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宁杭城际铁路(又名宁杭高铁、宁杭客运专线)北起南京南站，南至杭州东站，全长248.963km公里，正线桥梁比63%，正线隧道比11%。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为国铁1级，双线电气化高速铁路，设计速度为350公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。
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为配合宁杭高铁的开通，宁杭高铁江宁站将设立公交车，根据宁杭高铁最新消息报，公交线路的开通将拉近与宁杭高铁地铁距离。
宁杭高铁即将开通，其中有一个站点，就在江宁。为了居民乘坐高铁方便，高铁江宁站将开通多条公交线路，与地铁站实行零距离对接。
据宁杭高铁最新消息了解，高铁江宁站位于大学城附近，但距离1号线南延线比较远，而且目前也没有公交直达。为了方便旅客出行，区32路、区29路、区31路、137路四条线路将率先延往江宁站，并与地铁零距离对接。
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即杨凌南站 。杨陵南站是2009年12月11日开工建设的西宝客运专线在陕西省杨凌区所设站点。车站位于杨凌区揉谷镇法禧村，距城市中心2公里。杨陵南站的设立将促进杨凌融入西安“一小时生活圈”。建成后，乘火车从杨凌至西安、太原、北京、武汉等大中城市时间将分别缩短为0.5、2.5、4和4.5小时。西宝客专的修建以及杨陵南站的设立，对促进杨凌的经济发展、加快加深杨凌的改革开放都有重大而深远的意义。杨陵南站已于2011年4月开工建设，于2013年12月28日正投入使用，现在只运行高铁和动车组列车。
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宝鸡南站，徐兰客运专线上重要节点车站之一，我国非省会非枢纽站场规模最大的高铁站。西连宝兰客运专线，东接西宝客运专线，预留接入关中城际铁路。宝鸡南客站位于宝鸡高新区马营镇，与宝鸡市行政中心南北对应，由站房、站场、雨棚三大部分组成，总建筑面积约120000平方米，其中站房面积20000平方米，站场共计8台14线（西宝-宝兰场5台11线，预留关中城际场）。
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宝鸡南站列车时刻表:
现阶段，宝鸡南站初期已开通12对共计24趟列车，均为始发或终点站。
其中10对20趟动车组列车往返于宝鸡南站和西安北站（D4906次至D4925次），2对4趟高铁列车往返于宝鸡南站和北京西站（G671次、G672次、G673次、G674次），随着沿线高铁线路的贯通，日后将根据具体情况逐渐增加相应车次。
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