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大余段：赣韶铁路大余火车站整地工作进入尾声 !

大余火车站位于大余县黄龙镇境内，是赣韶铁路ZQ1标规模最大的中间站，该工程为赣韶铁路赣州段项目部路基土石方重点控制工程，设计路基土石方为79.9035万m3。自2009年8月开工以来，中铁二十五局赣韶铁路项目部攻坚克难,克服今年雨水多、高温酷暑等困难,做好路基路拱，排水沟，天沟等各类排水设施，保证路基面不积水、路堑边坡不受雨水冲刷、农田不受污染。截止2010年8月16日，已完成路基土石方75.74万m3，完成设计总量的94.79%，整地工作接近尾声，为即将开始的火车站主体建筑的施工创造良好的条件。

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江西赣州至广东韶关铁路目前已经进入最后攻坚阶段，预计年内全线建成，届时从南昌坐火车去广州可缩短约3小时，赣州到韶关也只需要不到2小时。

  据了解，韶赣铁路东起京九铁路赣州南康站，经大余和韶关市的南雄、始兴、仁化、浈江等县（市、区），西至韶关火车站与京广铁路接轨，全长182公里，其中在韶关市境内共有117公里，分别设南雄、始兴、丹霞三个新站。

韶赣铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线，同时还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙和龙厦铁路一起为江西、湖南及粤北地区形成一条新的出海通道。

 铁路部门人士告诉记者，赣韶铁路通车后，南昌至广州的车程可缩短约3小时，赣州至韶关列车运行时间也不到2小时，比现在缩短6小时。

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赣州至韶关铁路地处我国华南地区的江西省和广东省境内，为单线铁路。线路自京九铁路赣州站，与京九线并线33.6km，经江西省赣州市章贡区，南康区，大余县，广东省南雄、始兴、仁化等市县，接入京广铁路韶关东站，线路全长179.071km（江西省境内60.523km，广东省境内118.548km）。

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赣韶铁路由北京市中铁第五勘察设计院集团有限公司承担设计。设计时速160公里，预留200公里，为单线铁路，预留2线条件。全线设赣州东、赣州、赣州南、南康、楼子下（线路所）、旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、茨菇塘、腊石坝、韶关东等20个站所，其中新设车站14个、线路所1个，改建既有车站2个。大余、南雄、始兴等3个站为办理客货运业务的中间站；丹霞山为办理客运业务的中间站，预留远期办理货运的条件，货运集中始兴和韶关东站办理；其余新设车站均按会让站设置。