【兰新高铁】乌鲁木齐高铁站规划图_乌鲁木齐高铁新客站位置|乌鲁木齐高铁新区规划
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2009年开工建设的兰新铁路第二双线是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，线路横跨甘肃、青海、新疆3省区，全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其中新疆段正线全长710公里，技术标准为国铁Ⅰ级，双线、旅客列车速度目标值200公里/小时以上、电力牵引。
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乌鲁木齐高铁站规划图
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乌鲁木齐新客站
乌鲁木齐新客站是新疆乌鲁木齐市一个在建的大型火车客运站，是兰新铁路第二双线的终点站，建成后将成为乌鲁木齐最大的火车客运站。
目前站房已经开工，站房主体将争取年底（2014年）完工，到2015年12月31日高铁车站正式运营。
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乌鲁木齐高铁新区规划
高铁片区是乌鲁木齐市“三区六组团”新区建设的重要组成部分，也是自治区确定的打造现代化产业和现代城镇的标志性区域。
高铁片区将设计成有高铁、普铁、BRT、城市公交等多层次的综合交通枢纽和新疆乌鲁木齐市的城市副中心，此区的研究范围面积约35平方公里，城市设计范围东起西外环路，西至西三路，南起新医路西延段，北至苏州路西延段，面积约6.6平方公里，国际会展中心片区将设计成具有会展博览、现代服务、电子商务、文化创意、高端居住及都市旅游等八大功能的片区，该区研究范围面积约22平方公里，城市设计范围：东起会展经九路，西至南湖北路，南起苏州东路，北至博览中心主楼以北640米的围合区域，面积约6.5平方公里。
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据了解，杭长高铁计划明年年底才能通车，它是沪昆(上海——昆明)客运专线的一部分。现在从杭州至南昌，坐普通车需要8小时以上，届时到南昌只需两个半小时。这也意味着长兴到南昌需要3个小时。现在从杭州到长沙唯一一趟动车D105次，耗时7小时52分，届时到长沙，只要不到4小时就够了。长兴到长沙约需要4个半小时。原本从长兴出发，需要一天一夜才能到的昆明，以后只需约9个半小时。
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杭长高铁是中国“四纵四横”铁路客运网主骨架之沪昆(上海—昆明)高铁的一部分。杭长高铁线路全长933公里，速度目标值为350公里/小时(沪杭高铁、宁杭高铁最高设计时速都是350公里)。它最快将在明年年底建成通车，届时乘坐高铁从杭州到长沙只需要不到4小时。
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大同至西安客运专线是国家重点建设工程,去年年底已在太原举行了开工奠基仪式。大西客运专线在我市境内约有130公里,投资33亿余元,工期36个月,途经新绛、闻喜、夏县、盐湖、临猗、永济6个县(市、区)。临猗县、永济市内的路段被确定为先建段,工期28个月。目前,施工队伍已陆续进场做施工准备工作。这条客运专线建成后,运城至西安、太原、北京的铁路运行时间分别可缩短至40分钟、1.5小时、3.5小时。
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大西高铁线路图
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从西安铁路局获悉，大同至西安客运专线（即高铁）西安铁路局管内已全面启动联调联试工作，6月份将进行运行试验。
大同至西安客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是我国中西部铁路建设的重要工程。线路北起山西省大同市，自北向南纵贯山西全省，在山西永济市跨黄河进入陕西省，经渭南市至西安。
今年即将投入运营的是大同至西安客运专线太原东至西安北段，线路全长548公里，全线共设车站20个，设计时速250公里。
自3月10日起，大同至西安客运专线西安铁路局管内全面启动联调联试工作，目前已经完成了综合检测列车逐级提速试验，正在进行信号系统的综合测试，预计5月30日完成联调联试，6月份进行运行试验，运行试验结束后，通过安全评估，即可开通运营。全线通车后，大同到西安的行车时间将由现在的16个小时缩短到3个多小时。