> 【郑徐高铁】郑徐高铁民权站什么时候开通通车,民权什么时候通高铁
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【郑徐高铁】郑徐高铁民权站什么时候开通通车,民权什么时候通高铁

时间:2014-05-08     人气:2953     来源:     作者:
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郑徐高铁民权站站前广场

郑徐高铁民权北站:

民权北站位于民权县城东北方向江山大道与科研路交汇处,是郑徐客专全线9个站点之一。郑徐客运专线从郑州引出,向东直达徐州,全长362公里,总投资501亿元,在该县境内45公里,投资近50亿元,经过该县双塔、人和、野岗、城关、孙六等五个乡镇。

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郑徐高铁民权站

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民权北站位于民权县城东北方向江山大道与科研路交汇处,是郑徐客专全线9个站点之一。郑徐客运专线从郑州引出,向东直达徐州,全长362公里,总投资501亿元,在该县境内45公里,投资近50亿元,经过该县双塔、人和、野岗、城关、孙六等五个乡镇。

民权北站初步设计站房面积为3500平方米,为沿线县级最大站房。

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    郑合客运专线(郑州-合肥),又称郑合高铁,是一条中原连接华东及东南的高速铁路,是郑州米字型客运专线网络中的组成部分。郑合客运专线全线设计时速350公里,采用无砟轨道,届时来往郑州至合肥、杭州的时间将大大缩短,该线路对在河南省人口数量占首位的周口市来说,意义重大。所有建设和维护费用都由河南省政府独立出资建设。周口人民将拥有自己真正意义上的铁路交通,1200万周口人民将再也不用去外地乘坐火车。

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    根据设计,郑州经合肥到杭州的高铁将不走原来的郑徐方向,而是从许昌经周口到安徽的阜阳到合肥再到杭州。

     

    郑州到合肥最快的火车需要运行7小时,慢的则要超过10个小时,走高速公路至少也需要7个小时。如果按照300公里的运营时速计算,走郑合高铁仅需1个多小时即可从郑州抵达合肥。

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    郑合高铁从去年9月开始前期勘测,记者昨日从省发改委了解到,关于线路走向有了最新的动态。

    据悉,郑合高铁的线路自郑州东站起,利用规划郑渝通道,于郑州南站接轨经周口至阜阳,阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专,线路长度为517公里,其中利用规划郑渝通道44公里,新建郑州南站至阜阳段260公里,利用商阜杭客专213公里,相关疏解线14公里。

    其中,新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区,沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站,平均站距24公里。该项目的速度目标值为350公里/小时。

     

    目前,郑合高铁预可研报告还没有出来,所以最终的线路方案仍待确定。省发改委一位人士称,报告资料收集计划在4月中旬完成。今年5月初将完成全线的初步方案,5月底完成预可研报告,年底力争完成可研报告,争取明年开工建设。

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    我省“米”字形战略实现东南一捺

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    郑合客专紧跟着获批的另一条线路为新建商丘至合肥至杭州铁路。该线路是沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道,以承担中长途客流为主,兼顾沿线地区城际客流。线路起自河南商丘,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,浙江省湖州至杭州,正线全长770公里(新建线路587公里,利用线路183公里)。项目投资估算总额为842.5亿元,将按照客运专线、双线标准建设,设计速度目标值350公里/小时。郑合客专到合肥之后可转商合杭直接到杭州,这样,中原经济区就直接与长三角经济区关联到一起了。

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    商合杭高铁郑合高铁既有重叠又有不同:前者为中央主导,安徽大力支持,而后者为河南自己的规划线路;前者是安徽从西北到东南,一路全是350公里/小时的高铁,而且为以后争取京九高铁打下了基础,而后者在河南省境内只有商丘一站,仅区区30公里。

     

    但是,郑合高铁是河南省自己的项目,事关周口豫东南千万群众的切身利益。遗憾的是,在原铁道部部长刘志军主政时代,河南的主张并没有被采纳,商合杭高铁也没有进入实质性建设阶段。

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    《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书的批复》中指出,商合杭铁路项目是国家快速铁路网的组成部分,是沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道,以承担中长途客流为主,兼顾沿线地区城际客流。

    线路起自河南商丘,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,浙江省湖州至杭州,正线全长770公里(新建线路587公里,利用线路183公里)。项目投资估算总额为842.5亿元,将按照客运专线、双线标准建设,设计速度目标值350公里/小时。

     

    其中,安徽境内约604公里,全线共设22个车站,商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。由国家铁路总公司投资,部分路段今年年底开工建设。

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