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 2月27-3月2日，杭州至黄山铁路初步设计审查会在北京举行，初步设计将争取早日通过中国铁路总公司批复，有望年内正式动工。项目建成后，合肥—黄山—杭州可一线畅游。

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 据悉，杭州至黄山铁路初步设计审查会上形成了杭黄铁路初步设计的审查意见。根据初步设计，杭黄铁路起自浙江省杭州市，经富阳、桐庐、建德、淳安和我省绩溪、歙县，终至黄山市。线路正线长度265.2公里，客运专线，速度目标值250公里/小时，概算总投资363亿元，建设工期4年。其中，我省境内有80.4公里，沿途设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北四个车站，总投资108.3亿元。该项目由中国铁路总公司与皖、浙两省合资建设，我省承担境内30%资本金出资。

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 目前，杭黄铁路基本定在下半年全面开工。但是考虑到杭长高铁下半年将开通运营，为了减少对杭长高铁运营的影响，近期，杭黄铁路与杭长高铁交叉地段就将提前开工。

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 按照计划，杭黄高铁工期4年，这算是远水。

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 但能解“近渴”的铁路工程也有，将在年底开通运营的杭长高铁现在也在快步跑——据了解，浙江段已经完成正线轨道的铺轨，5月前预计能完成主体建设。

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日前，铁路总公司召开电视电话会议，会议透露，2014年铁路投资总额提至8000亿元水平，新开工项目也由年初计划44个提至64个，而这64个新项目初步涉及的总招标额达13538亿元。据了解，上海铁路局的招标额为2394亿元，涉及杭黄、沪通、商合杭等新开工铁路项目。

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而在年初，铁路固定资产计划总投资额仅为7000亿元；4月8日，增至7200亿元。而如今8000亿元的总投资已逼近前铁道部在2010年的极值8426.52亿元。

新开工项目也是变中有增。在64个新开工项目中，与年初原计划44个项目相比，多出了20个新项目，这部分新项目原本并不在今年开工计划之列。

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根据《每日经济新闻》报道，杭州至黄山铁路(即杭黄铁路)“有望年内正式动工”。

杭黄铁路有望年内动工的消息，本报也曾做过相关报道。令人感到欣喜的是，原本计划明年动工的商合杭高铁，也搭上了铁路投资总额提升的“顺风车”，使一直期盼这条“华东第二通道”的沿线百姓成为受益者。