《２０１０年水毁公路灾后重建投资支持政策》出台

　　在9月1日省交通厅和省质监局联合举行的新闻发布会上，《高速公路精细化管理标准体系总则》等系列山西省高速公路管理地方标准发布，并将于9月17日开始实施。这是国内同行业首次发布地方标准。
　　这一系列标准包括高速公路路政、养护、收费、服务区、信息监控与机电设备精细化管理规范等。有关人士介绍，高速公路精细化管理系列标准由省交通运输厅提出，省高管局会同省质监信息所、山西财经大学有关专家起草。省交通厅有关人士表示，有了标准可依，全省每个收费站工作人员都要采用统一的手势和用语，每个服务区的卫生、环境、餐饮都要达到统一的要求。至于高速路养护、监控等标准，是保证高速路况和安全的利器。其中，服务区管理标准中规定：服务区要及时进行卫生保洁，及时清洁垃圾桶，桶内垃圾不超过三分之二。雪后6小时，将服务区主要通道清扫干净。
　　公共卫生间要达到六无，无烟头纸屑、无蚊蝇、无积尘蛛网、无污垢、无积水、无异味。
　　"如服务区的餐饮区，要求冬季有供暖设施，夏季有降温设施，冷藏柜食品存放要做到生熟隔离、成品半成品隔离。这些在过去都不明确。以后有了精细化管理标准，各家高速公司的服务将有法可依，老百姓享受的服务也就更加周到。"省高管局负责人表示，同时规范了内部的管理行为和人员的工作行为，将更好地为公众服务。

　　*抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
　　A：实际重量
　　B：体积重量=长*宽*高/6000CM
　　如果A>B那就不是泡货，反之就是泡货了。
　　*(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。
　　(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。
　　重货抛货是指重量和体积的比例的，
　　如果货物重，而体积小算重货钢铁
　　体积大而货物轻，则是抛货棉花
　　一般来说，1立方货物》166kg算重货，以这个分的！
　　抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等。
　　抛货/泡重，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。
　　体积重量＝长cm*宽cm*高cm/6000
　　当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算；
　　当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。
　　空运海运重货抛货如何区分界定？
　　空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货
　　空运的话，例如：
　　你货的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，如果实际体积小于166.67，那么就是抛货，反之，多于166.67，那么就不属于抛货。重货的话，是没有数据来对作比例的，除非是重量非常大，而且体积很小，那么小会享受到重货特价，如果有这货，介意从北京走比较好
　　我所了解的-----
　　空运:重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物;抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物.
　　空运:重货是指单件货物大于150千克.
　　海运:重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。
　　是1/0.006算出来的
　　如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货，chargeableweight是按照立方计费的
　　海运的话一般轻重货比率是1：1
　　也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货
　　但是到美国内陆的是按照1：363公斤的，1个立方超过363就是重货
　　再来说一下海运拼箱的轻重货的鉴定,很多港口,都有不同的比列,也会因季节不同,有所变化(淡季旺季),我说一个比较方便的鉴定方法,
　　立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费,
　　如果是正数,那么这就是泡货，反之,是负数,则该票货物是重货.
　　最基本的是两个
　　1.海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数，大于1是重货，小于1是泡货，但现在很多航次限重，所以比例调到1吨/1.5CBM左右
　　2.空运，以1000比6为准，相当于1CBM=166.6KGS，1CBM超过166.6就是重货，相反是泡货
　　还有一个，到美国的内陆点拼箱由于美国公路限重问题，比例比上面两个难算