全国古典家具拍卖会一张书案拍出3600万\奥氏黄檀巴里黄檀零售市场尚可
11月10日上午，作为首届中国(仙游)中式家居文化高峰论坛暨红木古典家具精品博览会系列活动之一的全国古典家具艺术珍品拍卖会在福建仙游中国古典工艺博览城2号馆会议大厅隆重开槌。据悉，本次拍卖会共有110件拍品参与竞价，此次110件拍品中属于文物监管范围的有30件，涉及文物监管范围的均可上拍。最终，现场共成交56件，成交额达2.53亿元，成交率达51%。
此次拍卖会由北京隆荣国际拍卖公司主持拍卖，拍卖作品主要以仙作当代工艺美术大师精品为主，其中，工艺美术大师黄福华、林庆富、徐元宝等的作品引起激烈竞争。当天，一张清代紫檀木雕云龙画案以1600万元起拍，最终以3600万元落槌，成为此次拍卖会上的“标王”。
近日来，一些奥氏黄檀、巴里黄檀零买、散买的采购商还是有一定活跃度的，规格齐全的持货商家近期“小日子”还是过得有滋有味的。虽然同样面临较大的经营压力，但是生存下去是基本没问题。目前广东市场巴里黄檀成交价报2.6-3.1万元/吨，奥氏黄檀2.1-2.5万元/吨。
中国人造板产业供给侧结构性改革全面展开，落后产能淘汰进一步加速。截至2017年底，全国关闭胶合板企业累计近3000家，在环保督查和安全检查的双重倒逼下，“散乱污”企业得到有效治理，胶合板供给侧结构性改革全面展开；全国关闭、拆除或停产纤维板生产线累计621条，淘汰落后生产能力2296万立方米/年，纤维板行业供给侧结构性改革成效显著，供需关系逐步逆转；全国关闭、拆除或停产刨花板生产线累计900余条，淘汰落后生产能力约1750万立方米/年，供给侧结构性改革取得成效。
行业发展质量不断提高。2017年，全国共有人造板企业约6400余家，同比下降约15%，大中型企业数量进一步增加，小型企业数量不断减少。跨行业并购、行业内并购重组不断涌现，优胜劣汰持续进行。
截至2017年底，全国保有连续平压纤维板生产线117条，合计生产能力达到1937万立方米/年，约占全国纤维板总生产能力的40.7%，与上年持平；全国保有40条连续平压刨花板生产线，合计生产能力达到919万立方米/年，占全国刨花板总生产能力的30.8%，同比提高5个百分点。
人造板生产龙头企业数量进一步增加，通过新建、兼并重组等手段进一步巩固其市场地位。
由中国林产工业协会推荐，国家林业和草原局林产工业规划设计院具体牵头组织的无醛人造板国家创新联盟成为首批国家林业和草原局国家创新联盟。无醛人造板国家创新联盟秘书处挂靠在国家林业和草原局林产工业规划设计院，国家林业和草原局林产工业规划设计院党委书记周岩为联盟理事长，工业工程一所所长张忠涛为秘书长。
随着人们生活水平的提高，消费者对健康、环保的人造板及其制品的呼声越来越高，尤其对人造板及其制品的甲醛释放量提出了越来越高的要求；人造板行业经过近几十年的发展，生产技术也得到了长足的发展，无醛胶黏剂的应用日趋广泛，能够满足消费者对无醛人造板及其制品的要求，也能够代表行业的发展方向。无醛人造板国家创新联的成立将极大地促进我国无醛人造板及其制品行业的快速发展！
近日，上海首家红木4S店“明木缘”在浦西最知名的红木消费商圈徐家汇裕德路上正式开门营业，红木市场正式诞生“4S店服务模式”。在店内，消费者可以通过观看展厅墙壁上的红木学名、材质分类图、生产流程和工具展示以及展厅专业人员的现场讲解，黄花梨、小叶紫檀、大果紫檀、红酸枝等珍贵上等红木与市场上常见的低档、劣质、假冒红木实材被放在一起同堂展示，消费者可以直观感受真假红木的本质区别，学习了解红木常识和辨别方式，并可通过400平方米的成套红木家具现场展示感受红木家具的独特美感和流行款式，在试坐、试躺、试用之余，还可在展厅特制的红木茶吧旁休憩、品茶，品位红木香与茶叶香混合后所带来的良好味觉享受。
也许是受到了汽车4S店销售模式的启发，明木缘负责人、全国家具经销商联合会上海分会会长付泽表示，所谓红木4S店服务模式，就是要把消费者在购买红木家具前难以筹措大笔资金、在购买红木家具时难辨别真假、购买红木家具后难以打理和获得称心如意售后服务、购买红木家具若干年后难以通过变现来达到保值增值等等所有担心和疑虑统统消除，逛一家店就可以体验到售前、售中、售后的保姆式、全无忧、高品质服务。
据悉，按照红木4S店目前提供的4S服务项目承诺，消费者在店里购买红木家具可以获得权威部门出具的真品保障，购买一个月内可以无条件退换货;购买后可以享受终生保养、维修、打蜡服务以及店方通过邮箱、短信、信函等方式发送的红木保养知识;购买五年后可按照最新的市场评估价由店方回购，以实现保值增值;即便不是在明木缘4S店购买的红木家具，只要经专家鉴定确系真品，都可以委托参加由4S店平均每月举行一次的藏品家具交易拍卖会，红木家具变现难的瓶颈被彻底打通。
面对财政部的补贴退坡政策，上述地方政府人士称，目前该省、市政府也在研究未来中欧班列如何市场化发展的问题。“大家都明白，补贴所造成的繁荣是虚假的，谁能更早形成市场化运营机制才会是真正赢家”。
全国各城市中欧班列补贴参考表
1、哈尔滨哈满欧补贴大约3000美元/柜，每班列补贴约12.3万美元。
2、长春长满欧每年补贴1000万元。
3、西安长安号补贴3000美元/柜左右，每班列补贴约12.3万美元。
4、成都蓉欧年补贴约12亿元。
5、重庆渝新欧以划拨土地，企业所得税退税及物流环境优化的名义给当地企业及物流平台补贴。
6、郑州郑新欧以土地加资金的方式对班列公司予以补贴，资金由最高达1.2亿元。
7、武汉汉欧班列富士康班列，由政府直接以企业退税的名义对运费做以补贴；公共班列，政府按照不同的箱量承诺，补贴2500-3000美元/柜。
8、长沙湘满欧补贴3500-4000美元/柜。
9、广东省东莞石龙、广州大朗班列省、市分别补贴班列每柜0.125美元/公里。深圳中欧班列全程11000-13000公里，按照中欧班列41柜/列来算，每列深圳中欧班列省市补贴总额范围：112750-133250美元。
10、大连辽满欧大连市口岸委及大连港双方补贴，要求每周两班对开。
11、义乌义新欧政府补贴给到平台公司，再由平台公司对外采购欧洲班列服务；班列目前覆盖西班牙，英国，德国等欧洲地区。
12、合肥合肥班列安徽省口岸委以完善物流环境的名义补贴平台公司3000美元/柜左右，要求每周两班对开。
13、苏州苏满欧政府以企业所得税退税的形式补贴当地企业。
14、连云港连云港班列政府与货代公司合作，以承包的形式开行欧洲班列，补贴2500美元/柜。
注：目前各地对中欧班列的补贴政策基本为USD3000/箱，折合民币20000元左右。
原材料涨！2016年对世界木材市场来说是相当不平静的一年，先有缅甸的限伐令导致全球红木资源紧张，接着加拿大，俄罗斯森林大火进一步加剧了木材资源的紧张。同时国际经济社会的动荡，脱欧事件导致美元持续走强，各类材种的进货成本不断攀升，源头+运输，直接令国际木材价格开始一路飙升。另外，据商家表示，自7月1日开始，全球的货柜运输费用上调，包括欧洲、北美洲等全球六大洲地区的货柜运输费用出现大幅度的上涨，原因主要是过磅费用的增加。在7月1日之前，货柜的过磅主要是采购商自己负责，可以允许有少许的超重，但是7月1日之后，所有的货柜过磅皆由码头方面负责，不允许有超重现象出现，这也就意味着一条货柜的木材承载量较以往的要少几个立方米，这样折算起来每条货柜的费用大约增加了125欧元(约人民币925.9元)，平均每个立方米的木材增加了30块人民币的费用。
此外，再加上各大航线运输费用也在上涨，两方面因素所产生的费用较7月1日之前大约上涨了10%。有业内人士表示，人民币贬值，加上运输费用上涨，的进口成本总共增加了5—8%。
手续费涨！
新的POS机刷卡手续费收取标准将9月6日正式实施。新政将大大降低商户的负担，尤其是餐娱、百货行业，总体可降低2成到4成的刷卡手续费。但随着信用卡封顶优惠政策的取消，不少涉及大额消费场景的商户选择将0.6%的手续费转嫁到消费者身上。以往买家在木材商中购买几万甚至几十万的货物最多只要交50元的手续费，但新政施行后，手续费的成本将陡升十几甚至几十倍.
运输费涨！
运输新政策:今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨），13米半挂车最多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。
重要通知:9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T），以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为：总重（49T）-车皮（16.5）*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。
结束语：木材价格涨涨涨！木材商却笑不起来...
