【长株潭城际铁路】株洲到长沙动车时刻表，株洲到长沙动车票价多少钱，株洲到长沙高铁时刻表
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长株潭城际铁路株洲段将设5个站点，纵向穿越株洲市区。城际铁路建设完成后，从株洲最南端的七斗冲站至长沙火车站只需半个小时，让往来长沙、株洲的市民更加快速、便捷。
新的出行方式的改变，无疑会影响长株潭市民的观念和生活。城际铁路的修通，是市民真正践行低碳出行。往来长沙、株洲的市民，以前主要是乘坐小车、城际大巴、火车等，有了城际铁路，更多人将会选择这种方式出行，低碳、环保而又便捷。
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长株潭城际铁路开工时间2010年6月，竣工时间2015年，总建设时间5年。截止2013年长株潭城际铁路建设进展：已开工建设11处。其中，贺家冲、黄泥坪隧道深度掘进中；鸭婆塘、时代、云龙特大桥等正在夯实基础，已建桥墩66个；5个站点之一的七斗冲车站建设也在快速推进中。
长株潭城际铁路开通后，市民出行便捷：搭乘城际铁路，株洲到长沙只要24分钟；搭乘城际铁路，从株洲南、北两端到市中心仅需5分钟左右，且价格低廉。
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运城到大同高铁时刻表
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南北同蒲铁路快速通道北起大同，与原同蒲线并行，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城，跨黄河至河南省三门峡市，接郑西客运专线，终点到西安，新建线路客货各两线，全长696公里，预计时速200至250公里，工程投资预算约547亿元，工期3年至4年。
南北同蒲铁路快速通道穿越三晋腹地，纵贯山西南北，经过人口密集、经济发达、旅游资源丰富的大运经济带。通道建成之后，将实现省会城市太原至大同、运城2小时经济圈，太原至西安、郑州、北京3小时经济圈的目标。目前，一条穿越崇山峻岭、连接晋陕多个城市的大同—太原—运城—西安铁路快速通道，首先在原平至大同韩家岭之间开工建设，原平经南同蒲至陕西华山段也正在进行前期规划准备。按照工程进度，2010年大同到太原段将建成通车，从太原坐火车2个小时就可到达大同。整个快速通道预计将在2011年至2012年间建成。
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车站设置：大西客专从大同出发后，在山西境内经韩家岭(新建大同南站)、怀仁东、应县、山阴、下官院、原平西、忻州西、阳曲西、太原南、晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾西、襄汾西、侯马西、闻喜西、运城北、永济北等车站，进入陕西境内。 “县县设站”起到“城际”的作用，沿线的老百姓均可在当地乘坐到本客运专线列车。
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临汾到太原高铁65元(二等座)，不到一个小时就到了。
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据该微信内容显示，太原至大同D502/1、大同至临汾西D523/2、太原至临汾西D503/4、临汾西至运城北D601/2、临汾西至西安北D603等车次和运行里程、时间、一等座、二等座票价等信息。随后，记者在12306官网未找到大西高铁的相关票价和车次等信息。
“目前，临汾西站还尚未接到上级关于车次和票价的相关通知，出现在微信上大西高铁的开通、票价等信息均是沿线群众关注度较高的原因，如有最新的通知，我们都会在第一时间予以公布。”大西高铁临汾西站站长刘素红说。