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凭祥市，为广西壮族自治区直辖市，由崇左市代管，地处中国南部，与越南的谅山接壤，素有“祖国南大门”之称，是中国最靠近东盟国家的国际化城市。下辖4个镇，全市土地面积650平方公里，人口10多万人。距广西首府和越南首都河内均为160公里（高速公路），西南两面与越南凉山省交界，边境线长97公里，境区内有友谊关口岸（公路）和凭祥口岸（铁路）2个国家一类口岸，1个二类口岸，5个边民互市点，是广西口岸数量最多，种类最全，规模最大的边境口岸城市，是中国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市。
凭祥境内有中国九大名关之一的友谊关，辖区内浦寨商贸城、弄怀边贸点是中越边境线上最大的边贸点。凭祥先后荣获“中国优秀旅游城市”、“全国科普示范市”等称号，被誉为 “中国红木之都”、“中国东盟红木家具之最”。
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南凭高铁起自南宁，经南宁吴圩国际机场、扶绥、崇左、龙州至凭祥，线路正线全长194公里，设计时速200公里/小时，总投资156.3亿元，据了解，南凭高铁计划设6个站点，南宁站，吴圩机场站，扶绥站，崇左站，龙州站，凭祥站等
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南凭铁路起自南宁，经南宁吴圩国际机场、扶绥、崇左、龙州至凭祥，线路正线全长194公里，设计时速200公里/小时，总投资156.3亿元， 据了解，南凭高铁计划设留个站点，南宁站，吴圩机场站，扶绥站，崇左站，龙州站，凭祥站等，由广西壮族自治区和铁道部共同出资建设。南宁至凭祥铁路建成后，将在南宁与湘桂、南广、云桂等高等级铁路相联，将形成中国与中南半岛的铁路网络。该工程建成后，将大大缩短南宁至东盟各国的铁路运行时间，旅客和货物运量将得到极大提高，对加快推动中国与东南亚各国的经贸合作和多边关系深入发展必将起到十分重要的作用。
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南凭高铁，自南宁站引出，沿壮锦大道南出下穿吴圩国际机场并设机场地下站，出站后往西经扶绥沿南友高速公路南侧并行，于渠芦跨过高速公路，后于濑湍和既有崇左站之间跨过既有湘桂线引入既有崇左站。出站后，往西跨左江进龙州县、凭祥市，引入既有凭祥北站，增建二线至凭祥站。新建线路198.156km，同时从既有南防线的吴圩站修建经吴圩机场货车外绕线接上本线，长度15.957km。项目总投资170个亿，按新建双线设计，其中，既有线路保留。设计时速200公里每小时，保留250公里每小时。
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南广高速铁路肇庆段已经进入后期铺轨阶段,年底建成通车,肇庆即将进入“高铁时代”,届时市民不仅去广州有更多、更便捷的选择,而且从广州去南宁、贵阳的时间也将大大缩短到三四个小时。