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 渝黔高速铁路，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。全程347公里，时速为250公里。项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。渝黔高速铁路将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为西部另一个重要的快速出海通道。

按照工程计划，渝黔高铁将在2017年全部建成并投入使用

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    规划中的渝黔高铁设计发生变化，今后，遵义到到贵阳仅要20分钟，重庆只要45分钟，速度惊人。

    据介绍，渝黔铁路筹备公司和中铁二院在向铁道部申报渝黔快速铁路建设初步设计评审时，铁道部决定将该线由原来设计的60%客运、40%货运的客货快速铁路改为客运专线，时速也由原来的动车组设计运行250公里提高至350公里。

    按照设计，渝黔高速铁路开通后时速为350公里，也就是说，贵阳至重庆运行时间将由现在的八个半小时降至一小时左右，遵义到贵阳仅需20分钟，到重庆只需45分钟。有关人士指出，遵义将同时融入重庆、贵阳两市“一小时经济圈”，实现两地“一小时经济圈”的无缝对接。

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石济高铁客运专线是我国“四纵四横”快速客运网主骨架的重要组成部分太青客运专线的一部分，横贯我国华北地区，连接河北、山东两省省会石家庄市、济南市，经过地区为河北省石家庄市、衡水市、沧州市，山东省德州市、济南市，是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。

根据招标公告，石家庄到济南高铁客专铁路正线设计速度目标值为250km/h，全线贯通后，石家庄到济南高铁旅行时间将由目前的4个多小时缩短至1个多小时。

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新建石家庄到济南高铁客运专线起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，至济南市。线路全长323.112km，共设11个车站，包括2个客运站，分别为石家庄(京石工程)、济南东客站;9个中间站，分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河;另外还包括3个线路所。

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石家庄到济南高铁开通时间

本次石家庄到济南高铁招标工程建设工期控制在四年内(含联调联试及运行试验)，拟于2013年10月1日开工，2017年9月30日前竣工。其中，黄河桥公铁合建段拟提前开工建设，工期暂定为31个月，计划于2013年9月1日开工，2016年3月31日竣工，剩余工程满足2016年2月1日石济铁路开始铺轨的条件，具体节点工期安排满足批复的指导性施工组织设计要求。