> 同江口岸2020年首批原木顺利进境\红木行情正常盘整:目前正夯实基础
详细内容

同江口岸2020年首批原木顺利进境\红木行情正常盘整:目前正夯实基础

时间:2020-10-11     人气:589     来源:     作者:
概述:从黑龙江出入境检验检疫局官网获悉,5月26日,同江口岸本年度首批原木顺利进境。据介绍,该批木材共计4581立方米,货值36.4万美元。为确保进口原木质量,有效防控检疫性有害生物的传入,同江局严格按照相关要求,监督该批木材熏蒸处理并检验合格后......
从黑龙江出入境检验检疫局官网获悉,5月26日,同江口岸本年度首批原木顺利进境。
据介绍,该批木材共计4581立方米,货值36.4万美元。为确保进口原木质量,有效防控检疫性有害生物的传入,同江局严格按照相关要求,监督该批木材熏蒸处理并检验合格后,予以通关。该批原木的顺利进境标志着同江口岸2016年度明水期原木进口拉开了序幕。

9月1日,一场红木行业的年度会议在河北廊坊红木产区大城召开,京作红木传承人、皇林苑董事长杨燕女士应邀出席,并被授予“2014中国红木古典家具行业领袖”称号。杨燕和她掌舵的皇林苑对中国红木产业发挥了怎样的引领推动作用?作出了哪些突出贡献?对于红木市场的状况和走势,她有怎样的分析判断?法晚典藏特刊近日对杨女士做了专访—

红木行情正常盘整,目前正夯实基础

记者:目前人们普遍反映,进入2014年以来红木行情颇不寻常,与2013年相比明显遇冷。您身在行业一线,皇林苑又是业内代表性企业,对此有什么感受?

杨燕:实话实说,我对市场“遇冷”的感受并不深,因为皇林苑今年以来销售情况与往年比没有大的不同,以北京城外诚皇林苑店为例,即使在6月底搬家之后,销售仍然不错。按说这么大折腾一次还挪了位置,会影响一些客流,但签单情况一如既往,店员和我都很高兴。可能是皇林苑根基打得好,一直很少受市场负面因素影响。

当然了,我也听同行说市场比较冷清,尤其与去年相比冷清了不少。包括这次到大城开会,各地来参会的厂家代表也有这种反映。不难看出,目前市场又一次呈现出“二八现象”,有20%的企业仍旧走得很好,80%的企业明显感受到了压力。

记者:目前不少人都很迷茫,不知道下半年到年底是否还会这样持续下去,甚至担心明年会不会比今年还差。您觉得这种情况正常吗?对未来有哪些判断?

杨燕:我觉得这种情况是正常的。首先是事物发展规律和市场发展变化规律在起作用,物极必反,去年的行情涨得那么快、那么高,如果再那样热下去,对市场并不利,泡沫过大,将来破灭后会很惨。现在正好是走三步退一步,夯实一下市场基础,再往上走会更稳。我们可以纵向对比一下,2007年红木市场也大热过一次,一年透支了几年的行情,结果2008年至2009年就盘整了一年多,夯实基础后,从2010年到2013年,上涨的幅度比2007年高多了。目前盘整后,再走上升势,也会走得更好。

还可以横向对比一下,现在不光是红木市场,其他各类的家具市场和家居、建材领域都在盘整,悲观者会提心吊胆,乐观者会把这看成蓄势待发。因为经济发展总呈现一定周期,经过波动后会螺旋式上升。

记者:以现在的情况看,红木市场的趋势还会继续向上吗?

杨燕:是的,红木市场近十几年的发展一直呈上升态势。以皇林苑为例,由于产品设计定位、营销等环节布局合理,制作的家具坚持材美工精,经营上一直向好,目前已在全国开设20余家门店,发展成为产供销服务网络多业态健全发展的品牌企业。我们和客户共同的感受是持续向前发展。

准确判断市况,不被谣言左右

记者:现在市场上有不少声音,有的说红木涨价已经超过了限度,有可能要跌。有的说黄花梨已经大跌了,有的收藏家已经开始抛售……这样的说法是否真实?您掌握的一线情况是怎样的?

杨燕:我明确地告诉大家,这些都是经不住事实验证的谣言。最近有个传言是“黄花梨跌了500倍”,这个说法来自一些网络媒体,经业内人士和负责任的媒体人查证,是多年前的谣言最近重新被人挖出来,又贴到了网上。有些同事到海南实地考察,发现仍旧一木难求,一些做小件用的边角料也要几千元一斤,偶尔一两根好料每斤过万元。紫檀、大红酸枝在材料市场依然很坚挺,稍有波动也都在正常范围内。红木树种成材周期都很长,几百、上千年才能成为可用之材,这种资源性产品越消耗越少,越来越稀缺,没有大跌的可能。

记者:还有一些消费者在说“现在红木涨价涨得太狠了,我要等价格回落后再出手”。您认为这种心态可取吗?

杨燕:我觉得这种心态有一定的合理性,因为去年材料涨得的确太快了,家具也水涨船高,在这种情况下,人们会有一个持币观望的习惯,大凡有经验者,就会判断大涨之后必有回落。但是我告诉你,现在没有继续大涨,就等于回落。因为你可以冷静地去看市场、做选择,不会受大涨价时的各种杂音干扰。你可以货比三家,分辨出到底谁的性价比高,而不是只图便宜。

我在去年就听到有人说:“红木涨价太快了,有点像2007年的感觉。”其实与2007年的涨法大有区别,我多次跟人分析过:那时候是有金融资本进来炒作,短时间里把价格炒高了,当时的红木消耗量没现在多,存量却比现在多,等游资一撤出,价格自然会有回落。现在是实际需求量大,存量少了,加上贸易限制,可供交易的量更少,这样的价格上涨是市场规律决定的,不是炒作之类推动的。由于存在一定的通货膨胀,各种商品都在涨价,红木价格上去后不会大幅下跌。对比以前的历年市况,每次说“大跌”都被证明是谣言。有经验的人都不会被谣言左右。

看准就出手,无论材料、

家具都正值选购良机

记者:您作为皇林苑董事长,凭着扎实的行业实践创下的实绩,在这次业界年会上荣获了“中国红木古典家具行业领袖”称号。您觉得这个荣誉在哪些方面对您和皇林苑进行了褒奖?

杨燕:中国红木产业最近十多年高速发展,截至目前,据说比较成规模的企业就有一万多家,我能代表皇林苑获得这个荣誉,一是皇林苑多年来一直坚持传承京作家具文化,在家具设计制作上为中国古典家具发展作出了一定贡献;二是我们在市场拓展上稳步前进,在全国建立了较好的销售网络,以规范化经营推动了红木市场的良性发展;三是以京作家具的文化艺术底蕴和良好的售后服务影响了客户和社会大众,使他们对中国古老的传统文化找到了认同感,提升了人们的幸福感,作为文化产业为当前的文化建设贡献了自己的力量。

近年来,皇林苑被授予“中国京作红木传承企业”,我被授予“中国京作红木传承人”;皇林苑成为中国红木委主席团主席单位,我被选为中国红木委主席团主席;皇林苑还被授予“全国红木企业产品质量、售后服务双承诺示范单位”……这些荣誉的取得是对我们今后工作的最好鼓励,我们也更加意识到了自己肩负的责任。

记者:刚才已经讲了,今年红木市场有些遇冷,这种时候大家都希望有责任感的企业及时给出指导性意见。您谈了市场规律和大势,能否再给大家一些具体操作方面的建议?

杨燕:对于企业同行,现在有些遇冷也不是坏事,或者说可以“把坏事变好事”,那就是抓住时机,好好思考一下自己的市场定位,做好产品结构设计、企业内部管理等,为将来更好地发展打打根基。产业洗牌是客观规律,要以正确的心态面对。将来的红木产业发展会与以往有所不同,以前大家都在想怎样扩大自己的生产规模、家具销量,注重物质方面较多。未来的发展中,文化建设和品牌影响是核心竞争力。你有了品牌影响力,不管大的市场环境怎么变,都能立于不败之地。

对于广大消费者,现在其实是一个买红木材料和家具的良机,你不会被市场泡沫左右,可以更冷静地挑选自己喜爱的家具,选购那些真正在形、材、艺、韵等方面都不错的家具。看准了就下手,将来会得到很好的回报。马年的红木行情没有“狂奔”,盘整一段时间有利于软着陆,这对大家都是好事,今年夯好了根基,将来才会一骑绝尘,运行得更好。

采访整理/北岳

(声明:凡转载文章均是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时处理,谢谢!)
  • 同江口岸不断加大对外开放水平,随着夏季航运的开始,今年口岸木材进口也拉开了序幕。
    在同江口岸西港,本批次抵港木材驳2艘,共计承载5244立方米俄罗斯原木,大型浮式起重机正在对一批从俄罗斯进口的木材进行卸载。这也是同江口岸今年开关后进口的首批木材。

    这批进口木材全部为俄罗斯白松木,从俄哈巴港发往同江口岸西港。通过熏蒸处理确保木材质量和安全后,开始进行卸载,目前,第一批4600立方米的木材已接卸完毕,第二批7900立方米的木材也已抵达同江口岸西港


    同江口岸西部作业区年货物吞吐能力达到400万吨。木材为主要进口货物,每年所占比重占全年进口货物的90%以上。近年来,同江口岸西部作业区不断加大基础设施建设,完善港口功能,拥有千吨级以上泊位10个,联通了市内外公路,并建有铁路专用线,可通达国内各铁路站场,使进口木材不但可以快速运抵同江市木材加工园区与木材加工企业,还能够就地加工以及运往全国各地。

    预测全年同江西港木材吞吐量为35-40万立方米。

    E0E1E2F4(F★★★★级)都是代表现在市场上板材的甲醛释放限量等级的环保标准(如刨花板,密度板,胶合板等释放甲醛含量的多少)。

    E0E1E2F★★★★标准的来源:

    最初E1、E2这两个标准产生于德国,之后引作为欧洲标准;我国于2002年7月1日颁布实施了《室内装饰装修材料有害物质限量10项强制性国家标准》,也就是E1级,E2级,我国目前国家最高标准为E1级,现市场上很多家具都能达到此标准;

    E0级标准产生于日本,是要求最严格的环保标准,相当于欧洲的最高标准E(1/2);

    “F4星”源于日本农林省的法律法规,其实就是日本的“F☆☆☆☆认证标准”,是日本地板标准最高的健康等级,更被认为是国际上最健康的地板标准。如果按照平时的E1、E0级标准来看的话,那么“F3星”相当于国家E0级标准,建议限制使用面积,“F4星”则远高于“F3星”,在使用面积上无限制。

    有人说E0是企业标准,E1是国际标准,E2是国内标准,也不无道理,一般国内标准都比欧洲标准低一点点。E0及F★★★★,目前也仅日本、芬兰两个国家强制执行,对其他国家而言都是自发标准,而非强制执行标准。所以确切的说欧洲市场不存在E0级这个标准的说法。

    在我国先期推行的生活饮用水国家卫生标准中,甲醛残留限量值最高为0.9mg/L,这就意味着E0作为室内空气的限量值最高标准,已经可以与食品、饮用水等相关产品的健康安全标准媲美。E0级健康标准是全球室内空气甲醛污染限量最低标准,甚至超越食品安全的等级。要求如此严格,以至于新出台的国家标准中仅将它作为板材生产商的推荐性标准。

    E0E1E2F★★★★标准的检测方法及合格数值:

    一、干燥器法:

    E0级甲醛释放量≤0.5mg/L,E0板可直接用于室内板。
    E1级甲醛释放量≤1.5mg/L,E1板可直接用于室内板。
    E2级甲醛释放量≤5.0mg/L,必须饰面处理后允许用于室内。

    F★★★★级甲醛释放量≤0.3mg/L,F★★★★不限制使用面积。

    二、穿孔萃取法:

    E0级甲醛释放量≤3mg/100克,E0板可直接用于室内板。
    E1级甲醛释放量≤9mg/100克,E1板可直接用于室内板。
    E2级甲醛释放量≤30mg/100克,必须饰面处理后允许用于室内。

    F★★★★级甲醛释放量≤1.8mg/100克,F★★★★不限制使用面积。

    目前刨花板,密度板等用的最多的就是这两种方法,但一般我们讲含量时都是指干燥器法中的含量,都说我们产品是≤1.5mg/L。

    另外顺便提一下,美国那边标准是用P1,P2来代表,P1等同于E1,P2接近于E0。

    有人说检测标准GB1850-2001,对是否贴面,不同的检测方法检测结果做过详细对比,有以下结论:

    1、检测方法为穿孔萃取法和干燥法。穿孔萃取法实验结果准确,但实验过程复杂;干燥法操作简单,但实验仪器、实验员操作或实验条件会对实验结果带来较大影响,并使甲醛释放量远低于穿孔萃取法所测结果。

    2、贴面前后,由于检测方法不同,结果相差很大。穿孔萃取法贴面前后影响不大,应该是贴面后对萃取液萃取试件中甲醛过程没有多大的影响;贴面后,干燥法的实验试件大大减少甲醛释放量甲,应该是由于基材甲醛释放面变窄所致,可见贴面有助于阻碍基材中甲醛的释放。

    由此可见,好的饰面及封边处理等都有助于环保,所以家具不单单只看价格和款式。

    E0E1E2F★★★★标准中≤1.5mg/L含量表示什么呢?

    L虽然是体积的单位,但绝对不是指一立方分米板材的意思。根据标准规定,甲醛释放量的检测依据是《GB/T17657-1999》,方法是干燥器法,具体操作程序比较枯燥,就不再详细述说,用较通俗的话解释,国标限量的意思是在20±2℃下,10块独立的150mmX50mm家具板材块24小时释放出的甲醛溶于300ml水中,这300ml溶液中甲醛的浓度不得超过1.5mg/L。这个限量只与家具板材的面积有关,立安居室内环保通过换算,大致就是在20±2℃下,一平方家具板材24小时甲醛释放量不超过6毫克就算达标。

    如何才知道是E0级板材:

    第一,当然是看厂家质检报告,但一般只有板材厂会去做这份报告,也只有进板材的人能看到,一般最后真正使用者很少看得到。现在市场上很少有家具厂这些在无客人要求的情况下主动去做甲醛检测的。

    第二,从价格分辨,E0级板材无论其生产设备、生产工艺和胶粘剂的质量都要求很高。仅胶粘剂一项改进,就增加了25%左右的成本。目前市场上E0级产品的价格在160元左右。而国内真正有能力生产E0级板材的厂家又有几家呢?屈指可数,要么使用进品板材质。如果说相同的价格A君说E0,B君说E1,那肯定不会是E0级的。因为E0级比E1要求高出很多而不是一点点,先不管说E1的那个会不会爆利销售,但至少说E0的那个是这样的价格他卖不出.毕竟一分钱一分货,千万别贪便宜。

    阅读全文
  • 大运河河畔文化景观在三教庙内,保存着三根巨型皇木。

    原标题:通州古运河施工曾出土明代巨型皇木有千年树龄

    “通州是京杭大运河重要的漕运港口,自古以来被称为‘京门’。”昨天,记者从通州区文委了解到,为了重现大运河河畔文化景观、保护运河文化的完整性,通州古文庙“学政署”的复建正在加紧进行,预计明年完工。

    “学政署”复建明年完工

    正在复建的元代“学政署”,位于大运河北端、象征运河文化包容性的三教庙西侧,运河文物专家周良告诉记者,复建预计明年完工,这对保护运河文化完整性具有重要意义。

    通州三教庙位于大运河与通惠河的夹角处,紧邻大运河北端通州州政府北侧,是大运河北端的重要标志,也是全国唯一一处位于州治旁边的三教庙。三教庙由象征儒释道文化的三座庙宇组成,位于最前方的是代表儒家文化的文庙,位于右后侧的是代表佛家文化的佑胜教寺,位于左后侧的是代表道家文化的紫清宫。“文庙体现着封建王朝几千年来的正统思想。然而,维护地方稳定不能单依儒家统治,还要辅以道教、佛教。可以说,以‘倒品字形’排布在大运河北端的三教庙,体现了大运河带来的融合性的运河文化。”

    在三教庙最前端的文庙,创建于元大德二年,比国子监还要早4年,也是除北京孔庙以外,华北地区最大的儒教庙。周良介绍,据不完全统计,从这座庙宇“走出去”的儒士有2名状元、141名文进士、517名文举人以及1700多名进入国子监的贡生,是华北著名的官办学府。

    文庙西侧的“学政署”复建正在进行。据周良介绍,“学政署”与文庙主体同设于元代,是老师、教官居住、办公的地方,相当于“教务处”,今年5月开始修复。通州区博物馆馆长郑旭升说,此次复建建立在大量考古勘探的基础上,整个工程以遗址原貌为样本,复建后的“学政署”将完整呈现当年的风貌。

    周良还透露,复建后的“学政署”主要有两个职能:一是作为文化展陈场所,向公众展示大运河文化;二是作为国学教育的活动场地,发挥其本身作为教育管理机构的历史功能。“可能会开办国学班,一切都还在规划中。”

    腾退居民区占地120亩

    “学政署”的复建并不是通州区政府着手恢复运河文化的全部内容。通州区文化委员会副主任杨根萌告诉记者,文庙西路整体景观格局的复建工程即将动工,包括“学政署”、“训导署”、“文帝祠”等多处已被拆除的古建,将恢复历史风貌。

    “我们现在所在的文庙,其实并不是历史上文庙的全部。文庙本是一座五进院落的建筑,而现存的‘文庙’是其中的第三进院落。”规划中的文庙整体格局复建工程,针对的是已消失在历史长河中的文庙前两进院落的复建。

    目前,规划复建的区域内建有一座居民社区:司空小区,还有一条通车马路:司空分署街。“该小区占地面积120亩,约70000平方米。前期考古勘探确定了古文庙遗址,通过北京市文物局的批示,区委区政府决定在申遗之后将这个小区全面拆除,总投资27亿元。其中80%以上的用地将依照‘修旧如旧’原则,按原址原貌用来恢复文庙的整体格局。”

    据杨根萌透露,目前社区内80%的居民已完成了选房摇号。复建工程还需通过文物局报批、材料入库、专家论证等流程,预计在小区居民全部搬离后,3年内可完成文庙景观的整体恢复。复建后向公众免费开放。

    古文庙整体格局的复建工程是申遗后通州区委区政府恢复运河文化面貌的“大动作”。“作为京杭运河重要‘港口’,通州自古以来就是‘京门’,其历史地位毋庸多言。运河文化也包含教育文化。历史上,除京城以外,华北地区教育水平最高的地点首推通州。本次文庙复建工程,也是为了重现通州在教育上重要的历史作用。”腾退居民区120亩,恢复古文庙整体景观格局杨根萌说。

    运河施工文物“百出”

    近年来,随着城市基础设施建设步伐加快,运河区域在施工中出土了大量皇木、铁锚、瓷片等有价值的文物。杨根萌说,“我们与各项工程的承办方都签订了协议,工程中出土的文物一定要上交有关部门采取有效保护措施。”

    在三教庙内,保存着三根巨型皇木,其一为格木木材,另两根是珍贵的硬合欢木。木材全长10.85米,截面60厘米见方,体积庞大得令人称奇,至少有千年树龄。周良介绍,这三根木材是皇家用来建筑宫殿、制作家具的材料,“由于皇家建筑木材需由南方采伐,经运河输送到京城,因此在运河畔,开设着许多‘皇木厂’,通州就曾存在两个‘皇木厂村’。”据史料记载,明万历三十五年,大运河发大水,堤岸被冲决,皇木厂中的木材顺流而下,浸水长重,沉入运河河底。

    “上世纪60年代至今,在管道修建、河底清淤等运河小型施工中,我们一共打捞上来十余根皇木。由于泥浆包裹、水底无氧的环境,这些皇木仍保留着400多年前的模样。”周良介绍,若是将运河清淤至1米到1.5米,还可能会发现古代皇木。

    此外,通州区政府还与市文物研究所合作,发掘出土了铜、铁、陶、瓷等上百件文物。同时,区政府每年向文物部门拨专款,以征集区内珍贵的历史文物,为通州区将建的运河博物馆打下展陈和发挥教育作用的物质基础。近年来,通过多种渠道征集的文物近2000件(套),其中不乏反映运河文化的精品文物,为即将兴建的运河博物馆储备高品质藏品。目前,新博物馆建设已在规划当中,用地基本确定,年底前完成立项。

    本报实习记者孙乐琪

    来源:北京晚报


    今年上半年,曹妃甸港区港口运行情况良好,货物吞吐量保持高速发展态势,货物吞吐量超过1.6亿吨,同比增长10.8%。
    上半年,曹妃甸港区港口建设接连获得重大突破:曹妃甸港阿拉山口内陆港正式投入运营,标志着曹妃甸港西北战略能源大通道正式贯通;今年3月1日起,曹妃甸港疏港矿石逐步由公路运输转向铁路运输,并确立2019年全部实现“公转铁”的目标;曹妃甸港汽车整车进口口岸正式启用,天津港与曹妃甸港之间的首条外贸集装箱班轮航线正式投入运营。
    据悉,目前,曹妃甸港区已建成运营生产性泊位92个,与我国南方主要港口以及澳大利亚、巴西、欧洲等国家和地区建立了稳定的航线。随着40万吨大型散货船舶常态化靠泊,作为我国北方重要的能源、原材料大港,曹妃甸港将依托深水大港、腹地广阔和交通便捷等优势,加速向世界级综合贸易大港转变。
    (来源:河北新闻网)
    阅读全文
  • 分享