全国各城市中欧班列补贴参考表\木材价格涨涨涨！木材商却笑不起来...
时间：2020-10-11 人气：1515 来源： 作者：
概述：财政部从2018年开始，要求地方政府降低中欧班列补贴标准：以全程运费为基准，2018年补贴不超过运费的50%，2019年补贴不超过40%，2020年将不超过30%。面对财政部的补贴退坡政策，上述地方政府人士称，目前该省、市政府也在研究未来中......
财政部从2018年开始，要求地方政府降低中欧班列补贴标准：以全程运费为基准，2018年补贴不超过运费的50%，2019年补贴不超过40%，2020年将不超过30%。
面对财政部的补贴退坡政策，上述地方政府人士称，目前该省、市政府也在研究未来中欧班列如何市场化发展的问题。“大家都明白，补贴所造成的繁荣是虚假的，谁能更早形成市场化运营机制才会是真正赢家”。
全国各城市中欧班列补贴参考表
1、哈尔滨哈满欧补贴大约3000美元/柜，每班列补贴约12.3万美元。
2、长春长满欧每年补贴1000万元。
3、西安长安号补贴3000美元/柜左右，每班列补贴约12.3万美元。
4、成都蓉欧年补贴约12亿元。
5、重庆渝新欧以划拨土地，企业所得税退税及物流环境优化的名义给当地企业及物流平台补贴。
6、郑州郑新欧以土地加资金的方式对班列公司予以补贴，资金由最高达1.2亿元。
7、武汉汉欧班列富士康班列，由政府直接以企业退税的名义对运费做以补贴；公共班列，政府按照不同的箱量承诺，补贴2500-3000美元/柜。
8、长沙湘满欧补贴3500-4000美元/柜。
9、广东省东莞石龙、广州大朗班列省、市分别补贴班列每柜0.125美元/公里。深圳中欧班列全程11000-13000公里，按照中欧班列41柜/列来算，每列深圳中欧班列省市补贴总额范围：112750-133250美元。
10、大连辽满欧大连市口岸委及大连港双方补贴，要求每周两班对开。
11、义乌义新欧政府补贴给到平台公司，再由平台公司对外采购欧洲班列服务；班列目前覆盖西班牙，英国，德国等欧洲地区。
12、合肥合肥班列安徽省口岸委以完善物流环境的名义补贴平台公司3000美元/柜左右，要求每周两班对开。
13、苏州苏满欧政府以企业所得税退税的形式补贴当地企业。
14、连云港连云港班列政府与货代公司合作，以承包的形式开行欧洲班列，补贴2500美元/柜。
注：目前各地对中欧班列的补贴政策基本为USD3000/箱，折合民币20000元左右。
原材料涨！2016年对世界木材市场来说是相当不平静的一年，先有缅甸的限伐令导致全球红木资源紧张，接着加拿大，俄罗斯森林大火进一步加剧了木材资源的紧张。同时国际经济社会的动荡，脱欧事件导致美元持续走强，各类材种的进货成本不断攀升，源头+运输，直接令国际木材价格开始一路飙升。另外，据商家表示，自7月1日开始，全球的货柜运输费用上调，包括欧洲、北美洲等全球六大洲地区的货柜运输费用出现大幅度的上涨，原因主要是过磅费用的增加。在7月1日之前，货柜的过磅主要是采购商自己负责，可以允许有少许的超重，但是7月1日之后，所有的货柜过磅皆由码头方面负责，不允许有超重现象出现，这也就意味着一条货柜的木材承载量较以往的要少几个立方米，这样折算起来每条货柜的费用大约增加了125欧元(约人民币925.9元)，平均每个立方米的木材增加了30块人民币的费用。
此外，再加上各大航线运输费用也在上涨，两方面因素所产生的费用较7月1日之前大约上涨了10%。有业内人士表示，人民币贬值，加上运输费用上涨，的进口成本总共增加了5—8%。
手续费涨！
新的POS机刷卡手续费收取标准将9月6日正式实施。新政将大大降低商户的负担，尤其是餐娱、百货行业，总体可降低2成到4成的刷卡手续费。但随着信用卡封顶优惠政策的取消，不少涉及大额消费场景的商户选择将0.6%的手续费转嫁到消费者身上。以往买家在木材商中购买几万甚至几十万的货物最多只要交50元的手续费，但新政施行后，手续费的成本将陡升十几甚至几十倍.
运输费涨！
运输新政策:今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨），13米半挂车最多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。
重要通知:9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T），以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为：总重（49T）-车皮（16.5）*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。
结束语：木材价格涨涨涨！木材商却笑不起来...
面对财政部的补贴退坡政策，上述地方政府人士称，目前该省、市政府也在研究未来中欧班列如何市场化发展的问题。“大家都明白，补贴所造成的繁荣是虚假的，谁能更早形成市场化运营机制才会是真正赢家”。
全国各城市中欧班列补贴参考表
1、哈尔滨哈满欧补贴大约3000美元/柜，每班列补贴约12.3万美元。
2、长春长满欧每年补贴1000万元。
3、西安长安号补贴3000美元/柜左右，每班列补贴约12.3万美元。
4、成都蓉欧年补贴约12亿元。
5、重庆渝新欧以划拨土地，企业所得税退税及物流环境优化的名义给当地企业及物流平台补贴。
6、郑州郑新欧以土地加资金的方式对班列公司予以补贴，资金由最高达1.2亿元。
7、武汉汉欧班列富士康班列，由政府直接以企业退税的名义对运费做以补贴；公共班列，政府按照不同的箱量承诺，补贴2500-3000美元/柜。
8、长沙湘满欧补贴3500-4000美元/柜。
9、广东省东莞石龙、广州大朗班列省、市分别补贴班列每柜0.125美元/公里。深圳中欧班列全程11000-13000公里，按照中欧班列41柜/列来算，每列深圳中欧班列省市补贴总额范围：112750-133250美元。
10、大连辽满欧大连市口岸委及大连港双方补贴，要求每周两班对开。
11、义乌义新欧政府补贴给到平台公司，再由平台公司对外采购欧洲班列服务；班列目前覆盖西班牙，英国，德国等欧洲地区。
12、合肥合肥班列安徽省口岸委以完善物流环境的名义补贴平台公司3000美元/柜左右，要求每周两班对开。
13、苏州苏满欧政府以企业所得税退税的形式补贴当地企业。
14、连云港连云港班列政府与货代公司合作，以承包的形式开行欧洲班列，补贴2500美元/柜。
注：目前各地对中欧班列的补贴政策基本为USD3000/箱，折合民币20000元左右。
原材料涨！2016年对世界木材市场来说是相当不平静的一年，先有缅甸的限伐令导致全球红木资源紧张，接着加拿大，俄罗斯森林大火进一步加剧了木材资源的紧张。同时国际经济社会的动荡，脱欧事件导致美元持续走强，各类材种的进货成本不断攀升，源头+运输，直接令国际木材价格开始一路飙升。另外，据商家表示，自7月1日开始，全球的货柜运输费用上调，包括欧洲、北美洲等全球六大洲地区的货柜运输费用出现大幅度的上涨，原因主要是过磅费用的增加。在7月1日之前，货柜的过磅主要是采购商自己负责，可以允许有少许的超重，但是7月1日之后，所有的货柜过磅皆由码头方面负责，不允许有超重现象出现，这也就意味着一条货柜的木材承载量较以往的要少几个立方米，这样折算起来每条货柜的费用大约增加了125欧元(约人民币925.9元)，平均每个立方米的木材增加了30块人民币的费用。
此外，再加上各大航线运输费用也在上涨，两方面因素所产生的费用较7月1日之前大约上涨了10%。有业内人士表示，人民币贬值，加上运输费用上涨，的进口成本总共增加了5—8%。
手续费涨！
新的POS机刷卡手续费收取标准将9月6日正式实施。新政将大大降低商户的负担，尤其是餐娱、百货行业，总体可降低2成到4成的刷卡手续费。但随着信用卡封顶优惠政策的取消，不少涉及大额消费场景的商户选择将0.6%的手续费转嫁到消费者身上。以往买家在木材商中购买几万甚至几十万的货物最多只要交50元的手续费，但新政施行后，手续费的成本将陡升十几甚至几十倍.
运输费涨！
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重要通知:9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T），以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为：总重（49T）-车皮（16.5）*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。
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据了解，截止12月30日，太仓原木库存量100万方，岚山十岚桥十赣榆49万方，天津27万方，曹妃甸12万方，董家口港9万方，青岛11万方，新民洲38万方，漳州+莆田8万方，广西9万方，广东17万方。
太仓五港原木库存量100万方，北美原木库存50万方，辐射松库存22万方，乌拉圭库存9万方，澳松库存7万方，俄罗斯库存8万方，日本库存4万方。
宁波是全国重要的家具出口基地，拥有近300家木制家具出口企业，木制家具也一直是宁波的传统优势出口产品。
2017年上半年，宁波出口木制家具13095批，货值2.27亿美元，同比分别增长19.80%和31.63%，延续了近几年来的良好势头。
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月20日，国家质检总局下发了关于同意河北曹妃甸进境木材检疫除害处理区投入运营的复函，这标志着曹妃甸进口木材检验除害处理区项目正式投入运营，成为全国第四个、华北唯一的国家级进口木材检疫除害处理区。
进口木材检疫除害处理区项目，占地352亩，采用全国首创的密闭仓式熏蒸模式和碳纤维回收再利用等技术，具有国内领先和国际先进水平；同时还配备了“熏蒸处理自动化控制与检测系统”，实现了溴甲烷投药循环自动控制、浓度实时检测上传、溴甲烷循环再利用、视频数据电子监管；在全国首次与“中国动植物检疫处理平台”对接，实现了检疫处理数据的实时传输和远程监控。2015年6月3日，由国家林业局、环境保护部、检科院、检验检疫系统的专家组成的验收组对该项目给予高度评价，一致同意通过验收，经过两个月的试运营，项目并于8月20日获得了国家质检总局关于运营的批复，投入正式运营。
进口木材检疫除害处理区项目年处理能力约300万立方米，带动产值可达200多亿元，项目布局合理、技术先进、处理有效、安全环保，它的运营将进一步推动曹妃甸经济的快速发展，对上游林产业经济、辅助业经济以及下游木材副产品加工处理等都将形成巨大的推动作用。
按照“全产业链布局、组团式开发”发展模式，曹妃甸港将以进口木材检疫除害处理区为依托，立足京津冀、辐射华北、西北等地，联合国内外木材采伐、加工、贸易企业，将曹妃甸建成集交易、展览、信息、加工、仓储、运输、金融七大平台于一体的亚太地区最大的国际木材产品交易中心，文丰人将继续秉承“合作、竞争、共赢”的企业精神，以更加优异的业绩来回馈社会。
进口木材检疫除害处理区项目，占地352亩，采用全国首创的密闭仓式熏蒸模式和碳纤维回收再利用等技术，具有国内领先和国际先进水平；同时还配备了“熏蒸处理自动化控制与检测系统”，实现了溴甲烷投药循环自动控制、浓度实时检测上传、溴甲烷循环再利用、视频数据电子监管；在全国首次与“中国动植物检疫处理平台”对接，实现了检疫处理数据的实时传输和远程监控。2015年6月3日，由国家林业局、环境保护部、检科院、检验检疫系统的专家组成的验收组对该项目给予高度评价，一致同意通过验收，经过两个月的试运营，项目并于8月20日获得了国家质检总局关于运营的批复，投入正式运营。
进口木材检疫除害处理区项目年处理能力约300万立方米，带动产值可达200多亿元，项目布局合理、技术先进、处理有效、安全环保，它的运营将进一步推动曹妃甸经济的快速发展，对上游林产业经济、辅助业经济以及下游木材副产品加工处理等都将形成巨大的推动作用。
按照“全产业链布局、组团式开发”发展模式，曹妃甸港将以进口木材检疫除害处理区为依托，立足京津冀、辐射华北、西北等地，联合国内外木材采伐、加工、贸易企业，将曹妃甸建成集交易、展览、信息、加工、仓储、运输、金融七大平台于一体的亚太地区最大的国际木材产品交易中心，文丰人将继续秉承“合作、竞争、共赢”的企业精神，以更加优异的业绩来回馈社会。
据商家反映，与其他非洲材种价格上升所不同的是，沙比利的价格一直处于低位平稳，行情弱势整理。这主要是国内市场沙比利的库存压力偏大，商家之间竞争激烈所导致的。商家同时指出，受到市场竞争过于激烈的影响，目前沙比利的利润已经相当微薄，基本只有50—100元/立方米，扣掉仓库租金等各类费用，商家基本处于不赚钱的状态。目前广东市场沙比利长2—4m、厚5cm、A级（原装进口）报价5800—6200元/立方米。
（记者陈振伟）
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全国各主要港口年前库存统计分析\宁波：上半年出口木制家具2.27亿美元
据了解，截止12月30日，太仓原木库存量100万方，岚山十岚桥十赣榆49万方，天津27万方，曹妃甸12万方，董家口港9万方，青岛11万方，新民洲38万方，漳州+莆田8万方，广西9万方，广东17万方。太仓五港原木库存量100万方，北美原木库存...[阅读全文]
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