杭黄铁路开工，杭黄铁路什么时候开工
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日前，铁路总公司召开电视电话会议，会议透露，2014年铁路投资总额提至8000亿元水平，新开工项目也由年初计划44个提至64个，而这64个新项目初步涉及的总招标额达13538亿元。据了解，上海铁路局的招标额为2394亿元，涉及杭黄、沪通、商合杭等新开工铁路项目。
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而在年初，铁路固定资产计划总投资额仅为7000亿元；4月8日，增至7200亿元。而如今8000亿元的总投资已逼近前铁道部在2010年的极值8426.52亿元。
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新开工项目也是变中有增。在64个新开工项目中，与年初原计划44个项目相比，多出了20个新项目，这部分新项目原本并不在今年开工计划之列。
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根据《每日经济新闻》报道，杭州至黄山铁路(即杭黄铁路)“有望年内正式动工”。
杭黄铁路有望年内动工的消息，本报也曾做过相关报道。令人感到欣喜的是，原本计划明年动工的商合杭高铁，也搭上了铁路投资总额提升的“顺风车”，使一直期盼这条“华东第二通道”的沿线百姓成为受益者。
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杭黄铁路争取今年年内开工，力争2018年建成。
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杭黄铁路线路图
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杭黄铁路设计时速250公里，今后杭州到黄山，最多只要1.5个小时，比公路节省约1.2小时。而且通过与沪杭、杭甬、杭宁高铁相连，上海、宁波、南京等地到黄山，也只要两个多小时。
此外，利用杭黄铁路，杭州人今后到富阳只需约15分钟，到桐庐约25分钟，到建德东约35分钟，淳安估计也不超过四五十分钟。而现在杭州到淳安最快的一条通道，也就是杭新景高速，开车最快也需要1小时15分钟。
杭黄铁路总长287.3公里，从杭州东站出发，沿途设10个站点，分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。终点站黄山北站，距黄山风景区约50公里，坐汽车半个小时就能到。
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杭州——黄山铁路项目日前已通过国家发改委批复，力争今年年内开工，计划2013年建成通车。3年后，西湖、富春江、千岛湖和黄山将连成一线。届时，杭州到黄山只要1个小时，而富阳到黄山约50分钟。
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杭黄铁路全长262公里，其中浙江境内约183公里，预估算投资356.85亿元。其中，富阳境内线路长约38公里，工程造价约60亿元（不包括征地拆迁费用）。杭黄铁路按双线、客运专线标准建设，自杭州东站枢纽出发，途经萧山、富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪北至黄山北站。
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富阳段将由铁道部、浙江省政府与富阳市政府共同投资，并由铁道部统一设计、规划和建造。目前，我市已成立了以市长张锦铭为组长的杭黄铁路（富阳段）工程建设领导小组。杭黄高铁富阳站站点已经进入前期设计阶段，站点设计，尤其是站场地区，将在规划中充分体现富阳特色。
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站点设在春江街道建华自然村
在总体线位基本确定情况下，按照“带动最大化、破坏影响最小化”宗旨，富阳将站点设在春江街道山建村的建华自然村，沿杭新景高速北侧设站。
具体位置是春江造纸工业功能区12号路以东，大源镇区以西，大桥南路以西，临近并平行杭新景高速公路。杭黄高铁从杭州东站枢纽出发，经萧山区的杭州南站，第三站就是富阳站。
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从萧山进入富阳后，杭黄高铁紧贴杭新景高速北侧并线，经渔山乡、里山镇、灵桥镇、大源镇、春江街道、环山乡、常安镇、场口镇，出富阳到桐庐。
富阳境内线路长约38公里，工程造价约60亿元。
高铁设计速度每小时200至250公里，实际运行速度将达每小时300至350公里。隧道、桥梁多是杭黄高铁一大特点，占全线的86.3%，富阳境内线路的桥隧比例更高，在90%以上。