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郑合客运专线是一条中原连接华东及东南的高速铁路，是郑州米字型客运专线网络中的组成部份。速度目标值为350公里/小时，采用无砟轨道，届时来往郑州至合肥、杭州、福州时间大大缩短。对周口市来说，意义重大。2013年9月27日 郑合高铁正式开始勘测、设计。郑合高铁时速350公里， 郑州到合肥仅需1小时。

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合肥高铁南站自建设以来就备受关注。记者昨天从施工现场获悉，该站站房施工正处精装修阶段，醒目的“合肥南站”站标已高高矗立，每个字宽约5.3米、高达7.8米。该站有望今年国庆试运营

  合肥高铁南站设计规模不仅是全省最大的火车站，建成后还将成为仅次于上海虹桥站、南京南站、杭州东站的华东第四大铁路枢纽站。整个高铁南站为五层结构，地下两层为地铁、公交、出租车等多种交通工具换乘站，地上三层依次为出站层、站台层、候车大厅。

    根据设计方案，合肥高铁南站共配套建设南、北两个出站广场，其中，北广场面向老城区，为交通主广场，占地面积约4.6万平米。目前，北广场正在进行精装修工作，受绕城高速紧挨缘故，南广场还需要等高速公路南移时同步建设。

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2012年12月31日，省人民政府发布《河南省“十二五”现代综合交通运输体系发展规划》。规划中指出要强力推进“米”字型铁路网建设。开工建设郑州至万州铁路,启动郑州经周口至合肥、郑州经濮阳至济南、郑州至太原铁路前期工作。建成石家庄至武汉、郑州至徐州客运专线,全面打通高速铁路“十”字大通道,形成郑州“双十字”铁路枢纽格局。

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郑合高铁，又称郑合客运专线，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，是郑州米字型客运专线网络中的组成部份。列车设计时速250公里，预留300公里提速条件，采用无砟轨道，届时来往郑州至合肥、杭州、福州时间大大缩短。对在河南人口占首位的周口市来说，意义重大。

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新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。

据悉，郑合高铁的线路自郑州东站起，利用规划郑渝通道，于郑州南站接轨经周口至阜阳，阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专，线路长度为517公里，其中利用规划郑渝通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商阜杭客专213公里，相关疏解线14公里。