南美原木市场交易甚少\2020年瑞典木材总出货量可能达到1250万立方米
时间：2020-10-11 人气：956 来源： 作者：
概述：传统春节气氛愈发浓郁，不少商家表示在本周过后就放假过年，因此从本周市场表现来看，除部分商家有新货入库之外，市场甚少有成交。另外在价格方面，目前广东市场各类南美原木价格因市场交易甚少，而持货商家把希望更多的寄托于节后开春行情，因此在价格上也无......
传统春节气氛愈发浓郁，不少商家表示在本周过后就放假过年，因此从本周市场表现来看，除部分商家有新货入库之外，市场甚少有成交。
另外在价格方面，目前广东市场各类南美原木价格因市场交易甚少，而持货商家把希望更多的寄托于节后开春行情，因此在价格上也无明显波动。目前广东市场孪叶苏木（俗称贾托巴）价格稳定在3500-3600元/吨。马蹄豆价格报2800-2900元/立方米，龙凤檀报3000-3200元/立方米。
瑞典的木材出口在2016年间几乎保持不变，相比之下，今年的总出货量可能达到1250万立方米.。虽然总出口量没有太大变化，但目的地到曼娜地区的主要市场的出货量有所下降。
而今年迄今为止，更多木材已运往亚洲和欧洲市场。在瑞典木材略高于芬兰木材出口价格的平均价格下，芬兰与瑞典在木材出口价格方面在互相观摩。
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近期南美原木市场静悄悄的。有商家透露，2018年南美材表现太差了，反正都没行情，走不了，还不如早点回家过年，一切都节后再说。这一心态就直接到南美木材经营商家成为今年最早放假过年的。目前广东市场孪叶苏木价格报3300-3400元/立方米，双柱苏木2000-2200元/立方米。瓦泰豆2500-2800元/立方米，铁木豆2800-3100元/立方米。走稳。
结合互联网金融，直指木材供应链金融
特速.链金所母公司为特速集团，特速集团深耕细作进口红木原材料供应链体系，依靠近十年业务经验，积累了数千家木材经销商以及红木家具生产商。特速.链金所作为特速集团旗下互联网金融业务中的先驱，承载了整个集团在互联网业务布局中的关键一环，目标是实现“供应链金融+互联网”的角色转变。
实际上，特速.链金所也正朝着这个方向在不断探索前进，围绕圈核心企业，管理上下游中小企业的资金流和物流，并把单个企业的不可控风险转变为木材供应链企业整体的可控风险，通过特速集团强大团队及平台自身的风控团队获取各类信息，将风险控制在最低，并在平台上发布真实可靠的木材中小企业的融资信息，以解决他们融资难的问题，真正打造“产业帮扶”的开放投融平台。
在这个平台上还对接投资人以及进入整个交易环节的支付、征信、风控和增信等各个环节，充分利用特速集团的供应链资源和平台自身的技术、风控、运营优势，来培育一个完整的线上线下相结合的安全、透明的投融环境。
对位进口木材中小企业，筛选优质资产端
市场上能够作为质押或抵押的财物杂多而零乱，很多平台在做房产、车辆、票据等作为债权担保，而特速？链金所独辟蹊径在进口木材上做功夫，有两方面的考虑：
第一，目前，中国是国际上最大的木材采购商之一，今后中国对木材及其制品的需求量将会随着经济的发展和人们的消费习惯改变而快速增长，其价值性和流通性良好，而且特速？链金所的所有融资客户又都是从事，即便这半年来大部份的P2P行业都面临收益率下滑和融资标减少的问题，特速.链金所依然保持12%的稳健年化收益率和平台天天有新标发出;
二，进口木材准入门槛高，又属于资金密集型产业，无论是市场行情风光红火还是处于调整期都需要大量资金支持，但产业链内的大多数从业机构为中小企业或个体工商户，很难通过银行体系获得资金支持，而产业链的活跃需要有足够的资金注入，特速？链金所为木材行业的繁荣和发展，提供一个“内融、内生”的平台，市场前景非常广阔。
“海运提单”为质押，全程掌控货权
或许，特速.链金所“海运提单”为质押物的模式会让投资者产生疑惑。所谓“海运提单”权威的解释是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
简单来说，“海运提单”即是特速.链金所的融资客户在非洲的尼日利亚、马里、刚果、冈比亚、比绍，东南亚、加拿大等地采购的木材原材料选择运输成本低而时间长的海运，国际海运公司托运木材原材料时，需要提供给客户“海运提单”正本和副本，到港后客户必须拿正本的“海运提单”才能领取到此批木材原材料。而海运时间一般都需要15~90天，客户在这期间需要大量的资金不断地进口木材，于是就拿着“海运提单”的正本作为质押物在特速？链金所平台进行融资。
这也正是特速.链金所平台能做到银行级风控的优势所在，拥有了“海运提单”就相当于拥有了木材原材料的所有权，而“海运提单”上所有的信息，平台的投资客户都可以在相对应的船运公司网站上查询到完整、准确的信息，做到全程掌控，保障自身资金本息安全，不用担心特速.链金所平台违法设立虚假标和自融标。
最后，对于特速.链金所这样的平台而言，除了作为一个开放的P2P细分平台来对接各种风险可控的资产以外，另外一个深层次的意义是通过其专业的资产互联网化实现投资者和融资者的共赢，并最终推进木材产业链的发展。
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特速.链金所母公司为特速集团，特速集团深耕细作进口红木原材料供应链体系，依靠近十年业务经验，积累了数千家木材经销商以及红木家具生产商。特速.链金所作为特速集团旗下互联网金融业务中的先驱，承载了整个集团在互联网业务布局中的关键一环，目标是实现“供应链金融+互联网”的角色转变。
实际上，特速.链金所也正朝着这个方向在不断探索前进，围绕圈核心企业，管理上下游中小企业的资金流和物流，并把单个企业的不可控风险转变为木材供应链企业整体的可控风险，通过特速集团强大团队及平台自身的风控团队获取各类信息，将风险控制在最低，并在平台上发布真实可靠的木材中小企业的融资信息，以解决他们融资难的问题，真正打造“产业帮扶”的开放投融平台。
在这个平台上还对接投资人以及进入整个交易环节的支付、征信、风控和增信等各个环节，充分利用特速集团的供应链资源和平台自身的技术、风控、运营优势，来培育一个完整的线上线下相结合的安全、透明的投融环境。
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第一，目前，中国是国际上最大的木材采购商之一，今后中国对木材及其制品的需求量将会随着经济的发展和人们的消费习惯改变而快速增长，其价值性和流通性良好，而且特速？链金所的所有融资客户又都是从事，即便这半年来大部份的P2P行业都面临收益率下滑和融资标减少的问题，特速.链金所依然保持12%的稳健年化收益率和平台天天有新标发出;
二，进口木材准入门槛高，又属于资金密集型产业，无论是市场行情风光红火还是处于调整期都需要大量资金支持，但产业链内的大多数从业机构为中小企业或个体工商户，很难通过银行体系获得资金支持，而产业链的活跃需要有足够的资金注入，特速？链金所为木材行业的繁荣和发展，提供一个“内融、内生”的平台，市场前景非常广阔。
“海运提单”为质押，全程掌控货权
或许，特速.链金所“海运提单”为质押物的模式会让投资者产生疑惑。所谓“海运提单”权威的解释是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
简单来说，“海运提单”即是特速.链金所的融资客户在非洲的尼日利亚、马里、刚果、冈比亚、比绍，东南亚、加拿大等地采购的木材原材料选择运输成本低而时间长的海运，国际海运公司托运木材原材料时，需要提供给客户“海运提单”正本和副本，到港后客户必须拿正本的“海运提单”才能领取到此批木材原材料。而海运时间一般都需要15~90天，客户在这期间需要大量的资金不断地进口木材，于是就拿着“海运提单”的正本作为质押物在特速？链金所平台进行融资。
这也正是特速.链金所平台能做到银行级风控的优势所在，拥有了“海运提单”就相当于拥有了木材原材料的所有权，而“海运提单”上所有的信息，平台的投资客户都可以在相对应的船运公司网站上查询到完整、准确的信息，做到全程掌控，保障自身资金本息安全，不用担心特速.链金所平台违法设立虚假标和自融标。
最后，对于特速.链金所这样的平台而言，除了作为一个开放的P2P细分平台来对接各种风险可控的资产以外，另外一个深层次的意义是通过其专业的资产互联网化实现投资者和融资者的共赢，并最终推进木材产业链的发展。
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南美原木市场继续表现沉闷，小单也是爱近期在南美木材市场展现的淋漓尽致。市场沉寂多时的伯利兹黄檀近期传来低价促销的声音，有兴趣商家不妨关注。
而产地墨西哥的红檀香继续面临走不动的市场困境。有商家表示，随着国内市场现货不多，但市场走不动的情况也让商家们资金压力凸显，想转材种都不行。目前广东市场产地墨西哥的红檀香价格报5000元/吨，较年初下跌1500元/吨左右。
孪叶苏木、双柱苏木虽然近期价格走势平稳，但整体销量也是有不同程度下滑，而商家们也做好了持货过年的准备，经营心态较稳。目前孪叶苏木价格报3300-3400元/立方米，双柱苏木2000-2200元/立方米。
瓦泰豆2500-2800元/立方米，铁木豆2800-3100元/立方米，马蹄豆2700-2800元/立方米。走稳。
樟子松原木价格等级加价选材450元一二等390元一二三等360元三等320元落叶松原木价格等级加价选材350元一二等280元一二三等
250元三等180元落叶松原木（直径14-20cm）等级价格一二等760元一二三等
730元三等700元白松原木价格等级加价一二等430元三等350元白松原木（直径14-20cm）等级价格一二等
900元三等860元
加价算法：直径20cm原木作价500元做为基数，平均径级每增1cm径级加10元，最后在基数基础上加上增径再加上加价就是原木价格。例如：直径25cm原木算法为：基数500元+增径5*10元+加价310元=860元。（小径级原木不采用此算法）
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