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新建合肥至福州铁路为双线、电气化铁路客运专线,是我国《中长期铁路规划网》中重要组成部分,属国家的重大交通工程。合福铁路安徽段线路自合肥南站引出,与在建的合肥南环线并行,跨合宁高速公路后折向南,经肥东、巢湖、无为过长江到铜陵,然后经南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山等地进入江西省境内。
合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。铁路自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里,估算总投资1098亿元,项目建设工期4年半,主要技术标准为双线客运专线,时速350公里,预留进一步提速条件。
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合福高速铁路德兴段全长36.5公里,在大茅山集团公司暖水林场设德兴火车站。全线有19座隧道,最长的隧道是三清山隧道,起点在山坑林场,总长11.8公里;有28座桥梁,最长的是李宅乡的舒家畈特大桥梁,全长1066米。建成后的高铁每天将有78对火车经过德兴站,目前,施工单位已经全面进场,地勘工程全面展开。
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合福铁路复工,实现京福快速铁路建成指日可待北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、淮南东站、合肥西站、合肥南站、长临河站、新巢湖站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、黄山北站、婺源站、德兴站(龙头山)、上饶站、五府山站(四十八镇)、武夷山站、建阳站、建瓯站、南平站、古田站、闽清站、福州站。该线路设计行车速度目标值为每小时350公里。按照线路设计最高时速,建成后,南昌至杭州只需2小时左右,南昌至上海仅3小时,南昌至昆明不到5小时。
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上饶高铁站,位于江西省上饶市信州区灵溪镇松山村境内,上饶火车站旁。京福高速铁路、沪昆高速铁路相交于此,上饶高铁站建成后将使上饶跃升为区域高铁枢纽。
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合福高铁江西段,从上饶市婺源县接入,经婺源县、德兴市、玉山县、信州区、上饶县穿武夷山山脉进入福建省境内。江西省境内共设车站四个,分别是婺源、德兴、上饶、五府山站。从上饶乘火车直达北京仅需6小时,至上海仅需2小时,杭州、福州、合肥均为1小时左右。
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合福专线位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,线路自安徽合肥南站引出,经巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,正线全长806.27公里,速度目标值350公里/小时,该高铁将与在建的京沪高速铁路、合肥至蚌埠铁路客运专线连通,形成我国又一条南北干线快速铁路。合福高铁建成后,将极大地拉近闽赣皖三省距离,合肥至福州旅客列车运行时间将缩短至4小时以内,从上饶乘火车直达北京仅需6小时。
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合肥至福州铁路客运专线上饶段已正式开工建设,整体工程预计将于2014年竣工并正式投入使用。
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合福高铁南平到武夷山高铁:
合福高铁福建段,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京。赣闽境内共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11个车站。建设总工期4年。而福州至武夷山段将提早于2012年底通车,届时,从福州到武夷山50分钟就可到达。
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合福高铁南平到武夷山高铁线路图
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合福高铁南平到武夷山高铁开通时间:
合福高铁(合肥—福州)福建段拟定于2015年6月通车