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南凭高铁自南宁站引出，沿壮锦大道南出下穿吴圩国际机场并设机场地下站，出站后往西经扶绥沿南友高速公路南侧并行，于渠芦跨过高速公路，后于濑湍和既有崇左站之间跨过既有湘桂线引入既有崇左站。出站后，往西跨左江进龙州县、凭祥市，引入既有凭祥北站，增建二线至凭祥站。新建线路198.156km，同时从既有南防线的吴圩站修建经吴圩机场货车外绕线接上本线，长度15.957km。
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南凭高铁起自南宁，经南宁吴圩国际机场、扶绥、崇左、龙州至凭祥，线路正线全长194公里，设计时速200公里/小时，总投资156.3亿元，据了解，南凭高铁计划设6个站点，南宁站，吴圩机场站，扶绥站，崇左站，龙州站，凭祥站等，由广西壮族自治区和铁道部共同出资建设。南宁至凭祥高铁建成后，南宁至凭祥将实现1小时经济圈，通过南宁与湘桂、南广、云桂等高等级铁路相联，将形成中国与中南半岛的铁路网络。
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南广高速铁路肇庆段已经进入后期铺轨阶段,年底建成通车,肇庆即将进入“高铁时代”,届时市民不仅去广州有更多、更便捷的选择,而且从广州去南宁、贵阳的时间也将大大缩短到三四个小时。
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崇左市位于广西壮族自治区西南部，北回归线以南，地理坐标在北纬21°36`~23°22`，东经106°33`~108°6`之间。原为南宁地区公署的一部分，于2003年8月6日正式挂牌成立。崇左市面向东南亚，背靠大西南，东及东南部接南宁市、钦州市，北邻百色市，辖江州区和扶绥、大新、天等、龙州、宁明5个县，代管县级凭祥市。其中西与西南部的宁明、龙州、大新、凭祥四县市与越南接壤，边境线长533公里，是广西边境线陆路最长的地级市。总面积17440平方千米。有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市点13个，全市人口242万，其中壮族人口占总人口的88.3%。
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该线路自新建铁路枢纽南宁东站引出，沿壮锦大道南出下穿吴圩国际机场并设机场地下站，出站后往西经扶绥沿南友高速公路南侧并行，于渠芦跨过高速公路，后于濑湍和既有崇左站之间跨过既有湘桂线引入既有崇左站。出站后，往西跨左江进龙州县、凭祥市，引入既有凭祥北站，增建二线至凭祥站。新建线路198.156km，同时从既有南防线的吴圩站修建经吴圩机场货车外绕线接上本线，长度15.957km。项目总投资170亿元，新建双线（既有线路保留），目标时速200km|h，预留250km|h。
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南凭高铁所经站点：
南宁东站--机场站--崇左站--龙州站--凭祥站。
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南宁到崇左高铁时刻表：
南宁到崇左未来几年内不会通高铁的。
5517 南宁-崇左 09:30-当天11:59 02小时29分 硬座17.5
7311 南宁-崇左 14:15-当天17:16 03小时01分 硬座15.5
T8701 南宁-崇左 18:20-当天20:14 01小时54分 硬座10.5