石济高铁将开工时间，石济高铁什么时候开通
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石济客运专线是太（原）青（岛）客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济高铁西起石家庄东站，中间主要经过衡水北站、德州东站两大站，东止济南新东站；石济客运专线建成通车后，太青客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省，已于2013年8月底开工，工期4年。
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石济高铁将开工时间：
石济客运专线已于2013年8月底开工，工期4年。预计2017年年底前竣工。
石济客专山东段于16日正式开工建设。石济客专为青太（青岛至太原）客专的一部分，未来青太客专全线通车后，乘火车从青岛至太原将缩短至4小时左右。
新建石家庄至济南铁路客运专线起自河北石家庄，经河北衡水、山东德州，终到济南，全长约301.5公里，设计时速250公里，预计2017年年底前竣工。
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郑济高铁原先有两个建设方案，其中北线是郑州—濮阳—聊城—济南，南线是郑州—兰考—菏泽—济南。目前已经主推北线方案。据了解，河南省在2011年两会期间，已启动郑济高铁项目建设的前期工作。
按照中原经济区规划，在交通基础设施方面，聊城市将作为地区性交通枢纽进行改造提升，推进支线机场建设的同时，加快聊城—济南城际铁路建设。跟石济客专将担当济南到德州城际铁路功能一样，这里的聊城—济南城际铁路就是指未来将建设的郑济高铁。
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郑济高铁最新消息：
济聊城际铁路有望于2014年开工建设,作为郑济高铁的一部分,这意味着郑济高铁建设又推进了一步。而郑济高铁建成通车后,西至西安、南至武汉,都在济南三小时生活圈中,出行更方便了。
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石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西 连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。新建石家庄至济南的铁路客运专线（石济客专），已于2013年8月底开工建设，工期4年。石济客运专线是太（原）青（岛）客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济客运专线建成通车后，太青客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省。
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石济高铁沿途站点:
石济高铁客运专线全线共设9个车站，变更后将增加一个车站景州站，使全线车站总数达10个，分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河、新济南东客站等车站。