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长株潭城际铁路项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长96公里，共设21站，全线最高运行时速为160公里。工程预计于2015年竣工通车。

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长株潭城际铁路，是湖南"3+5"城际铁路网的重要组成部分，是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路。长株潭城际铁路于2010年6月30日正式开工建设，项目投资估算总额为233.2亿元。全线拟设车站21个，其中长沙12个，株洲5个，湘潭4个。项目建成后，长沙至株洲为24.1分钟，长沙至湘潭为25.5分钟。

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成渝高铁票价或略高于动车

有业内人士曾以已营运的武广高铁和京沪高铁为模本，通过里程、时间、成本等因素，预测估算了一把成渝高铁的票价，约在130元—180元，比现行的成渝动车票价略高。“此外，考虑到重庆的隧道施工成本和未来物价波动，票价可能还略有增高。当然，最终价格还是须相关部门核定为准。”

最新消息：成渝高铁明年底通车，票价：130到180。

成渝高铁预计最快在2014年通车，成渝高铁每年的运载能力可达到6千万人，根据客流的预测还要增加更多，预计今年成渝高铁据统计在年该线路将采取公交化，动车间隔时间很短，平均每3分钟就可以发一列动车,乘客基本上可以实现随到随走。同时，为方便乘客的不同需求，今后沿线还将开行大站直达列车、跨线直达列车和站站停列车。

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成渝高铁通车时间：工期延至2015年3月

成渝客运专线是从2010年10月1日正式动工的，原计划4年完工(即2014年9月31日)，但随着施工方案改动调整，如今总工期预计延长半年，力争于2015年3月31日全线完工。其中，全线节点工程“新红岩隧道”将在2014年3月底完成，同年4月1日起全线铺轨。

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成渝高铁重庆段于2010年3月22日动工，四川段已于2010年11月10日开工，全长308.59公里，设计最高时速350公里/小时。项目总投资398.9亿元。其中四川省境内185公里，重庆市境内123公里，桥隧长度占线路全长的66%。全线共设12座车站，分别为成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、重庆大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆站，途经成渝经济区核心地域，辐射四川盆地大部分地区，涵盖人口9800多万。成渝高铁将成都和重庆的时空距离缩短到56分钟。