南航计划8月12日开通珠海-武夷山航线
南航计划8月12日开通珠海-武夷山航线，架起闽粤"山海游"空中桥梁。8月4日，福建南平市政府副秘书长肖光彪一行在珠海推介武夷山旅游资源。
以武夷山著称的南平市，地处福建北部山区、闽江源头，其生态环境优越，历史文化深厚，该地森林覆盖率74.75%，是闽越文化、朱子文化、武夷茶道文化、张三丰太极文化的发源地，历史上出过2000多位进士和19位宰相，其中影响中国文化800年的朱熹曾在此"琴书五十载"。目前全市拥有1个国家5A级旅游景区、8个国家4A级旅游景区。
有"百岛之市""浪漫之城"美誉的珠海，是我国首批以整座城市命名的国家级旅游城市，"海岛游、泡温泉和高尔夫"是珠海三大旅游资源，而近两年崛起的长隆海洋度假区主题公园及国际马戏节，使珠海旅游业更加魅力四射。珠海市文体旅游局副局长秦凤尝表示，随着-珠海武夷山直飞航线的开通，未来两地将以山、海旅游为依托，培育旅游目标市场、加大客源互送，促进两地经济、文化等领域的交流与合作。
据悉，珠海-武夷山航线每周两班，执飞时间为周三、周六。
记者 朱思平
下半年已经过去了一个月，家居业部分出台的“新标”也正式进入了实施阶段。对于衣柜企业来说，“新标”短期内可能会使企业生产经营压力加大、发展受阻，但是，从长远来看，它利于企业的可持续发展，有利于整个行业的规范运营。因此，衣柜企业一定要谨防以下“三大新标”，这样，下半年或以后的日子才可能更好过!
新标一：合格产品将禁止销售
5月12日，国家质检总局在其官网发布了《产品质量国家监督抽查不合格产品生产企业后处理工作规定》的公告(2015年第57号)，以下简称《国抽新规》。《国抽新规》的主要焦点在于抽查不过关，可吊销证照，已于2015年7月1日正式施行。
据悉，国规对不合格产品生产企业作出了严格的要求：不合格产品生产企业应当自收到“产品质量国家监督抽查责令整改通知书”之日起，根据不合格产品产生的原因和后处理部门提出的整改要求，制订整改方案，按要求在30日内完成整改，并向后处理部门提交整改报告，提出复查申请。
不合格产品生产企业不能按期完成整改的，可以申请延期一次，并应在整改期满5日前向后处理部门申请延期复查，延期不得超过30日。而对于经复查仍不合格的，后处理部门应当责令企业在30日内进行停业整顿;整顿期满后经再次复查仍不合格的，应通报工商行政管理部门和其他有关行政许可部门吊销相关证照。
《国抽新规》有利于督促生产企业落实产品质量主体责任，规范产品质量国家监督抽查不合格产品生产企业后续处理工作，增强监督抽查工作的有效性。长期以来，衣柜、橱柜、地板等生产企业不合格产品曝光，主要是面对舆论压力，并没有受到停产、停售、召回等方面的压力或其他惩罚。《国抽新规》的施行将彻底结束这一有查不管或乱管的局面，所有的衣柜企业将必须更加认真地应对“国抽”。
新标二：家具生产禁止油漆喷涂
北京的家具生产企业不久后将面临不能使用油漆喷涂的局面。根据具体规定，2017年后，北京的家具制造行业将全面禁止使用油性涂料即油漆喷涂。据介绍，本次新发布的五项地方标准涉及锅炉、炼油与石油化工、家具制造、印刷、火葬场五大行业，将于今年7月1日起实施，标准规定的污染物排放限制已达到国际较高水平。截至目前，北京市现行有效的地方环保标准已达到55项，其中37项为排放标准。
而据调查显示，目前北京市1000多家家具制造企业中至少有半数以上还在使用油性涂料喷涂，全面更换水性涂料在一定程度上会增加企业的生产成本，不过相关部门也将把该类技术改造纳入技改奖金支持范围内。对于衣柜企业而言，在环保绿色消费需求逐渐凸显的背景下，企业对喷漆的选择需要加以重视，虽然目前的环保水性漆等喷漆的使用范围不是很广，企业面临较大的生产成本压力，但是新规的出台，对于衣柜企业来说，将起到一定的激励作用。
新标三：“甲醛释放量”新标准
从2002年利用至今的《室内装饰装修材料、人造板及其成品中甲醛释放限量》的国度尺度，已快被新国标替换，今朝新国标已进入报批阶段，且为强迫性国度尺度。新国标可能包括：划定了分歧产物种类的甲醛释放限量值的实验方式，并按照甲醛的释放量将产物分为e1、e2两个品级。此中，e1级可直接用于室内，e2级必需经饰面处置后方可用于室内。
除此之外，《木家具中有害物质限量国家标准》的修订工作也已基本完成;《软体家具沙发中有害物质限量》、《软体家具床垫中有害物质限量》两个新国标已起草完成。甲醛作为影响衣柜环保质量的一大祸首，新标准的出台将在很大程度上，规范衣柜企业的生产，衣柜企业倘若不能按照标准实行生产，既要面临标准的惩罚，也很难在消费市场中取得有利的竞争地位。
据美国“石英”网3日报道，在经过数月谈判之后，肯尼亚官方近日同意蒙巴萨-内罗毕铁路(简称蒙内铁路)穿过内罗毕国家公园。这条铁路由中国路桥工程有限责任公司承建，被称为肯尼亚独立以来最大的基础设施项目。
英国《卫报》称，这个投资138亿美元的项目于去年12月动工，最终将延伸至乌干达。路线原本要穿越工业和住宅区。野生动物保护区吸引着来自全球各地的游客，但政府表示那不能阻止该国建设基础设施以加快经济发展。同在人口稠密区建铁路相比，穿过国家公园的线路能节省资金。肯尼亚野生动物保护官员最终同政府达成协议。
据英国路透社报道，根据协议，铁路将不会改变117平方公里的内罗毕国家公园边界，并将建造围墙保护动物免受影响，而且还将为动物和游客建造一条地下通道。肯尼亚野生动物服务局主席里查将这称作是“一个国家所需的务实选择”。他说，不能为保护野生动物，让居民们在“严重堵车”中过完一生。“石英”网说，此前这个项目引起环保人士担忧。今年5月的一份环境评估报告称，铁路穿过内罗毕国家公园可能导致偷猎者增加。
记者在采访中得知，为保护动物正常迁徙，中国公司为蒙内铁路设计了很多动物的穿越通道，架设的桥梁高达7米，以便长颈鹿也可以通过。沿线取土和施工必须在白天，以防惊扰动物休息。取土不能挖坑太深，以防动物溺死。沿线封闭的护栏电量不能伤害到动物。此外，铁路在施工过程中也确保铁路沿线景观、河流、水质、植被及动物得到有效保护。为此，蒙内铁路项目还聘请当地专业的环评公司作为咨询公司，指导各个项目经理部开展环评工作：如取土要黄土不见天，所有都要用绿植保护，沿线取土和破坏的植被需要按时回填和复原等。按照中国路桥的施工标准，蒙内铁路将建设成为一条资源节约型、环境友好型铁路。
记者 倪涛 刘德