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郑焦城际铁路焦作段完成投资30亿元、建设线路68.5公里，焦作东站升级改造完成投资3亿元。二是在公路网方面重点抓好焦桐高速温县至巩义段、武西高速武陟至云台山段、桃花峪黄河大桥、环城快速通道、迎宾路南延及焦作黄河大桥等项目，2013年计划完成投资26.1亿元。开工建设焦桐高速温县至巩义段，完成投资5亿元；开工建设武西高速武陟至云台山段，完成投资6亿元；建成桃花峪黄河大桥，完成投资5亿元；建设环城快速通道并力争竣工通车，完成投资10.1亿元；迎宾路南延及焦作黄河大桥项目要有实质性进展。
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郑州至太原铁路，线路走向初步考虑从郑州东站引出，经焦作和山西晋城、长治至太原，全长约420公里，其中河南境内约110公里。建设该铁路可实现太原至焦作铁路客货分运，对提高晋、蒙煤炭等资源外运能力，加强中原经济区与晋、蒙、宁等地联系，促进区域协调发展，尤其是沿线旅游资源开发以及区域间客流、信息流交换具有重要意义。
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渝黔高铁，又名渝黔铁路扩能，即渝黔铁路新线，北起重庆市，经贵州省遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。
线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆境内112公里，贵州境内233公里，渝黔铁路新线设计时速为200公里，渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。
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晋城站坐落于晋城市市区东南方，地处迎宾街，是太焦线上一个以客运为主的三等客货运站，北接山西高平、长治，南衔河南焦作、济源、新乡、洛阳、郑州。
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