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西安到成都高铁沿线共设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、汉中、宁强南、剑门关、江油等10个车站。西安至成都铁路按双线、电力牵引、设计时速每小时250公里。建设工期为4年,项目投资估算693.7亿元。
西成客专从西安出发,穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内,再经四川广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都。建成后西安至成都旅行速度将由12小时缩短至2个半小时,成都、重庆至北京7小时内即可到达。
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浙江段主体工程4月底完工
杭长高铁,东起杭州,西至湖南长沙,线路横贯浙江、江西、湖南三省,途经三省省会。
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杭长客运专线从杭州火车东站枢纽引出后,通过目前在建的铁路新桥跨越钱塘江,线路走向与现有的沪昆铁路基本平行,全长927公里,自东向西共设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游南、衢州、江山、玉山东/三清山东、上饶、弋阳东、鹰潭北、东乡北、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北、醴陵北、长沙南共21个车站。
去年10月,杭长高铁浙江段铺轨正式开始。今年1月,浙江段铺轨完成,进入电气化设施建设工程。
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西线9月将具备通车条件,东线开通要到年底
杭长高铁按区域,分为浙江段、江西段、湖南段,目前,杭长高铁江西段、湖南段的进展也很迅速。
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西武高铁是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线,目标时速为350公里/小时,线路由西安引出,途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉。线路建成后西安到武汉最快只需2个小时,该线路起于关中平原西安市,经商洛、进入湖北的鄂西北地区,经十堰、过谷城,随后到襄阳,再穿枣阳到随州,然后到达孝感境内的安陆,过云梦,到达孝感主城区,长期规划到中国东部沿海的福建、厦门、最终止于台湾。西武高铁首次实现了关中城市圈和武汉城市圈之间通过高铁的对接,对促进关中平原和湖北的经济有重要的意义。
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4 月15日,中铁第一勘察设计院副院长彭文盛、主管总工程师冯威等,在陕西商洛进行了线路踏勘,同时与当地市领导进行了座谈。
商洛市发改委投资科刘潇涵告诉21世纪经济报道记者,商洛距离西安比较近,高铁建成后,西安到商洛只有半小时的路程,发展将加快。根据目前的情况看,西武高铁陕西段,将列入政府三年内的前期工作重点,在十三五期间有望建成。
与此同时,目前西武高铁湖北段也在加快。
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