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在位于开发区田中管理处的杭南长客运专线萍乡北站枢纽工程建设工地上，一派热火朝天的施工景象。而我市刚成立的高铁枢纽建设现场指挥部已正按照《市高铁枢纽建设现场指挥部日常职责》开展工作。杭南长客运专线萍乡段各项工程正有序推进。
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2009年12月22日，杭南长客运专线萍乡段举行了开工仪式，目前，线路工程已经完成投资的93%，其中线下工程已经全部完工，线上工程无碴轨道已经完成10%，预计9月底无碴轨道全部完成，10月底完成铺轨。预计到2014年4月-9月达到联调联试条件，2014年10月正式开通运营，南昌至长沙段先行开通，杭州至南昌段2014年12月底开通。
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此外，作为杭南长客运专线萍乡段重要工程的萍乡北站枢纽工程，正在进行土石方开挖和桩基钻探。记者从市高铁枢纽建设现场指挥部了解到，萍乡北站站房工程由中铁十二局负责施工，站前高架桥工程与萍乡北站站房同步开工和施工。
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杭南长客运专线铁路是沪昆客运专线中的一段，设计为双线，速度目标值为350公里每小时，列车牵引方式为电力，机车为动车组。项目东起浙江省杭州市，西至湖南省长沙市，横贯浙江、江西、湖南三省，正线全长约962公里，江西省境内长约543公里。
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合福高铁沿途设置22个站点：从北往南的沿途站点分别为，合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。
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开工时间：2009年12月22日
预计时间：预计2014年建成
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杭长高铁通车前，普通列车要18小时左右，今后可沿杭长高铁先到长沙，再转已建成的京广高铁长沙至广州段直抵广州，如果开通直通列车，最短需时在6小时左右。去昆明、贵阳等地，也有望实现朝发夕至。昨天，杭长高铁东线浙江金华段架梁顺利完成。施工方中铁四局说，金华段是杭长高铁东段施工最艰巨的地方之一，这一段架梁完成，意味着整个杭长高铁东段的架梁工作完成。接下来，杭长高铁东段将进入铺轨阶段。
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杭长高铁是国家规划的“四纵四横”铁路快速客运专线的重要组成部分，全长933公里，设计时速350公里，是目前在建的为数不多的350公里时速级别高铁。
有消息说，萍乡北——南昌西段有望出现冲刺600公里/小时的速度。
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杭州东站、宁杭甬高铁运营，杭州跨入高铁时代。明年随着杭长高铁通车，杭州最后一块高铁拼版完成，将成为中国重要的高铁枢纽之一。