物流运输是“生命线”却让地板企业很闹心\中国红木家具发展两大短板浅析
烫手山芋导致三方纠纷
地板企业与物流企业的关系非常微妙，物流企业与地板企业并没有直接的合作或交易关系，但地板企业与物流企业日常的接触还是比较多。一般情况下，物流企业主要还是与经销商的关系更紧密，经销商需要地板企业发货，通常都是经销商委托物流公司前往工厂拉货，地板企业更多只是充当一个沟通对接的角色。
“地板企业目前就做核实物流公司的信息、检查运输的产品、搬运货品等对接工作，其他都是经销商与物流企业的事情了。”由于物流行业良莠不齐，导致在物流运输过程中会出现这样那样的问题，许多地板企业为了减少与经销商和物流企业的纠纷，都不会碰这个烫手山芋。虽然地板企业尽量与物流企业绝缘，但物流企业的数量多而杂，物流行业的竞争还是比较激烈，许多物流企业为了拿到更多的业务，也会与地板厂家进行一些合作。
运费上涨成本压力加大
一位运输企业负责人告诉记者，一辆载重5吨的货车，一般每100公里油耗在30升左右，一个月跑5000公里路，一辆车每个月耗油1500升，相比两年前多支出4000元左右。而物流公司的负责人透露，燃油成本占据物流运输业运作成本的20%左右，因此如果不调高运输价格，他们将很难生存。据悉，物流企业今年普遍已经提价6%～10%。
据了解，流通环节一直是地板企业物流开支的大头。加上由于油价、过路费、司机的人工费、车险等各种因素叠加，物流成本占的比例也是越来越高。地板企业采购原材料时的物流成本需由企业自己承担，这部分成本压力并不小。从外省或者国外进口的瓷砖原材料，平均算下来一吨的物流费也高达500多元。
货品破损引发矛盾纠纷
每谈起物流企业，地板行业人士都义愤填膺。货物晚点到达、货品破损、推卸责任等情况，许多与物流行业打过交道的人都一定遇到过。而这类事件在地板行业中已经不再是什么新闻了，几乎每次的物流运输都会出现这样或那样的问题，地板企业对于物流纠纷也是司空见惯了。但让地板企业最恼火的是，每次在物流运输过程出现的问题，本应负最大责任的物流企业竟然常常会置身度外，直指物流运输出现破损是正常的行为。
目前，物流行业又缺乏监督的部门，相关法律法规仍然处于真空期，因此，物流造成的经济损失更多只能让地板企业和经销商自己解决。鄢华明表示，当出现物流运输造成产品破损的问题，很多经销商也会第一时间误认为是厂家的产品质量有问题，因此也增多了厂家与经销商之间的矛盾。厂家为了维护好经销商的关系，在出现产品破损时厂家都会主动作出让步，重新发货或者回收修理。有时候由于数量太多，只能与经销商平分经济损失。
物流运输就是地板企业的生命线，地板企业必须通过这条生命线让其生命得以延伸。但是物流运输这条生命线经常性出现堵塞和毛病，也让地板企业的健康发展受到影响。因此，地板企业要好好地生存下去，必须要防范生命线出现问题。地板企业在运输前需要充分地做好准备，预防运输过程中的破损，同时在交付运费时最好还是多留个心眼，尽量要求物流企业货到才交款。在物流行业还未完善前，做好准备工作才能把损失降到最低。
日前，红木家具企业都在呼吁，希望出台的红木国家新标准能扩容红木材料树种。他们纷纷表示，现在红木家具材料极其短缺，紫檀等材料主要依赖国外进口，而海南黄花梨已经濒临灭绝境地，原料短缺将成为在很大程度上制约传统家具行业的发展。
但宣明典居古典家具公司董事长傅军民却表示，制约红木家具发展的不仅仅是原料短缺，另一方面，木雕技师的短缺才是制约红木企业发展的重要因素。他说，现在好的雕刻技师正面临着断代，也即将面临枯竭。
他分析说，上世纪80年代末，木雕从业人员开始锐减，学习木雕技艺的人也越来越少。
其中有几个原因：
一、家长都希望子成龙成凤，都以把孩子培养成大学生研究生博士生为目标，感觉做手艺低人一等，所以现在木雕就要失传。
二、对非物质文化遗产的保护不力，政策支持不够，比如一些发达国家如日本，对手工艺大力保护支持，所以日本的手工艺文化保存就比中国完整。
三、社会大环境所致，人心浮躁，现在的人都不愿意沉下心来学技术，都争先恐后超金融、IT等新兴行业钻。所以，在80年代学雕刻技艺的木雕技师现在已近中年，在未来，如果木雕技师后继无人，中国古典红木家具行业以及整个木雕行业都将面临断代的严峻问题。
傅军民说，现在很多企业都意识到了木料紧缺的问题，但是对于木雕技师的断代，即将后继无人的问题却关注不够，因为这个问题突显不那么迅速，但是却是影响甚远的。为了未雨绸缪，企业应该在关注材料的同时，把注意力和眼光同时也放到培养年轻木雕技师上面来，红木家具企业要可持续发展，材料要充实，人员更要充实。
低档消费，高档享受，那是再美不过的事!更何况，那些“红木家具”多由明星代言，让普通消费者难辨真伪。针对这一市场乱象，上海市工艺美术大师、思兰红木董事长于志刚表示：“真正的红木家具无须代言!而那些粗制滥造的家具只能称之为‘家具红木’，买家‘白菜价’捡回来自以为占了便宜，事实上已经吃了大亏。”守住底线，用原汁原味的传统技艺创制出对得起良心的作品，于志刚大师从器型、选料、工艺等方面还原了“家具红木”的本来面目。
先说器型，整体与局部的比例失真，功能与审美的本末倒置，家具与环境的不和谐，让“家具红木”失却了中国韵味。拿沙发来说，尺寸居然与宾馆大堂的器型拷贝不走样，腿足18公分粗。试想，身材厚重无曲线的女子谁愿意看?红木家具同样不能以“傻大粗”为美，长宽高须遵循标准尺寸，体现出隽秀之美，匀称之美。
再说选料，可谓金玉其外败絮其中。“家具红木”的成品利用家具结构的重叠交错，大量使用白皮、挖补料并通过染色加后掺入其中，制成成品后消费者根本看不出破绽。因为边材的硬度较差容易脆化，挖补碎料等胶水干涸后将脱落，会大大降低家具的使用寿命，更谈不上艺术收藏价值。
还有工艺，那些以红木为材质制成的快消(快速消费)品，在烘干、开料、榫卯、雕刻、打磨、漆蜡等各环节均采用“省略模式”，大大降低成本并提高生产效率，却容易造成木材爆裂变形、组件互相排斥分离等恶果，完全抹杀了红木家具的工艺价值。
东西好不好，作品会说话!随着市场的日益成熟，红木家具必然要回归工艺品的本来面貌，劳斯莱斯怎么可能实现规模化生产?当消费者了解实情后，恐怕没人愿意为“家具红木”买单。而对于那些打着奢侈品幌子推销“家具红木”的黑心厂家，只能说一句：滚出红木家具行业!
从8-10月份里，崖柏这个木材就这么莫名其妙的“火”起来，而且还是一发不可收拾，如果你要问崖柏为什么会这样火爆，这个原因小编也无法解释，同样是一头雾水。只要你是红木爱好者，相信在微信朋友圈里天天都会看到关于崖柏价值的文章，或出售崖柏制品的商家，其风头已盖过黄花梨、紫檀、红酸枝等高贵木材。
去年崖柏王已经报道过仙游红木市场疯抢崖柏原木场景，抢购场景还历历在目。现在到了月底，崖柏在仙游红木市场上表现的是越来越疯狂，抢购的人太多。小编再次走访市场观察价格，跟从事崖柏手串的商户详聊，商户告诉记者，现在的崖柏原木价格是一天一个价，只要木材一到立马被人疯抢，不管多贵都有人要，崖柏原木好的树头一颗200斤左右的都有叫价到15万元，这个价格真的让记者吓一大跳。而且购买崖柏原木还有一定的赌博性，商户告诉记者崖柏的原木不像小叶紫檀，如果小叶紫檀开料出来纹理一般、金星不够可以做成普通材质的手串还能保本，崖柏只要开料下去没有瘤疤只有亏本。崖柏制品价格同样疯涨，像崖柏无事牌原本只要100元左右的价格现在上涨到300-500元一块，崖柏手串更是疯狂只要瘤疤好的报价都在一千元左右，精品瘤疤手串报价都有七八千的，让小编感叹这个价格都已经赶上海南黄花梨手串的价格。崖柏制品的价格已经连续数月翻倍增长，这种价格上涨方式可以说是一骑绝尘。
是什么原因推动着崖柏价格一路疯涨？记者无法获知，了解到崖柏是国家保护植物，濒危种。可能也正是这种原因让商家有炒作的噱头，崖柏稀缺了，崖柏有药用价值等等，推动崖柏的价格短时间内出现巨大涨幅。崖柏这把“火”还能持续多久，谁也不清楚。但崖柏王还是要告诫广大红木经营者和红木爱好者及消费者们千万谨慎对待，对崖柏的心态要慢下来、静下来不要盲目跟风把自己“套牢”。
4月25日上午，由甘肃中欧国际物流有限公司和青岛中远海运集装箱运输有限公司合作的第4列中俄木材班列顺利抵达我市，标志着武威中俄木材班列和中欧货运班列“天马号”正逐步实现常态化运营，也标志着中欧货运班列“天马号”境外服务能力明显提升、物流服务覆盖范围进一步加大。
本次班列从俄罗斯托木斯克州起运，满载41车集装箱、约1500立方米白松、樟子松等进口木材，历经9天时间到达我市。自2018年10月武威中俄木材班列首发以来，已从俄罗斯列索西比尔斯克、托木斯克等地区成功发运4列中俄木材班列，货运总量约6800立方米，进境木材已销往兰州、金昌、张掖、西宁等地。目前，还有两列班列已从俄罗斯托木斯克州起运，计划5月中旬抵达我市。
据了解，俄罗斯托木斯克地区盛产白松、樟子松、桦木、杨木等优质木材，因产区相对偏远、交通不便，车站规模小、线路短、不适合整列车编组操作，多年来一直是木材运输的难点。此次班列的顺利抵达，是我省中俄木材班列发运以来，首次在托木斯克车站以整列41车集装箱起运，实现了中俄木材班列在俄罗斯主要木材产区物流发运难点的突破。目前，甘肃中欧国际物流有限公司和中远海运集装箱运输有限公司联合开发进境木材物流通道，已开通了秋娜亚尔、伊尔库、克拉斯诺亚尔斯克、坎斯克、卡拉不拉、巴谷强等木材运输专线，覆盖了俄罗斯大部分木材产区。
甘肃（武威）国际陆港进境木材检验检疫监管区是全国第二个内陆地区进境木材监管区，是甘肃乃至西北地区独一无二的产业资源，是推进武威开放外向型产业高质量发展的重要平台。依托武威进境木材检验检疫监管区，按照先贸易、后加工的思路，我市积极培育进境木材贸易加工产业链，并将常态化运营中俄木材班列，为启动运营甘肃（武威）国际陆港进境木材检验检疫监管区奠定良好基础。
橡胶地板浅谈地板企业发展可充分利用互联网优势。对于地板企业而言，时下电子商务已然不再陌生。作为互联网时代的产物，这一模式在如今特殊的行业背景下显得尤为重要。在历经多年发展的地板市场上，传统发展模式和现有的市场环境逐渐衍生出越来越多的问题。
对于地板企业而言，时下电子商务已然不再陌生。作为互联网时代的产物，这一模式在如今特殊的行业背景下显得尤为重要。在历经多年发展的地板市场上，传统发展模式和现有的市场环境逐渐衍生出越来越多的问题。在这种背景下，电商模式作为一种新兴的发展模式逐渐被运用到地板企业的实际发展过程中。
地板企业发展或可充分利用互联网优势
在当下的地板市场上，越来越多的地板企业都认定，只要与互联网有关的变化，都将改变地板产业的发展。将影响从研发、生产到销售的整个过程，尤其是营销模式必然会有极大的转变。此外，利用互联网的优势，收集与分析终端消费者大数据也会越来越精密。
然而实际上，在地板行业这样一个注重产品的传统制造业里，“互联网+”似乎在营销和电子商务方面的体现更为突出。因此，不少企业更愿意把互联网作为一味“辅料”，而更着重于将线下建设这份“主食”。在对于互联网的理解上，很多企业都是把它当成一个发展工具，而非发展重心。
地板企业发展需注重线下建设
尽管现在“互联网+”的思维席卷各行业，对地板行业也造成不少影响，但有不少业内人士仍然认为地板产品还是集中在线下发展为主，“线上更多是品牌与产品的宣传”。把潜在消费者与顾客转移到实体店后，企业未来可以将实体店作为一个突破口，加大对实体店的建设和网络渠道的铺设。
对于地板企业而言，产品才是首要的，“同时还必须要有产品的展示和体验、后续的售后服务等。脱离了这些东西，纯粹搞互联网是搞不起来的。”业内人士认为，地板产品毕竟不是快消品，互联网只能作为一个辅助的手段。“互联网+”更多是用在打开渠道开拓客户上，而“目前首要任务是把线下基础打好”。触手可及的“互联网+”在传统行业里更像是一双助飞的翅膀，地板企业要先在线下站稳脚跟。
因此，在当下的地板市场上，新旧交织的发展模式，对于地板企业而言，是需要作出抉择的。在转型大势不可阻挡的市场上，互联网是否能够为企业注入新鲜血液，关键还在于地板企业如何利用互联网思维来进行调整。
