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是“谁”操控了红木家具的价格?\紫檀百科网:小叶红檀和小叶紫檀的区别

时间:2020-10-11     人气:740     来源:     作者:
概述:消费者一进到红木家具卖场总感觉疑惑,为何同一材质、同一款式的红木家具价格竟相差好几倍?到底有没有统一的定价标准呢?到底应该怎样判断它值多少钱呢?那么究竟是“谁”在操控红木家具的价格呢?原材料的优劣是影响红木家具价格最......

消费者一进到红木家具卖场总感觉疑惑,为何同一材质、同一款式的红木家具价格竟相差好几倍?到底有没有统一的定价标准呢?到底应该怎样判断它值多少钱呢?那么究竟是“谁”在操控红木家具的价格呢?

原材料的优劣是影响红木家具价格最大的因素

材料的稀缺性,大料尤为难寻,这样的材料做成的家具价格自然也高。

其次,同一材质新老料的不同价格不尽相同。老料具有材性好、木性稳定,不易出现弯曲、开裂等优点,且油性大易出包浆,这些特点新料都不具备,所以新料的价值没有老料高。

再次,木材的产地不同价格也不同。以海南黄花梨(学名降香黄檀)为例,就比越南黄花梨(香枝木类)价格要高出许多倍。

最后,同一木材不同品种价格迥异,同样以酸枝木类为例,除俗称的大红酸枝外,还有业内俗称的白酸枝、花酸枝、紫酸枝等,这些木材在材质和木性等方面存在差异,价格也与大红酸枝价格相差甚远。

木工工艺决定着红木家具的品质和价值

即使同样材质的红木家具,工艺不同价格也不一样。比如选配料是真功夫的体现,拼板就是考验这一工艺的关键;比如在面板拼接上如何让花纹搭配美观、颜色协调,就是一门很细的工艺,其工艺成本自然与草草了事随意拼接的不在一个层面,显然精工细活更能体现其价值。所谓一木一器,讲的就是一棵树木完全用于制作一件家具,一木连做。还比如,做一个柜子,因为板面的厚度不一样,所需的材料也有多寡之别,越费料的东西价格肯定也越贵,它的价格自然不同。

修饰工艺的平庸或个性直接体现在家具价格上

修饰工艺中最重要的是雕刻。现代科技的发展助推了雕刻机的问世,机器的使用能让雕刻的花样标准化。虽人工雕刻的作品比机雕作品相对活泼有生气,但因工匠水平的差异,其价值也需区别对待。

除此之外,还可以从以下三点判断红木家具价格,榫卯结构是否规范;打磨次数是否足够;是否存在偷工减料的现象。所以红木家具的价格不能以统一标准看待,需多方面综合衡量鉴别其价值。

掌握这些知识以后,才能对红木家具的价格做出正确科学的认识和判断,买到称心如意的红木家具已不在话下。


喜欢小叶紫檀的人越来越多,而小叶紫檀稀缺性、高盘玩价值、高文化内涵等等诸多优点,也确实值得人们喜爱。但可恨的是,市场上造假现象普遍存在,稍不留神就有可能吃药。而利用和小叶紫檀相似的木材进行仿冒就是造假者常用的手段。和小叶紫檀相似的木材有很多,所以鉴别能力的掌握也并非朝夕之事,需要我们慢慢来,一点点的掌握。今天老林就专门探讨一下小叶红檀和小叶紫檀的区别。

小叶红檀,也叫铁木豆。

小叶红檀和小叶紫檀很像吗?其实笔者觉得两者不是很像,区别还是很大的,感觉相像的也就是小叶红檀在颜色上和新开出的小叶很像,都是浅橘色,泛红。

小叶红檀其实不属于国标中的红木,但是在红木家具业,却应用的比较广泛。在笔者看来,论相似程度,小叶红檀貌似更像红酸枝。而市场上笔者看到的也是个别商家用红檀仿冒红酸枝的更多些。在上世纪90年代,人们甚至就把这种非洲产的木材叫做红酸枝,到了2001年,红木国标问世,才得以更正,叫做红铁木豆,俗称小叶红檀。

小叶红檀和小叶紫檀的区别在哪里?

小叶红檀心材浅红、黄色、红褐色,久则转深,带紫,较小叶紫檀虽然有些相像但是发糠偏柴色。

虽然小叶红檀和小叶紫檀一样,都为散孔材,但是其管孔在放大镜下明显,且略少,所以宏观上小叶红檀较小叶紫檀来讲,无明显棕眼表现。

小叶红檀和小叶紫檀都有轴向薄壁组织,但是小叶红檀轴向薄壁组织肉眼下明显,发达,傍管带状(间距小)和轮界状(波浪形),看上去有很明显的鸡翅木的纹路。

小叶红檀和小叶紫檀浸在酒精的反应是不同的,酒精浸泡小叶红檀后,颜色呈蓝色或浅蓝色。

经过以上分析,总结小叶红檀和小叶紫檀的异同可如下:

小叶红檀心材新切面橘红色,久转为深紫色,有一股酸香气,酷似紫檀,但其纹理粗,弦切面上带状条纹明显且宽,管孔形成的牛毛纹长、直、粗、多,显得木材比小叶紫檀木粗糙。

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  • 随红木家具爱好者群体的扩大,购买者的年龄也日益呈现年轻化。然而,面对红木市场上存在的以次充好、品质良莠不齐等现象,红木家具的典雅贵气,不仅是居室增色的艺术品,更成为时下不少投资收藏爱好者的佳选。紫云轩特此提醒:为了避免花大钱买到假货或次品,选购红木家具时定要擦亮双眼,明辨红木家具的真伪与品质优劣。

    红木家具在投资收藏界正当红,了解一下是否所有的红木家具都有收藏价值和升值潜力?

    其实,并非所有的红木家具都具有升值潜力和收藏价值。对于闲钱不多的消费者来说,还是要谨慎投资。红木包括五属八类,分紫檀属、黄檀属、柿属、崖豆属及木属,八类则是紫檀木类、花梨木类、香枝木类、黑酸枝木类、红酸枝木类、乌木类、条纹乌木类和鸡翅木类。其中以黄花梨最具升值潜力和收藏价值。而有些小件红木家具和红木类工艺品仅适合用于装饰,并不具备投资收藏价值。

    普通消费者在选购红木家具时缺乏专业知识与经验,请问有什么基本方法辨别其真伪呢?

    市民在选购红木家具时,首先要挑选专业家居卖场的知名品牌,若条件不允许,则可以从木纹和重量两个方面进行判断。真正的红木若被制成家具,上色后木纹仍然清晰可辨。据年年红红木家具品牌负责人介绍,某些不法商贩为了掩饰不同木料的拼补痕迹,会让画师用颜料涂在家具表面,让画出来的纹理尽量和原本的木纹相似。但若消费者仔细观察家具的边框、正面、反面,还是可以看出破绽。

    从哪几个方面可以判别红木家具品质的优劣?

    用材、木工工艺、雕工、油漆等几方面是判断红木家具优劣的关键信息。首先,传统工艺的红木家具通常采用纯木榫相结,木榫都是双向启口插榫;而劣质红木家具只是用钉子或直接用胶拼合,虽然外表上不易识别,却能直接影响家具的使用寿命。其次,红木家具的雕刻,应采用整板手工雕刻,而劣质红木家具是采用机器雕刻的局部牙板、花边采用小碎料雕好后用胶水和钉子装上。这类家具时间长了牙板会松动。传统红木家具在上漆之前要先刮后磨,从刮磨到油漆有多达十五道的工序,而对于各方面的制作工艺,国家行业标准中有严格规定。专家建议消费者最好在上漆前看清真伪。材料真,每一个制作环节要真,才称得上正宗的红木家具。


    我国木材的供应分为国产材和进口材两大类。作为世界上最大的木材进口国,进口木材是我国木材需求的主要来源,尤其是我国于2017年全面停止天然林商业性采伐后,为进口木材提供了巨大的增长空间。木材作为国民经济中不可或缺的物质资源,现已上升到国家战略物资领域,因此有必要了解我国进口木材主要来源。

    进口木材可大致分为两类,一类是俄罗斯进口木材,其进口主要是铁路运输。俄罗斯森林资源丰富,与中国接壤,铁路相通,尤其是俄罗斯主要木材产区(远东地区和西伯利亚)距中国较近,铁路运输成本相对较低,因此成为我国进口木材的主要来源国,2019年俄罗斯木材占我国进口木材总量的30.58%。目前,俄罗斯的原木或锯材主要通过满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河进入国内市场,其中满洲里已成为我国最大的俄罗斯木材进口口岸,占比高达44%。俄罗斯进口木材在国内的流通也以铁路运输为主,运距长达数千公里,远至广东或西南地区。

    中欧班列的开行,为俄罗斯进口木材提供了更便利的流通渠道,各地纷纷依托中欧班列优势,建立木材集散中心,开行木材定制班列。2018年,首列中欧(俄)木材班列抵达甘肃武威,由俄罗斯列索西比尔斯克出发,经俄罗斯克里斯诺亚尔斯克市、过境哈萨克斯坦共和国,在新疆阿拉山口口岸报关、报检、换装后,达到武威。武威依托打通的俄罗斯木材物流通道,申请建立进境木材检验检疫监管场地,打造西北木材集散地。成都国际铁路港自2018年3月开行木材定制班列,截至2020年5月,已累计发行木材定制班列958列38856柜,目前成都国际铁路港已经开通了满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河四个木材口岸通道,建立了中欧班列(成都)国际木材集散中心,发布国家级木材价格指数,下一步将基于中欧班列的通道优势,打造辐射全国的具有公铁水立体交通网络优势的成渝木材供应链综合平台,提供中欧班列(成都)木材定制班列供应链服务。除此之外,还有山东日照、江苏徐州、湖南长沙、重庆等地也纷纷开通了中欧班列木材班列。

    另外一类是热带材和北美材,其进口以海运为主,在国内流通的运输方式包括铁路、公路和水路3种方式,但以水运为主,如长江黄金水道的木材运输,以江苏省张家港口岸为主,是我国热带材进口量最大的海运木材进境口岸,主要进口热带原木,来源国主要为马来西亚、加蓬和巴布亚新几内亚,以海运形式进口木材以散装原木为主,到岸后,由内地批发商就地购材,然后以汽运或船运形式将木材(原木)转运到二级批发或零售市场。另外,还有一部分木材是以汽运的形式通过云南各边境口岸(瑞丽、腾冲、盈江),如从缅甸进口的热带材,以汽运的形式到瑞丽等边境口岸,除了少量就地加工外,其余通过铁路运输到华南或华东地区进行再加工。据海关数据统计,中国从缅甸进口木材90%以上是通过云南陆路口岸进口。中美贸易战影响下,我国对北美木材的需求下降。

    另外,河北曹妃甸港被加拿大政府指定为出境木材定点接受口岸,也是河北省唯一的木材进境口岸;山东青岛港打通了铁海联运木材班列,由俄罗斯圣彼得堡港出发,海运到青岛港,然后经由铁路运输达到内地,打通了进口木材经海向陆的陆海新通道;广西也是我国西南地区重要的木材进境口岸之一,主要来源于新西兰、越南、巴西等国,伴随西部陆海新通道的实施,广西将成为东盟国家木材的主要进境口岸。

    未来,随着一带一路深入推进,中欧班列将会越来越多,越来越旺。中欧班列的加速推进过程中,将会有更多的木材通道打开。结合2019年,我国进口木材来源国的国别构成来看,中欧班列将成为我国进口木材的重要流通渠道,推进我国国际木材贸易格局和国内木材流通体系产生变革。

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    非洲古夷苏木出口,现在要按照CITES公约的规定。据报道,加蓬和刚果布拉柴维尔政府尚未作出最新决策,因此早前的古夷苏木锯材库存是否可装船出口仍引发争议。有报道称,加蓬政府曾表示在实行CITES公约前,已在库的古夷苏木锯材可以出口。但现在看来,这些库存的木材似乎也将不允许出口。

    (记者mandy)

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