居古典家具公司董事长傅军民却表示,制约红木家具发展的不仅仅是原料短缺,另一方面,木雕技师的短缺才是制约红木企业发展的重要因素。他说,现在好的雕刻技师正面临着断代,也即将面临枯竭。

    他分析说,上世纪80年代末,木雕从业人员开始锐减,学习木雕技艺的人也越来越少。

    其中有几个原因:

    一、家长都希望子成龙成凤,都以把孩子培养成大学生研究生博士生为目标,感觉做手艺低人一等,所以现在木雕就要失传。

    二、对非物质文化遗产的保护不力,政策支持不够,比如一些发达国家如日本,对手工艺大力保护支持,所以日本的手工艺文化保存就比中国完整。

    三、社会大环境所致,人心浮躁,现在的人都不愿意沉下心来学技术,都争先恐后超金融、IT等新兴行业钻。所以,在80年代学雕刻技艺的木雕技师现在已近中年,在未来,如果木雕技师后继无人,中国古典红木家具行业以及整个木雕行业都将面临断代的严峻问题。

    傅军民说,现在很多企业都意识到了木料紧缺的问题,但是对于木雕技师的断代,即将后继无人的问题却关注不够,因为这个问题突显不那么迅速,但是却是影响甚远的。为了未雨绸缪,企业应该在关注材料的同时,把注意力和眼光同时也放到培养年轻木雕技师上面来,红木家具企业要可持续发展,材料要充实,人员更要充实。


    货物乃流通之根本,任何一个行业都离不开物流。物流通,则销路通;物流不通,则销路受阻。在地板企业的运作中,物流也是极其重要的一环。然而,由于目前我国物流企业发展参差不齐,信用、口碑、服务都不怎么令人满意,因此,对地板企业而言,物流虽称得上是“生命线”,却也让人颇为闹心。
    烫手山芋导致三方纠纷
    地板企业与物流企业的关系非常微妙,物流企业与地板企业并没有直接的合作或交易关系,但地板企业与物流企业日常的接触还是比较多。一般情况下,物流企业主要还是与经销商的关系更紧密,经销商需要地板企业发货,通常都是经销商委托物流公司前往工厂拉货,地板企业更多只是充当一个沟通对接的角色。
    “地板企业目前就做核实物流公司的信息、检查运输的产品、搬运货品等对接工作,其他都是经销商与物流企业的事情了。”由于物流行业良莠不齐,导致在物流运输过程中会出现这样那样的问题,许多地板企业为了减少与经销商和物流企业的纠纷,都不会碰这个烫手山芋。虽然地板企业尽量与物流企业绝缘,但物流企业的数量多而杂,物流行业的竞争还是比较激烈,许多物流企业为了拿到更多的业务,也会与地板厂家进行一些合作。
    运费上涨成本压力加大
    一位运输企业负责人告诉记者,一辆载重5吨的货车,一般每100公里油耗在30升左右,一个月跑5000公里路,一辆车每个月耗油1500升,相比两年前多支出4000元左右。而物流公司的负责人透露,燃油成本占据物流运输业运作成本的20%左右,因此如果不调高运输价格,他们将很难生存。据悉,物流企业今年普遍已经提价6%~10%。
    据了解,流通环节一直是地板企业物流开支的大头。加上由于油价、过路费、司机的人工费、车险等各种因素叠加,物流成本占的比例也是越来越高。地板企业采购原材料时的物流成本需由企业自己承担,这部分成本压力并不小。从外省或者国外进口的瓷砖原材料,平均算下来一吨的物流费也高达500多元。
    货品破损引发矛盾纠纷
    每谈起物流企业,地板行业人士都义愤填膺。货物晚点到达、货品破损、推卸责任等情况,许多与物流行业打过交道的人都一定遇到过。而这类事件在地板行业中已经不再是什么新闻了,几乎每次的物流运输都会出现这样或那样的问题,地板企业对于物流纠纷也是司空见惯了。但让地板企业最恼火的是,每次在物流运输过程出现的问题,本应负最大责任的物流企业竟然常常会置身度外,直指物流运输出现破损是正常的行为。
    目前,物流行业又缺乏监督的部门,相关法律法规仍然处于真空期,因此,物流造成的经济损失更多只能让地板企业和经销商自己解决。鄢华明表示,当出现物流运输造成产品破损的问题,很多经销商也会第一时间误认为是厂家的产品质量有问题,因此也增多了厂家与经销商之间的矛盾。厂家为了维护好经销商的关系,在出现产品破损时厂家都会主动作出让步,重新发货或者回收修理。有时候由于数量太多,只能与经销商平分经济损失。
    物流运输就是地板企业的生命线,地板企业必须通过这条生命线让其生命得以延伸。但是物流运输这条生命线经常性出现堵塞和毛病,也让地板企业的健康发展受到影响。因此,地板企业要好好地生存下去,必须要防范生命线出现问题。地板企业在运输前需要充分地做好准备,预防运输过程中的破损,同时在交付运费时最好还是多留个心眼,尽量要求物流企业货到才交款。在物流行业还未完善前,做好准备工作才能把损失降到最低。
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  • 我国著名哲学家冯友兰在《人生的境界》一文中提到:“我们可以把各种不同的人生境界划分为四个等级。从最低的说起,它们是:自然境界、功利境界、道德境界、天地境界。”这是人生的四大境界。其实中国红木家具如同人生一般,也有四层境界。

    中国红木家具第一层

    自然境界:具有使用功能

    使用功能是红木家具的基础自然属性,是排在首位的。也就是一件红木家具首先要体现它的使用功能,一般红木企业在生产红木家具时,最先考虑的是家具的这层境界。现在的红木家具在明清家具的基础上,结合现代人体工程力学,并配以软装,无论从使用的舒适度还是造型的美观度来讲,都非常好地展现了它的使用功能。

    中国红木家具第二层

    功利境界:具有投资功能

    近几年,越来越多人开始投资红木家具。红木家具在当前已经成为了不折不扣的投资品,它具有“低风险、高回报”的特点。有眼光的投资家已经将目标对准了红木家具,其已经成为了一种理财投资产品。需要注意的是,并不是什么红木家具都值得投资的,其要有升值空间的话,无论从材质还是工艺等方面都应该是上乘的,经得起时间考验的。

    中国红木家具第三层

    道德境界:具有收藏功能

    收藏和投资,两者是不同的。投资是一种以赚钱为目的的行为,而收藏虽然也包含适量的投资行为,但更侧重的是一种喜好,是把红木家具当成一件艺术品来欣赏和收藏,是发自内心的喜欢。那些高端的红木家具精品自身散发出的艺术魅力,越欣赏越让人忍不住心生爱意。这也许就是红木家具的收藏魅力。

    中国红木家具第四层

    天地境界:具有灵性

    万物皆有灵性,而红木家具更容易富有灵性。这种红木家具的天地境界不是每个人都能体会到的。达到这种境界的红木家具,似乎有了灵魂,在细细欣赏的时候,仿佛能从中看到它历经的时光。这种红木家具,必定是有故事的红木家具,它可能经历了一个特殊的时代,经历了特别的事情,与拥有者有着特殊的感情,就像一件信物一样,有着特别的意义。这种意义,使得它变成无价之宝,不是金钱能买得到的。


    产品名称规格型号产品单价产品等级桉木单板报价1270*630*2.2mm1150南宁桉木单板报价1270*630*1.7mm1100南宁桉木单板报价960*480*2.2mm940南宁桉木单板报价960*480*1.7mm1100南宁
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