夏蓉高速魔鬼路段，夏蓉高速和溪路段长下坡路段，夏蓉高速魔鬼路段每月死一人
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厦蓉高速龙岩往漳州方向和溪路段，只有短短5公里，却是一条真正的死亡路段。3月22日，这里又发生一起重大交通事故，造成11人死亡。 由于14公里的长下坡，到了和溪路段，很多车辆的刹车失灵，极易发生事故。交警提醒，行驶至该路段时，应挂低速挡，以免速度过快时，频繁使用刹车，导致刹车失灵。 数据显示，从通车的2004年底开始至2012年底，“魔鬼路段”共发生事故超过1300起，死亡人数超过80人，受伤人数也超过130人，平均每月约有1人在这里死亡。
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漳州高速交警相关人士介绍，厦蓉高速公路和溪长下坡，起点在龙岩境内的适中镇，终点在南靖和溪镇，在修建的过程中，因地形、资金等因素的限制，只能修建长达14公里的连续下坡。
另外，和溪长下坡路段14公里的长下陡坡中，前9公里属龙岩行政区，途经3个隧道、2个急弯、3个弯道、1座高架桥；坡底5公里属漳州行政区，是全路段最陡的路段，并途经3个弯道，沿途设有1处加水点，3处用于失控车辆冲入避险的紧急停车处，全路段属典型的山区陡坡路段。
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据不完全统计，2004年底通车至2012年底，集中发生事故的坡地5公里路段，共发生事故超过1300起，一般事故106起，简易及当场处置的事故1200起，造成80多人死亡，130多人受伤，平均每月1人死亡。另外，其中还有群死群伤的重大交通事故5起。
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2014年全市在建高速全面通车；省道、国道烂路改造2014年基本完工,县道升级改造2016年前改造完成；广清城际轻轨2016年通车。昨日,全市推进交通重点项目建设现场会在连州召开,会议为我市未来三年交通建设大会战推进项目制定明确时间表。
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二广高速清远段全长135公里,总投资120亿元,目前累计完成投资约66.35亿元,占总投资的55%。在现场会二广高速建设现场,施工单位介绍,农历春节前二广高速清远段就可以进行路面施工,预计明年底通车。
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广乐高速公路清远段主线全长119公里,双向六车道,概算投资118.24亿元,计划2014年10月1日建成通车。控制性工程北江特大桥标段于2009年底动工,全线其余14个标段于2011年春节前后全面进场施工。目前全线施工建设进展顺利,已进入施工攻坚冲刺阶段,路基工程已大面积交验,路面工程已全面开工。
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广清高速改扩建工程清远段天平岭以北已经通车,天平岭以南路段和高速配套等设施将于明年完成。广清高速广州段由于征地拆迁影响工程进度,广州市长陈建华已于近日正式担任该工程相关项目领导小组负责人,加快推进广州段建设,以全面对接清远段,预计2015年广清高速可全线贯通。
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公路是起于福建厦门，止于四川成都，连接西南地区和沿海经济发达地区的主要交通线路，途经福建漳州、龙岩，江西瑞金、赣州，湖南郴州，广西桂林，贵州黎平、都匀、贵阳和毕节，以及四川泸州、内江，是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，是国家高速公路七射九纵十八横网内18条东西向高速公路中的第16条，编号G76，全长2211公里。
途经云贵高原地区，地形、地质复杂，工程量和施工难度都很大。
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厦蓉高速公路贵阳至水口段建成后，从贵阳出发，由水口经广西三江、桂林往南直达广州，可将贵阳至广州的高速公路里程由现在的1400多公里缩短到880多公里，从贵阳开车到广州只需8个多小时。贵州将与包括广州、深圳、珠海、东莞、佛山和香港、澳门在内的整个珠三角地区连为一体，这对于促进贵州省经济社会又好又快发展具有深远的战略意义。
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