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宁(南京)安(安庆)城际铁路起自江苏南京，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江后进入安庆，沿线设11站，是中国中长期铁路网规划和十一五规划的重点项目，也是华东铁路客运网的重要组成部分。其建成后，将与沪宁、宁杭城际铁路及沪杭甬客运专线一起，组成未来的长三角新型快速客运网，满足城际客运快速增长的需要，形成以上海、南京、杭州为中心的“1-2小时交通圈”，并直接使这一重要的客运网延伸至安徽境内，沿线近2000万人口也将直接被纳入到长三角新型快速客运网之中。

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站点

南京南站～江宁南站～马鞍山东站～当涂东站～芜湖新火车站～弋江站～繁昌西站～钟鸣北站～铜陵站～马衙站～池州站～晏塘站～长风站～安庆新站，其中钟鸣北站、长风站和晏塘站为预留车站，先期不建设。

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宁安城际铁路为一条建设中的由江苏省南京市至安徽省安庆市的高速铁路，全长257公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内225公里。设计时速250km/h，规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257.02亿元，由铁道部与江苏省、安徽省共同出资建设，2013年07月在铜陵至池州段开始轨道铺设，2015年上半年建成并进入联调联试阶段，2015年07月实现全线通车。

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西宝高铁杨凌南站

即杨凌南站 。杨陵南站是2009年12月11日开工建设的西宝客运专线在陕西省杨凌区所设站点。车站位于杨凌区揉谷镇法禧村，距城市中心2公里。杨陵南站的设立将促进杨凌融入西安“一小时生活圈”。建成后，乘火车从杨凌至西安、太原、北京、武汉等大中城市时间将分别缩短为0.5、2.5、4和4.5小时。西宝客专的修建以及杨陵南站的设立，对促进杨凌的经济发展、加快加深杨凌的改革开放都有重大而深远的意义。杨陵南站已于2011年4月开工建设，于2013年12月28日正投入使用，现在只运行高铁和动车组列车。

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