广州到南宁高铁什么时候通车，广州到南宁高铁开通了吗
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南广高铁（广州—南宁）是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，黎塘西站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里每小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。预计最快2014年底全线通车。
南广高铁（广州—南宁）全线共设23个站分别为：
南宁站、南宁东站、五塘站、黎塘西站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、大湾站、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、三眼桥站（接广州站）、广州南站。
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备受关注的广西设计标准最高的铁路之一“南广铁路”，在广西段具备开通条件，于2014年4月18日通车。正式通车运营后，广州到南宁车程为3小时左右，节省约11小时。
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昆台高速铁路走向,赣州以西,桂林以东待定。从昆明到贵阳段，借用沪昆高铁段，再从贵阳直接接入桂林，桂林至赣州段待定，从赣州起经福建龙岩，漳州连接厦门，等待沟通台湾。
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昆台高速铁路将经昆明、贵阳（昆明至贵阳段共用长昆高速铁路一段，时速350）、广西桂林(贵阳至桂林段共用贵广高速铁路一段，时速250)、湖南道州、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩、漳州、和厦门，再从海底隧道接至台湾。 两条铁路均为电气化双线铁路。京台高速铁路(蚌埠至福州段)预计在2013年开工建设。
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昆台高速铁路是继京台高速铁路之后另一条连接大陆和台湾的高速铁路——昆台高速铁路将建设。其中，昆明至桂林段借用沪昆高铁(时速350)和贵广高铁(时速250)已经开工，江西赣州到福建龙岩的赣龙铁路复线(时速250)2010年底开工建设。
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广州到南宁高铁
南广高铁（广州—南宁）全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。
南广高铁（广州—南宁）开通时间：
2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通。工期6年，2014年4月18日广西段通车，预计最快2014年底全线通车
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新建广州到南宁高铁是华南沿海地区铁路通道的骨干线路，跨桂、粤两省区，从南宁出发，与柳南城际铁路并行至宾阳县黎塘镇后向东延伸，沿西江流域，经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、龙圩区两县区进入广东省云浮市郁南、云安、云城两县一区，至肇庆东站后，与贵广铁路四线并行延伸，经三水南站、佛山西站、至广州南站。在三眼桥站引入广州站。南宁至三眼桥正线全长557.768km（其中：南宁至黎塘西站正线全长93.501km，黎塘西站至肇庆东正线全长401.607km，肇庆东至三眼桥正线全长62.660km）。其中广西境内349.190km，广东境内227.078km。