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在青烟威荣城际铁路烟台南站的施工现场,记者看到铁路的进出站口、线路桥墩都已经架设完毕,按照现有设计,烟台南站的各项配套设施也已经进入紧张的施工中。烟台南站位于青烟威荣城际铁路的正线上,总建筑面积为9993.46㎡,是城际铁路施工全线中最大的站点。
青烟威荣城际铁路全线共设15个车站,其中烟台地区设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站7个车站,站点总数居青烟威三市之首。
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青荣城际铁路正线设计起点为青岛北站站外，在娄山站南端24公里附近与既有胶济线相接。在莱西市郭家庄东侧86公里附近跨过既有蓝烟线，并行于蓝烟线左侧经过莱西市，然后进入烟台市境内，在烟台市曲家庄北侧设烟台南站。出烟台后并行于烟威高速公路南侧向东，在青荣城际铁路约249公里处进入威海市，在环山路南侧设威海北站后折向东南，沿统一南路在青荣城际铁路的273公里前后设威海站。出威海后线路向南，在威海机场东侧设文登站，出站后线路向东南到达设计终点荣成。
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青荣城际铁路位于胶东半岛中部，连接青岛、烟台、威海三个地级市，途经李沧、城阳、即墨、莱西、莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、莱山、烟台高新区、牟平、威海高区、环翠区、威海经区、文登、荣成等17个市（县）区，工程总投资350多亿元，总工期3年6个月，是半岛城市群的重要联络通道。
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青荣城际铁路建设总工期4年，预计2014年12月30日竣工。经过三个月试运行后，计划于2014年底前通车。
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青荣城际铁路规划图
Bichos，在葡萄牙语的意思是“生物”—原始的野生的生物。葡萄牙建筑师Martinho Pita用葡萄牙冬青的树枝手工制作了这些灯具。
每只灯独一无二，每只灯都像有自己的生命和精神，每只灯都是一只梦幻般的生物。
Martinho Pita在2008年第一次做出这样的灯，那盏灯依然完好无损的放置在他的房间里。受艺术家父亲的影响，Martinho Pita学会了艺术化的对待这些木材。他对树枝进行适当的修建，这样被切掉母树能够尽快的痊愈。而被修剪下来的部分，则经过Martinho Pita精确的剥皮，烘干（冬青木烘干而不变形具有一定的难度）和小心翼翼的打磨。每盏灯上都有红色和黑色的电线贯穿其中，用Martinho Pita的话来讲：“这是生命的血管。”
冬青木是高硬度的绝佳柴火，他们在Martinho Pita的手上，获得了生命。
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