【赣韶铁路】赣韶铁路大余到赣州铁路票价多少钱_大余到赣州铁路什么时候开通通车
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大余段：赣韶铁路大余火车站整地工作进入尾声 !
大余火车站位于大余县黄龙镇境内，是赣韶铁路ZQ1标规模最大的中间站，该工程为赣韶铁路赣州段项目部路基土石方重点控制工程，设计路基土石方为79.9035万m3。自2009年8月开工以来，中铁二十五局赣韶铁路项目部攻坚克难,克服今年雨水多、高温酷暑等困难,做好路基路拱，排水沟，天沟等各类排水设施，保证路基面不积水、路堑边坡不受雨水冲刷、农田不受污染。截止2010年8月16日，已完成路基土石方75.74万m3，完成设计总量的94.79%，整地工作接近尾声，为即将开始的火车站主体建筑的施工创造良好的条件。
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江西赣州至广东韶关铁路目前已经进入最后攻坚阶段，预计年内全线建成，届时从南昌坐火车去广州可缩短约3小时，赣州到韶关也只需要不到2小时。
据了解，韶赣铁路东起京九铁路赣州南康站，经大余和韶关市的南雄、始兴、仁化、浈江等县（市、区），西至韶关火车站与京广铁路接轨，全长182公里，其中在韶关市境内共有117公里，分别设南雄、始兴、丹霞三个新站。
韶赣铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线，同时还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙和龙厦铁路一起为江西、湖南及粤北地区形成一条新的出海通道。
铁路部门人士告诉记者，赣韶铁路通车后，南昌至广州的车程可缩短约3小时，赣州至韶关列车运行时间也不到2小时，比现在缩短6小时。
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南雄段：赣韶铁路南雄段已完成总投资55%
目前赣韶铁路南雄段已经完成总投资55%，实现了时间过半任务过半的目标。赣韶铁路南雄段大约40公里，共有九座隧道。其中全线最长的梅关隧道双边掘进近2000米，岭足下263米的一号隧道已贯通。
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正线长179公里的赣州至韶关铁路是省、市重点项目，其中韶关境内有117公里。经过一年多的紧张施工，赣韶铁路韶关段线下部分已基本完工。中铁十局负责赣韶铁路韶关市区浈江大桥的建设和铁路全线179公里的铺轨架梁工作。经过精心准备，铺轨架梁试架工程5日从浈江大桥正式拉开帷幕。
赣韶铁路有限公司副总经理张晓东表示，铺架工程是铁路建设中关键性的工程，也是工程重要的转折点。公司投入了精良的装备和充足的人力，力求达到质量与效益的统一，为全线明年8月建成通车打下基础。
赣韶铁路东起京九铁路赣州站，与京九线并线33.6km，于赣州市南康区分岔，经赣州市的章贡区、南康区、大余县和韶关市的南雄、始兴、仁化、浈江等县（市、区），西至韶关东站与京广铁路接轨，全长182公里，其中在韶关市境内共有117公里，分别设南雄、始兴、丹霞三座新站
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渝利铁路丰都到重庆铁路：
渝利铁路，是中国一条建设中的连接重庆市与湖北省利川市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。
渝利铁路途经车站:
全线共设重庆北站、双溪站、复盛站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱站、沙子站、凉雾站9个车站。
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丰都到重庆铁路高铁开通时间：
2008年12月29日，渝利铁路开工
2013年12月31日开通试运营
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