山东临沂人造板业积极应对出口退税政策调整

  　熟悉行业的人都知道，我国装载机行业最近3－5年的时间以来，已经控制了国内90%以上的市场份额，国产化程度也是工程机械系列产品中最高的产品。从2007年上半年来看，国内主要制造商装载机出口量大幅增加，“中国制造”开始在国际市场上崭露头角，看似一片生机盎然。

　　业内人士预计，2007年行业增速仍可能出现一定回落，但是回落幅度比较有限，2007年装载机行业保持10%左右快速增长的可能性非常大。据中国工程机械协会统计数字显示，截至2007年6月底，上半年26家主要企业累计销量达到81420台，比2006年增长15524台，增幅为23.6%。从数字来看，今年我国装载机市场产能表现为大幅提升，但是，笔者认为装载机市场高速增长带来的一个负面结果就是行业平均利润率持续下滑，市场已经开始出现企业产能和市场消化失调的表现。

　　据业内人士分析，装载机是我国工程机械行业典型的微利产品，企业一方面要释放不断增长的产能、提高市场占有率，另一方面又要化解市场需求增长速度下降带来的阻力，获得确保企业发展后劲的利润。为了占领更大的市场规模，短期内通过降价促销的方式勉强能够支承，但是从国内装载机市场长期表现来看，从2004年开始的价格战丝毫没有减弱，“装载机基本不赚钱”是制造商的老生长谈。

　　目前，国内装载机整机生产企业数量过多，除少数企业具备规模效益外，绝大多数企业年产量均在千台以下，有些只有年产200～300台的能力，行业竞争混乱。2007年装载机龙头企业将整机三包期纷纷延长至一年，相比“降价”和“降低销售条件”来讲，“服务升级”对企业的综合竞争力要求更高，2007年装载机行业通过这种市场手段可以最终建立良性竞争秩序。

　　初步估算，2007年国内装载机总生产能力已超过20万台，市场需求约为12万台，预计约有近50%的能力闲置，产能严重过剩，市场竞争将更加激烈。鉴于柳工、厦工、龙工、临工、徐工等主流厂家目前产能都已超过2万台，这部分产能将在2007年集中爆发释放，因此2007年主流产品市场平均价格走高可能性不大。为此，服务水平将成为决胜市场的关键因素。2007年装载机三包期延长至一年，各大品牌相继提高服务承诺引爆服务大战，将会彻底改变行业从整机销售中获利的习惯性思维，如何通过高质量的服务树立市场品牌形象并通过服务和配件获取利润，将成为大品牌淘汰小品牌的杀手锏。

　　面对装载机价格战，中国工程机械工业协会理事长韩学松指出：“产品同质化现象严重是导致装载机出现价格战的根本，相比挖掘机来说，要求液压技术含量不高的装载机制造已经被众多厂家所掌握。大家所生产的装载机从型号到规格，性能参数及关键部件配置基本相同，多数企业开始着眼打造自身的品牌和服务，这是一个好的现象。但是，产品的自主创新需要国内企业加以重视！”谈到这个话题，韩学松认为广西柳工在这方面做的很好，独创G系列装载机，提升产品的高性能高配置，大力提升产品的附加值。“只有产品的综合性能和附加值提升上去了，才能脱离价格战的恶性循环。这就需要制造企业在装载机产品上不断升级，更新换代，但是并不是所有的企业都能实现创新。”
　业内人士预计，2007年出口同比增幅在60%左右。但目前只有少数企业有连续出口的记录，而且国内装载机出口多以中小吨位为主，不论是出口台数还是出口金额与国内市场相比都显得微弱。因此，出口并不能解决装载机产能激增的现状。正如韩学松理事长所说的，大力提升产品的高性能和配置，做好售后服务，全力打造制造企业良好的品牌形象才是正道。

    韩国斗山工程机械公司于近日宣布以49亿美元并购美国英格索兰公司旗下山猫泛用设备及附件设备业务。此举成为全球建筑设备业史上第二大收购案，斗山工程也一举成为全球第七大建筑设备制造商。
　　此举是斗山集团重工业化走出坚实的一步。在经历了1997~1998年的韩国金融危机后，斗山集团业务重心转移到重工业上，在自身不断发展的同时，先后于2001年收购韩国重工业、2003年收购高丽产业开发、2005年收购大宇重工。
　　斗山集团的收购案中与中国市场最为密切的一起是2005年斗山集团收购大宇重工。斗山集团仅仅用了两年时间就完成了品牌过渡。目前企业的发展形势一直非常良好，仅烟台工厂的机床生产一项，近两年的增长率就高达42%。
　　斗山收购大宇重工，一下子使得自己在装备制造领域得到了很大提升；收购山猫，又使得自己在国际建筑设备制造业的排名陡然提升了12位。在国际化收购浪潮风起云涌的今天，斗山的收购之旅，确实值得我国正在或者打算进行国际并购的企业好好思索。
　　有计划的企业并购
　　斗山集团的经营业务涉及方面特别广，然而其对于核心业务的发展脉络始终是十分清晰的。近几年斗山集团先后收购的几家企业在业界都是相当有份量的，而这次对英格索兰旗下山猫等业务的收购更称得上是大手笔。
　　斗山买下山猫是对产品型号和规模的扩充。山猫是全球最大的小型建筑工具制造商，而斗山的建筑设备产品多属大、中型。此次收购，将从规模和型号上强化斗山的产品种类。并且，山猫的强势产品是装载机，而斗山的强势产品却是挖掘机，这也将使得斗山的产品结构更加丰富。
　　此外，山猫和斗山在各自领域内的技术也是一流的。这次收购，可以充分将两家公司的技术共享，在这点上对于二者都是一个双赢的结局。并且，山猫所拥有的良好的欧美销售网络更是为斗山打开了通往西方的大门。
　　在2005年斗山集团收购大宇重工时，斗山工程机械（中国）有限公司当时的领导人在阐述斗山集团新的发展战略时就指出他们将要积极拓展开发挖掘机、轮式装载机及其他多种多样的重装备产品，并通过并购来追求最大的销售利益。而韩国本社DoosanInfracore的目标更是在2015年实现销售500亿美元，营业利润50亿美元。
　　一直以来，斗山都是围绕重工业对单一战略业务进行收购，而不是为了增加收入进行分散式收购。可见，收购山猫这样的企业，斗山已经早有计划。　关于收购价格的战略分析
　　山猫业务去年销售额约为26亿美元，不足英格索兰同期总销售额的23%。英格索兰目前市值约145亿美元，照此比例，很多分析师预期山猫可售得30亿美元。但最终斗山收购山猫的价格定在了49亿美元，高出估计63%。这个价格成就了迄今为止韩国公司规模最大的海外收购案。
　　或许是受到有关这笔交易的消息推动，斗山股价随即上涨了15%。而在此之前，该公司股价自年初以来已累计上涨了60%，表明了资本市场对斗山经营业务的普遍看好。
　　英格索兰公司在小型建设装备领域排在世界首位，在美国和欧盟小型建设装备市场上的占有率分别达到38%和43%。斗山收购山猫后，斗山工程今年的销售额将由先前预估的4.4万亿韩元增长到大约7万亿韩元，这个增长幅度对于任何一家工程设备制造企业来讲都是一个巨大的诱惑。不仅如此，斗山还能够得到“山猫”这个世界品牌，以及技术开发团队与发达的销售网络，这部分收益尚无法估计。
　　据悉，斗山的此次收购，得到了韩国开发银行提供的部分资金，这再次体现了韩国政府对本土财团的长期重视与支持。
　　收购后的品牌策略
　　作为一家非常成熟的企业，斗山早已在我国树立了自己的品牌。其主要产品涉及挖掘机、叉车、机床、发动机等重装备，特别是挖掘机连续6年在中国市场产销占有率位居第一。山猫以后生产的建筑设备是继续使用山猫的品牌，还是斗山的品牌成了业界关注的问题。
　　2005年斗山收购大宇重工时，在中国市场并没有立刻将原“大宇”的商标变更为“斗山”，而是在“斗山”前面加上“大宇”二字，即使用“斗山—大宇”作为产品品牌。关于这点，斗山英维高株式会社的副社长金雄范的解释是因为大宇产品在中国经营多年，许多中国客户对“大宇”有一定的认知度，因此决定暂时使用“斗山—大宇”的复合商标。而真正完成从“斗山—大宇”到“斗山”的过渡，斗山用了两年时间。
　　虽然山猫是国际著名品牌，但其亚洲市场的开辟尚未形成一定的规模。所以这次斗山英维高决定在不同的市场各取所长，在欧美市场继续保留山猫品牌，而在亚洲则将采用斗山品牌。也就是说，斗山将利用山猫的品牌继续进军欧美市场；在亚洲，则直接使用斗山品牌，将山猫生产的建筑设备作为新业务继续开拓市场。