合蚌铁路客运专线线路图，时刻表，路线图
合蚌铁路客运专线线路图，时刻表，路线图。本文为你介绍合蚌铁路客运专线；合蚌铁路客运专线线路图；合蚌铁路客运专线等合蚌铁路客运专线最新相关信息。
合蚌铁路客运专线 即 合蚌客运专线 。
合蚌客运专线（合肥－蚌埠）位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，包括蚌埠地区、合肥枢纽相关工程。工程投资估算总额136亿元，设计时速350公里/小时，建设工期3年半，全线设8个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠南站。已于2009年1月8日正式开工，已于2012年10月16日通车。
合蚌铁路客运专线线路图，时刻表，路线图
按照规划，合蚌客运专线将与已开通的设计时速380公里的京沪高铁相连，构成合肥北上的快速通道。2012年年底，北京到合肥行车时间为6小时。另外在合肥与合（肥）武（汉）客运专线铁路、合（肥）宁（南京)铁路衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分,同时也是连接京沪高铁与商杭客运专线的连接线。由于蚌埠是京沪高铁与合蚌客运专线的交汇站，蚌埠站已不能满足高速铁路的运营，因此京沪高铁引入蚌埠后，将新建一个蚌埠南站，合蚌客运专线也转入蚌埠南站停靠。此外，蚌埠始发的动车将会从市区的老蚌埠站通过与蚌埠南站的联络线驶上高铁线。合蚌客运专线设计速度目标值350公里/小时。
合蚌铁路客运专线线路图，时刻表，路线图
据了解，我国的铁路客运专线，特别是时速250公里到350公里的客运专线，采用了许多先进技术，为了保证系统的稳定性必须进行动态的联调联试，即采用实车进行调试。联调联试内容包括验证线路、桥梁、路基等工程的基本设计参数，减震降噪措施的合理性，检验动车在轨道上运行的安全性和平稳性，检验牵引供电系统和接触网的安全性、稳定性等。
合蚌铁路客运专线线路图，时刻表，路线图
合蚌客运专线“试跑车”刚刚开始，机车将在轨道上“跑车”百余次，速度由慢到快，直至设计时速，根据检测结果对不符合设计要求和运营安全的部分进行调整和修正。此后合蚌客运专线还会进行其他动态验收以及试运行，力争按照计划年内开通。 记者从铁路部门了解到，“试跑车”联调联试的过程估计需要持续两三个月时间。
合蚌铁路客运专线线路图，时刻表，路线图
9月13日，合蚌客运专线开始试运行，试运行的时间将维持1个月左右，列车时刻全部按照实际列车运行图运行，最高时速310公里，每日开行14对列车。这意味着正式运行后，将有14对列车在合蚌客运专线上运行。据有关人士透露，正式运行后，每天有10对列车是G字头高铁，4对是D字动车。
合蚌铁路客运专线线路图，时刻表，路线图
备受瞩目的合蚌客运专线将于2012年10月16日正式通车，合肥至蚌埠最快只需38分钟，至北京3小时50分。真正成为两城的城际快速通道。
广州到南宁高铁什么时候通车，广州到南宁高铁开通了吗 本文为您介绍南广高铁、广州到南宁高铁通车等南广高铁最新相关消息。
南广高铁（广州—南宁）是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，黎塘西站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里每小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。预计最快2014年底全线通车。
南广高铁（广州—南宁）全线共设23个站分别为：
南宁站、南宁东站、五塘站、黎塘西站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、大湾站、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、三眼桥站（接广州站）、广州南站。
广州到南宁高铁什么时候通车，广州到南宁高铁开通了吗
备受关注的广西设计标准最高的铁路之一“南广铁路”，在广西段具备开通条件，于2014年4月18日通车。正式通车运营后，广州到南宁车程为3小时左右，节省约11小时。
商杭高铁淮南南站最新消息，商杭高铁淮南南站具体位置在哪里，商杭高铁淮南南站什么时候开工。本文为你介绍商杭高铁；商杭高铁线路图；商杭高铁等商杭高铁最新相关信息。
商杭高铁（商丘——杭州）又名商杭客运专线，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。该线起自徐兰高速铁路商丘高铁站（商丘高铁客运枢纽站），经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资818亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设22个高铁站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。
商杭高铁淮南南站最新消息，商杭高铁淮南南站具体位置在哪里，商杭高铁淮南南站什么时候开工
商杭高铁（商丘——杭州）又名商杭客运专线，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程[1]。该线起自徐兰高速铁路商丘高铁站（商丘高铁客运枢纽站），经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资818亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设22个高铁站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁（徐兰高速铁路东段），中端在合肥接京福高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
商杭高铁淮南南站最新消息，商杭高铁淮南南站具体位置在哪里，商杭高铁淮南南站什么时候开工
商杭铁路起自徐兰客运专线河南商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖东引出，经含山县林头镇，跨运漕河，穿太湖山隧道，越淮南铁路、凌家滩遗址北侧、裕溪河到芜湖、宣城，至浙江湖州，下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接，终点至宁杭城际铁路湖州站。这条铁路全长770公里，估算投资818亿元，将按照客运专线、双线标准建设，设计速度目标值350公里/小时。全线共设22个车站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站，其中合肥北城站至合肥站段23.62km为合蚌客专在建工程，合肥站至肥东站段19.95km利用既有线，芜湖至宣城段70.69km为已立项皖赣新双线工程，湖州南至杭州段69.12km为在建宁杭客专工程，本项目建筑长度为586.87km，包括商丘至合肥段358.10km、肥东至芜湖段104.78km、宣城至湖州南段123.99km，桥隧比72.3。本线主要技术标准：客运专线，正线数目双线，速度目标值350km/h，最大坡度20‰，电力牵引，到发线有效长650m。
商杭高铁淮南南站最新消息，商杭高铁淮南南站具体位置在哪里，商杭高铁淮南南站什么时候开工
商丘-合肥-杭州铁路项目获得国家发改委批复后，计划年内完成可研报告报批和初步设计，预计最快明年动工建设。商合杭已列入今年开工项目中，分配到的投资额度为710亿元。