湘桂铁路最新消息，湘桂铁路最新进展
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湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，与越南铁路相接。湘桂铁路是广西、海南及粤西地区与华东、华北地区间客货交流的重要铁路运输主通道，也是中国广西、湖南、贵州等大部分内陆地区通往越南等东盟国家最便捷的国际运输通道。湘桂铁路是广西最长的铁路干线。以柳州、黎塘、南宁南站为起点，分别与黔桂、焦柳、黎湛、南防、南昆等铁路相连接。
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5月8日，副县长冯晓锋、高源明带领相关人员乘坐南宁至柳州K358次列车，对铁路沿线（宾阳段）环境综合整治工作进行调研。并希望相关镇要高度重视，明确任务、落实责任、迅速行动，及时清除铁路沿线垃圾，拆除违法违章建筑，对铁路沿线进行美化绿化，保持环境干净整洁，改善群众的生活环境，扎实推进我县铁路沿线环境综合整治工作深入开展。
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湘桂铁路建于1937-1939年、1950-1955年。线路自京广线上的衡阳站向西南引出，经黎家坪、冷水滩，在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内经全州、桂林，在柳州越柳江，过来宾跨红水河，经黎塘、南宁，前跨郁江、明江，中经崇左，宁明而达凭祥，再向南延伸，到中国与越南的边境友谊关。湘桂铁路所经之处，山清水秀，风光明媚，气候宜人，瓜果飘香，花开四季。既是一条通往东南亚的陆路动脉，又是一条旅游专线。
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贵广高铁（贵阳－广州）是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南苗族布依族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路）全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时左右。
贵广高铁于2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，预计6年内完工。
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贵广高铁最新进展：
贵广高铁引入贵阳枢纽贵阳北牵引变电所首台变压器于近日正式安装就位，标志着贵广高铁站后工程全面进入设备安装阶段，为贵广高铁在今年8月1日开始进行联调联试、年底全线建成开通奠定了坚实基础。
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贵广高铁是中国西南地区第一条按设计时速不低于250公里的标准建造的高标准铁路，基础设施设计速度为300km/h（枢纽地段除外），商业运营速度250km/h~300km/h。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至不足4个小时。
贵广高铁预计于2014年底完工。
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贵广高铁沿线主要经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州。
贵广高铁沿线开设站有贵阳北站、贵阳站、龙里北站、昌明站、都匀东站、三都站、榕江站、从江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站（非正线上）、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、肇庆东站（与南宁至广州高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、广州南站等21个车站。