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郑州经南阳至重庆高铁已立项
米字形高铁建设，将是今年我省重要工作之一，目前进展如何？昨日，在北京会议中心的全国政协委员驻地，杨建祥告诉大河报记者，郑州到南阳、重庆高铁线路，国家已立项，郑州至合肥的高铁已开始前期工作，而郑州至太原、郑州至济南的高铁目前前期工作还没有开展。而今年加快推进的还包括正在建设的郑州至徐州高铁。
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郑州至太原高铁，途径我省焦作市和晋东南地区，此区域虽已有太焦铁路，但主要是运煤，沿线百姓出行十分不便。山西人民对于运煤铁路讲：大秦铁路抽干山西上半身，晋中南铁路抽干山西下半身。高铁，太原只有东西向和进京铁路。我省焦作旅游客流巨大，但交通不便，许多游客要要在郑州中转至焦作，同时山西晋城距郑州距离比洛阳到郑州还近，但由于交通不便，实际人员往来并不多。基于此，此路有修建的必要。
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遵义东站位于颜村，距离遵义市中心5公里，建筑面积12000平方米。
遵义东站是新建渝黔铁路重要的中间车站，建成后将成为以铁路客运为中心，集长途汽车、公交车、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。车站远期2030年旅客发送量为477万人次，日均旅客到发总量13722人次，车站最高聚集人数3000人。
该站除了有渝黔高铁、川黔铁路外，还是规划中的昭通—毕节—遵义—黔江铁路、贵阳—开阳—遵义城际铁路、遵义—泸州、遵义—武隆、遵义—瓮安—福泉铁路的汇聚点，遵义将形成一个全方位对外开放的铁路运输网络。
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渝黔高速铁路，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。全程347公里，时速为250公里。项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。渝黔高速铁路将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为西部另一个重要的快速出海通道。
渝黔高铁将在2017年全部建成并投入使用
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津秦高铁线路图
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津秦高铁2008年11月8日开工建设，正线全长257公里，设计时速350公里，起点为天津西站，终点为秦皇岛站。津秦高铁全线设天津西、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛9个车站。
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津秦高铁时刻表(最新)：
天津西—哈尔滨西G410/411次:
天津西站(14：13)—天津站(14：21)—军粮城北(14：36)—滨海北(14：51)—唐山(15：09)—秦皇岛(15：48)—山海关(16：03)—东戴河(16：12)—葫芦岛北(16：51)—锦州南(17：08)—盘锦北(17：33)—沈阳北(18：31)—昌图西(19：18)—四平东(19：40)—长春西(20：18)—扶余北(21：10)—哈尔滨西(21：46)。
天津西—沈阳北G416/417次:
天津西站(14：34)—天津站(14：42)—滨海(15：00)—唐山(15：23)—北戴河(15：56)—山海关(16：18)—葫芦岛北(17：03)—盘锦北(17：41)—沈阳北(18：37)。
天津西—沈阳G420/421次:
天津西站(09：51)—天津站(09：59)—滨海(10：17)—唐山(10：40)—滦河(10：59)—秦皇岛(11：26)—山海关(11：41)—葫芦岛北(12：25)—盘锦北(13：04)—辽中(13：34)—沈阳(14：04)。
天津西—长春G426/427次:
天津西站(15：56)—天津站(16：04)—滨海(16：22)—唐山(16：45)—北戴河(17：18)—山海关(17：40)—葫芦岛北(18：24)—锦州南(18：41)—沈阳北(19：59)—公主岭南(21：17)—长春(21：46)。
天津西—大连北G430/431次:
天津西站(14：52)—天津站(15：00)—唐山(15：34)—滦河(15：54)—秦皇岛(16：20)—山海关(16：35)—绥中北(17：03)—葫芦岛北(17：25)—锦州南(17：42)—盘锦(18：19)—营口东(18：54)—盖州西(19：09)—鲅鱼圈(19：24)—普湾(20：02)—大连北(20：22)。