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家饰业流通渠道极不通畅 发展不容乐观

时间:2010-10-21     人气:815     来源:华商报     作者:
概述:在国内家居行业中,家饰业的发展相对于家具、家装等行业来说,起步较晚,目前仍处于初级阶段。据记者了解,家饰业目前的流通渠道极不通畅,发展情况也不容乐观。......
  在国内家居行业中,家饰业的发展相对于家具、家装等行业来说,起步较晚,目前仍处于初级阶段。据记者了解,家饰业目前的流通渠道极不通畅,发展情况也不容乐观。

  业内相关人士表示,目前家饰的流通主要靠外销,而内销的主要对象则是设计师、家装公司和采购商,市场认知度和普及度仍有待提高。

  高价格难入百姓家

  家饰品的认知度低,其中一个重要原因就在于价格。中国家饰俱乐部会长周文波告诉记者,由于家饰销售的中间环节过多,家饰企业没有直接面对消费者,而是面向设计师、家装公司和采购商,再由他们销售给其他代理商,致使家居饰品的价格不断翻番。最终流通到市场上的产品,其价格偏高,甚至成千上万元,普通百姓只能望而生畏,根本消费不起。

  另外,家居饰品的设计师常常只关注到产品的奇形怪状,以此渲染其艺术性,从而抬高价格。真正贴近百姓生活的平民化家居饰品越来越少,普通百姓自然就把家饰用品当成了奢侈品。

  家饰市场零乱分散

  市场分散,缺乏集群效应则是家饰业发展缓慢的另一重要原因。

  目前全国的家饰卖场都比较零乱和分散,深圳、福建以及浙江等地区是目前国内市场上销售现状较好的。相对于专业家居卖场,目前的专业家饰卖场却没有如此的品牌意识。家饰卖场缺少专业化,规模小,数量少,分散零乱。家装公司和采购商知道的这些家饰购买市场,但在普通消费者中的知名度却不高。

  这样造成的现状就是,很多消费者想要自己购买家装饰品,却不知道哪个卖场权威,哪个卖场的产品质量好,哪个品牌的价格最合理,甚至不知道家饰卖场在哪里。

  消费观念亟待改变

  同国外的消费者不同,在中国人的消费观念中,家居饰品是在有余钱的情况下才会考虑购买的。

  保守的观念,与价格的攀升构成一种恶性循环。很多人即使在家饰卖场上看中了好看的家居饰品,却在如何摆放、利用、搭配上犯了难。

  许多饰品生产者告诉记者,消费者思想观念的改变,需要国家和有关部门的宣传和引导,才能有显著的效果,但更关键还在于人们的生活方式和文化素养的真正提升,从这个角度上来说,家饰行业还有相当长一段时间要停留在初级阶段。
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  •  明年铁西区南十路从保工街至重工街将由目前的12米拓宽至21米,由目前单行线变为双向6车道。同时家具城区域单行线一周后将改为双行线。昨日记者由沈阳市铁西区城管局、城建局、铁西交警大队了解到,该区为破解交通拥堵,区委书记和区长亲自到路面巡视,一个个有效举措在全市率先推出。 
      小北二、北三、北四明年延到保工街

      今年铁西区拆除了废弃铁路专用线,在兴工街至景星街新建了小北二路,平均宽度12米;在兴工街至贵和街新建了小北三路;在爱工街至兴顺街正在建设小北四路,1.2公里长,快车道7米宽,初步定为由东向西单行,预计10月末能通车。铁西区城管局相关负责人告诉记者,这三条路明年都将接着向西延伸到保工街。“小北二路、小北三路、小北四路的建设,大大缓解了以往兴工街交通拥堵。”

      万达广场西侧新建一条道路

      目前铁西区正在拓宽新建万达广场西一街道路,由南十路向南200米,和万达广场里边南北向一条路连上,明年能完工。同时围绕该区政府回迁房,在其北侧和东侧各自新建了一条路,从而为小区居民出行创造畅通的道路环境。

      家具城两侧路单行将改为双向

      兴顺街建设大路至南十三路,全长2公里,车行道原为12米现拓宽至16米。单行线,4车道。其中,南十路至南十三路,六路至建设大路,一周后将由目前的单行线改成双行线,目前标线已经施划完毕,这意味着以后去位于兴顺街中间的家具城更加方便了。

      明年南十保工到重工单变双

      以往南十路卫工桥载重负荷10吨,今年铁西区将这座桥由14米拓宽至30米,载重负荷变成了70吨。目前南十路宽度为12米,由东向西单行,明年从保工街至重工街将拓宽至21米,变为双向6车道。

      爱工街由9米拓宽至14米

      今年随着云峰街打通,铁西区随即对拥堵严重的爱工街实施了拓宽,由9米增加到14米,划出4排车道,并增加了禁停标志。此外,马壮街南十路至南九路260米长的路段也被拓宽了。

      共拆除42处废弃铁道口

      铁西区是老工业区,原来各大企业基本上都有自己的铁路专用线,随着铁西区实施东搬西建,许多工厂陆续迁出老城区,铁路线也被废弃。多年来人们开车走到铁西建设大路以北区域,每走500米就会有一段铁路线,不但要把车速降下来,还得被颠一两下子。

      而今年5月中旬到6月中旬,不到一个月的时间,铁西区拆除了废弃铁道口42处。现在铁西区卫工街以西北一路上还有4个铁道口、北二路上有2个铁道口,这些铁道口还在使用。

      10个路口拓宽出右转车道

      开辟出一条右转专用车道,在距离路口150米处,右转车辆被引导至人行道上,将直行与右转车辆分离,保证车辆的行车速度,这是铁西区在全市率先采取的道路渠化做法,目前该区共在10个道路实行渠化路口,分流车辆。实施道路渠化的路口都拓宽了人行道,比如在兴华街、北一路路口,人行道路面由原来的6米拓宽到7米,这样一来,就相当于富余出来一条3.2米宽的机动车道。同时也给人行道留出了足够空间。“每做一个渠化口就解决了一个交通堵点,对疏导铁西交通起到作用。”铁西区城管局负责人说。

      建设大路将增设左转诱导标志

      今年8月份,铁西区为了提高建设大路的通行速度,打造成一条和青年大街类似的快速路,从南五马路两洞桥至零公里桥全长5公里的建设大路沿线全线禁左,要想左转,只能在下一个路口连续三个右转。铁西交警大队表示,下一步将在沿线增设左转诱导标志,提示想要左转的司机怎样左转。

      950个路口边石变“矮”了

      为了解决停车难问题,今年,铁西区在人行道规划了停车位,不过为了能让越来越多的私家车开上人行道,铁西区将原来13至15厘米高的马路边石全部下调至3厘米高,这样一来,车辆在开上人行道的时候就不用担心边石过高,刮伤车辆底盘了。“截至目前,铁西区共下卧路口950个,面积约9万平方米,使大量停在快车道上的车辆,停在了人行道上拓宽的停车位内,大大缓解了交通拥堵及停车难的问题。”铁西区城管局这位负责人说。目前铁西区已经在马路两侧划出了2万多个免费停车位。

      此外,该区正在铁西广场建设地下立体停车场,还准备在南八马路和保工街交叉地建设一个立体停车场。
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  •  专家建议,消费者在购买木质家具的时候,了解和掌握木家具的技术要求和区别其优劣是正确选购木家具的有效方法。

      注重表面质量

      木家具中的人造板家具以刨花板、中密度纤维板等人造板为基材,表面饰以三聚氰胺、PVC、木质薄木和纸质木纹等覆贴面,仿木纹形的花纹清晰自然,光滑平整,有着良好的视觉效果和手感。选购家具时主要看家具用料表面的板材是否有划痕、压痕、鼓泡、脱胶起皮和胶痕等缺陷。

      注重制作质量

      木家具在制作中是将成型的板材经过裁锯、装饰封边、 部件拼装组合而成的。

      看人造板家具的制作质量主要看其裁锯质量,边、面装饰质量和板件端口质量。一般来说,达到精度要求的板材裁锯后边廓平整、对角度好,制成家具后就不会出现板块倾斜的现象。边、面装饰主要看其装饰部件上涂胶是否均匀、粘结是否牢固、修边是否平整光滑,零部件旁板、门板、抽屉面板等下口处等可视部位端面是否封边处理,装饰精良的板材边廓上摸不出粘结的痕迹。拼装组合主要看钻孔处企口是否精致、整齐,连接件安装后是否牢固,平面与端面连接后T形缝有没有间隙,用手推动有没有松动现象。

      注重金属件、塑料件的质量

      木家具中常采用金属件、塑料件作为紧固连接件,所以金属件的质量也决定了木家具内在质量的好坏。金属件要求灵巧、光滑、表面电镀处理好,不能有锈迹、毛刺等,配合件的精度要高。塑料件要造型美观、色彩鲜艳,使用中的着力部位要有力度和弹度,不能过于单薄。开启式的连接件要求转动灵活,内部装有弹簧的要松紧适当,这样家具在开启使用中就会平稳、轻松,无摩擦声。
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