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西武高铁是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线，目标时速为350公里/小时，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉。线路建成后西安到武汉最快只需2个小时，该线路起于关中平原西安市，经商洛、进入湖北的鄂西北地区，经十堰、过谷城，随后到襄阳，再穿枣阳到随州，然后到达孝感境内的安陆，过云梦，到达孝感主城区，长期规划到中国东部沿海的福建、厦门、最终止于台湾。
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西武高铁有望“十三五”建成
4月15日，中铁第一勘察设计院副院长彭文盛、主管总工程师冯威等，在陕西商洛进行了线路踏勘，同时与当地市领导进行了座谈。
商洛市发改委投资科刘潇涵告诉21世纪经济报道记者，商洛距离西安比较近，高铁建成后，西安到商洛只有半小时的路程，发展将加快。根据目前的情况看，西武高铁陕西段，将列入政府三年内的前期工作重点，在十三五期间有望建成。
与此同时，目前西武高铁湖北段也在加快。
4月10日，西武高铁湖北段（武汉至十堰城际铁路）可行性研究报告，通过了中国铁路总公司的审查。西武高铁湖北段正在进行环评，中铁第四勘察设计院副院长汤友富等在湖北段进行了线路踏勘。
目前，中铁第四勘察设计院集团有限公司对上述线路湖北段进行环评，待国家发改批复项目施工许可后，项目才能正式立项。
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素有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路，镇雄境内长38.9公里。工程建成后，将把镇雄去成都、贵阳等地的行程时间缩短至一个多小时，实现镇雄与全国综合性立体大交通网络的有效贯通，促进经济社会迅速发展。
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自工程启动后，镇雄县对铁路沿线两侧200米范围内停办一切用地审批手续，并做好“两违”监测监控，禁止任何单位、个人占用土地或产生新的建筑物；结合实际，制定下发了《成贵铁路镇雄段建设土地征用及房屋征收补偿安置实施方案》，用于指导规范境内铁路建设征地拆迁工作；为确保中铁一局和十二局进场施工，超前启动征地拆迁和施工用电保障等工作。
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截至目前，成贵铁路镇雄段在征拆工作上，已征收正线用地227亩，临时用地983亩，房屋征收已丈量6715平方米。工程建设上，中铁一局和中铁十二局项目管理人员、技术人员等共到位800余人；各类主要大型机械已进场179台；拟建的10个拌和站，6个正在建设或完善中，剩余4个正准备建设；炸药库、实验室、施工便道、项目部驻地、电力线路架设及临时变电站工程等建设工作正在紧张进行之中。
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成贵高铁是四川省在“十一五”收官之年开工的重大项目，新建的成贵高铁途经四川、云南及贵州三省，设计时速250公里。
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成贵高铁中，乐山至贵阳段将新建线路519公里，其中有187公里在宜宾境内，占到整条线路的三分之一。成贵高铁建成后，宜宾至成都只需约50分钟，至贵阳仅需1小时左右。成贵高铁建成后，“中午在春熙路逛街，下午回宜宾上班”也将成为可能。
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成贵铁路时速350公里，成都去贵阳只花1.4小时。成贵铁路客运专线乐山接成绵乐城际专线然后从乐山引出向东经犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县而后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市。该线预计投资总额为676.4737亿元。预计2019年将建成通车。