铁西家具城区域将改双行线

　明年铁西区南十路从保工街至重工街将由目前的12米拓宽至21米，由目前单行线变为双向6车道。同时家具城区域单行线一周后将改为双行线。昨日记者由沈阳市铁西区城管局、城建局、铁西交警大队了解到，该区为破解交通拥堵，区委书记和区长亲自到路面巡视，一个个有效举措在全市率先推出。 
　　小北二、北三、北四明年延到保工街

　　今年铁西区拆除了废弃铁路专用线，在兴工街至景星街新建了小北二路，平均宽度12米；在兴工街至贵和街新建了小北三路；在爱工街至兴顺街正在建设小北四路，1.2公里长，快车道7米宽，初步定为由东向西单行，预计10月末能通车。铁西区城管局相关负责人告诉记者，这三条路明年都将接着向西延伸到保工街。“小北二路、小北三路、小北四路的建设，大大缓解了以往兴工街交通拥堵。”

　　万达广场西侧新建一条道路

　　目前铁西区正在拓宽新建万达广场西一街道路，由南十路向南200米，和万达广场里边南北向一条路连上，明年能完工。同时围绕该区政府回迁房，在其北侧和东侧各自新建了一条路，从而为小区居民出行创造畅通的道路环境。

　　家具城两侧路单行将改为双向

　　兴顺街建设大路至南十三路，全长2公里，车行道原为12米现拓宽至16米。单行线，4车道。其中，南十路至南十三路，六路至建设大路，一周后将由目前的单行线改成双行线，目前标线已经施划完毕，这意味着以后去位于兴顺街中间的家具城更加方便了。

　　明年南十保工到重工单变双

　　以往南十路卫工桥载重负荷10吨，今年铁西区将这座桥由14米拓宽至30米，载重负荷变成了70吨。目前南十路宽度为12米，由东向西单行，明年从保工街至重工街将拓宽至21米，变为双向6车道。

　　爱工街由9米拓宽至14米

　　今年随着云峰街打通，铁西区随即对拥堵严重的爱工街实施了拓宽，由9米增加到14米，划出4排车道，并增加了禁停标志。此外，马壮街南十路至南九路260米长的路段也被拓宽了。

　　共拆除42处废弃铁道口

　　铁西区是老工业区，原来各大企业基本上都有自己的铁路专用线，随着铁西区实施东搬西建，许多工厂陆续迁出老城区，铁路线也被废弃。多年来人们开车走到铁西建设大路以北区域，每走500米就会有一段铁路线，不但要把车速降下来，还得被颠一两下子。

　　而今年5月中旬到6月中旬，不到一个月的时间，铁西区拆除了废弃铁道口42处。现在铁西区卫工街以西北一路上还有4个铁道口、北二路上有2个铁道口，这些铁道口还在使用。

　　10个路口拓宽出右转车道

　　开辟出一条右转专用车道，在距离路口150米处，右转车辆被引导至人行道上，将直行与右转车辆分离，保证车辆的行车速度，这是铁西区在全市率先采取的道路渠化做法，目前该区共在10个道路实行渠化路口，分流车辆。实施道路渠化的路口都拓宽了人行道，比如在兴华街、北一路路口，人行道路面由原来的6米拓宽到7米，这样一来，就相当于富余出来一条3.2米宽的机动车道。同时也给人行道留出了足够空间。“每做一个渠化口就解决了一个交通堵点，对疏导铁西交通起到作用。”铁西区城管局负责人说。

　　建设大路将增设左转诱导标志

　　今年8月份，铁西区为了提高建设大路的通行速度，打造成一条和青年大街类似的快速路，从南五马路两洞桥至零公里桥全长5公里的建设大路沿线全线禁左，要想左转，只能在下一个路口连续三个右转。铁西交警大队表示，下一步将在沿线增设左转诱导标志，提示想要左转的司机怎样左转。

　　950个路口边石变“矮”了

　　为了解决停车难问题，今年，铁西区在人行道规划了停车位，不过为了能让越来越多的私家车开上人行道，铁西区将原来13至15厘米高的马路边石全部下调至3厘米高，这样一来，车辆在开上人行道的时候就不用担心边石过高，刮伤车辆底盘了。“截至目前，铁西区共下卧路口950个，面积约9万平方米，使大量停在快车道上的车辆，停在了人行道上拓宽的停车位内，大大缓解了交通拥堵及停车难的问题。”铁西区城管局这位负责人说。目前铁西区已经在马路两侧划出了2万多个免费停车位。

　　此外，该区正在铁西广场建设地下立体停车场，还准备在南八马路和保工街交叉地建设一个立体停车场。