【赣韶铁路】 赣韶铁路大余站什么时候开通通车，大余什么时候通铁路
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连接京九、京广两大南北铁路运输大动脉的赣韶铁路目前广东韶关段铺轨进展顺利。韶关段将在今年年底完成铺轨，全线有望明年建成投入运营，届时南昌至广州的铁路距离将比现在缩短120公里，运行时间缩短3个小时。赣州至韶关铁路运行时间约2个小时，比现在缩短6个小时。
赣韶铁路连接江西赣州与粤北韶关之间，于2009年8月正式开工，是京广和京九铁路的东西走向连接线。正线全长179km，东起京九铁路江西赣州南康站，经江西南康、大余，跨省界进入广东，再由南雄、始兴、仁化至韶关火车站与京广铁路接轨，新设车站14个。目前线下工程的路基、桥梁、隧道等基本建成，达到铺轨条件。按目前施工进度情况，年底能完成韶关段铺轨任务。
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大余丫山油库铁路专用线接轨配套工程可行性研究通过专家审查，赣韶铁路大余车站将建油库专用线。记者获悉，南昌铁路局日前组织有关专家对铁路大余站改造工程(大余丫山油库铁路专用线接轨配套工程)进行了审查，大余丫山油库专用线将在赣韶铁路大余站牵出线上接轨。
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赣韶铁路房建工程大余站站房项目桩基础完成94%，首台大型旋挖钻仅用15天完成桩基础达130余根，最快速度可达到一天10根。
赣韶铁路房建工程大余站站房是赣韶铁路江西沿线最大的站房，该站于5月4日正式开工。大余站站房综合楼属于线侧平式站房，为钢筋混凝土框架结构，主体二层，建筑总高度16.1米，站房总建筑面积3462.94平方米
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中国铁建二十五局集团广州公司承担施工的南康火车站改造施工基本完成。站改完成后，南康车站运能提高，并且具备客运站的条件。
赣韶铁路是京广、京九两大铁路干线的东西走向连接线，起点站是京九线上南康火车站，在终点站韶关火车站与京广铁路接轨，全长194公里，设车站14座，列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，并预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元，由铁道部和江西省、广东省三方出资建设。
南康站改造是保障赣韶铁路起点建设的重点工程，也是京九电气化改造的一部分。站改要将赣韶铁路疏解线和赣韶正线引入南康站，股道由5个增加至7个，为京九电气化的开通提供了有利的条件。
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赣韶铁路建成后，京广京九两大干线将被连接，广州至南昌运行距离将缩短120公里，运行时间缩短3小时；赣州至韶关列车运行时间不到两小时，比现在缩短6小时。赣韶铁路将与京九、京广、赣龙、龙厦铁路一起，为江西、湖南及粤北地区构建一条新的出海通道。赣韶铁路的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，促进区域之间资源开发和经济发展。
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南雄段：赣韶铁路南雄段已完成总投资55%
目前赣韶铁路南雄段已经完成总投资55%，实现了时间过半任务过半的目标。赣韶铁路南雄段大约40公里，共有九座隧道。其中全线最长的梅关隧道双边掘进近2000米，岭足下263米的一号隧道已贯通。
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正线长179公里的赣州至韶关铁路是省、市重点项目，其中韶关境内有117公里。经过一年多的紧张施工，赣韶铁路韶关段线下部分已基本完工。中铁十局负责赣韶铁路韶关市区浈江大桥的建设和铁路全线179公里的铺轨架梁工作。经过精心准备，铺轨架梁试架工程5日从浈江大桥正式拉开帷幕。
赣韶铁路有限公司副总经理张晓东表示，铺架工程是铁路建设中关键性的工程，也是工程重要的转折点。公司投入了精良的装备和充足的人力，力求达到质量与效益的统一，为全线明年8月建成通车打下基础。
赣韶铁路东起京九铁路赣州站，与京九线并线33.6km，于赣州市南康区分岔，经赣州市的章贡区、南康区、大余县和韶关市的南雄、始兴、仁化、浈江等县（市、区），西至韶关东站与京广铁路接轨，全长182公里，其中在韶关市境内共有117公里，分别设南雄、始兴、丹霞三座新站