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郑徐高铁客运专线是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。从河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里，其中徐州境内线路长35.7公里，全部为高架桥。工程概算总投资470亿元，全线共设郑州东站、开封北站、兰考南站、商丘站、徐州东站等9个站点，其中郑州东站和徐州东站为枢纽站。项目建成后，旅客列车设计行车速度每小时350公里，全线采用运行时速300公里及以上的高铁动车组。郑徐高铁开通之后，运行速度达到每小时350公里，徐州到郑州仅需要1个小时左右。
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郑徐高铁计划于2012年开工建设，建设工期为4年，项目总投资465.6亿元。预计2015年建成通车。
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广东省家具协会年度工作会议暨第九届广东家具行业经济工作会议上了解到，据不完全估计，2013年广东省家具行业总产值达到3390亿元，同比增长10.1％，五年平均递增率达14.1％。整体继续保持全国龙头地位。
据省家具协会不完全估计，2013年全省家具内销额约2220亿元，比2012年2010亿元增长10.5%。比2009年1270亿元增长74.8%，五年平均递增率15.0%。
海关发布的数据显示，2013年全省家具出口交货值185.2亿美元，比2012年165亿美元净增长20.2亿美元，增长率达12.3%。约占全国出口总值的三分之一。比2009年103.8亿美元增长78.4%，五年平均递增率15.6%。其中，美国仍然是广东家具出口的第一主要国家，约占全省家具出口交货值的30%，增幅约8%左右，为广东家具出口稳步增长奠定基础。2013年全省家具进口总值3.308亿美元，比2012年3.364美元减少1.7%。约占全国进口总值的24.9%，在全国仅次于上海排行第二。
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作为河南省“米字形”高铁建设的东南那一“撇”，郑合高铁建设的“鼓点”敲得越来越清晰。记者昨日从省发改委了解到，近日，省政府召开郑合高铁前期工作推进会，该项目今年5月底完成预可研报告，年底力争完成可研报告，争取明年开工建设。该项目的建成，将结束我省周口无快速铁路历史。郑合高铁新建线路经许昌、周口、阜阳。
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郑合高铁的线路自郑州东站起，利用规划郑渝通道，于郑州南站接轨经周口至阜阳，阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专，线路长度为517公里，其中利用规划郑渝通道44公里,新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商阜杭客专213公里，相关疏解线14公里。
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其中，新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的速度目标值为350公里/小时。
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将来，周口将通高铁，许昌也将成为继郑州之后的第二个高铁枢纽。郑渝高铁在许昌与石武高铁并站，郑州经合肥到杭州的高铁将不走原来的郑徐方向，而是从许昌经周口到安徽的阜阳到合肥再到杭州。