包装机械：自主品牌何时才能挑大梁？
时间：2007-07-13 人气：1318 来源：中国机械网|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 随着我国经济的日益发展壮大，包装工业也以年均18％的增速发展，但是在我国包装工业快速发展的进程中，大量技术含量高的成套设备仍依靠进口。如塑料薄膜双向拉伸设备，一条生产线就近1亿元，从上世纪70年代开始引进......
随着我国经济的日益发展壮大，包装工业也以年均18％的增速发展，但是在我国包装工业快速发展的进程中，大量技术含量高的成套设备仍依靠进口。如塑料薄膜双向拉伸设备，一条生产线就近1亿元，从上世纪70年代开始引进，到目前为止，国内相继进口此类生产线110条。除此之外，还有乳品业大量使用的无菌包装盒、灌装设备几乎都为瑞典利乐公司一家提供。
业内专家认为，我国包装机械对国外高端技术的过度依赖，已经严重制约了我国包装工业持续、稳定发展。
从理论上讲，引进国外先进的包装设备，大大加快了我国包装工业的发展速度，缩小了我国包装工业与发达国家的差距，但是，我们不能完全依赖国外的高端技术与技术装备，原因有二：一是国外的技术装备价格昂贵，一些中小企业无力引进，不利于我国包装行业技术水平的整体提高；二是不利于发展具有自主知识产权的产品，不利于培育自己的专业设计人员。长此以往，我国高端食品包装机械只能跟在别人后面，并将逐步丧失发展的控制权和市场的主动权。
鉴于以上原因，且包装行业又属于配套行业，涉及国民经济的许多领域，特别是食品行业与饮料行业，更是有赖于包装行业的技术进步、配套服务，因此，我们不能再忽视包装机械落后状况对我国包装行业整体发展带来的负面影响。
业内专家认为，我国包装机械对国外高端技术的过度依赖，已经严重制约了我国包装工业持续、稳定发展。
从理论上讲，引进国外先进的包装设备，大大加快了我国包装工业的发展速度，缩小了我国包装工业与发达国家的差距，但是，我们不能完全依赖国外的高端技术与技术装备，原因有二：一是国外的技术装备价格昂贵，一些中小企业无力引进，不利于我国包装行业技术水平的整体提高；二是不利于发展具有自主知识产权的产品，不利于培育自己的专业设计人员。长此以往，我国高端食品包装机械只能跟在别人后面，并将逐步丧失发展的控制权和市场的主动权。
鉴于以上原因，且包装行业又属于配套行业，涉及国民经济的许多领域，特别是食品行业与饮料行业，更是有赖于包装行业的技术进步、配套服务，因此，我们不能再忽视包装机械落后状况对我国包装行业整体发展带来的负面影响。
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上一条：大型环保设备需重点突破
“从目前我国环保机械设备的发展现状来看，基本的大气治理、城市污水及工业废水处理、固体废弃物处理等方面的技术已经发展到一定水平，但与国外目前同行业的发展现状相比，我国大型环保装备水平尚难以望其项背。”
中国环保机械行业协会副会长郭宝林日前表示，环保机械工业的发展还将带动相关行业的发展，受益的行业会有许多，如通用机械、仪器仪表、化工机械、信息产业、生物化学等行业。他认为，目前重大环保技术装备国产化的最大瓶颈，还是体制落后与创新欠缺。
业内专家一致认为，在国家政策支持下，我国的环保机械工业存在很大的发展空间，环保机械行业应抓住这一历史机遇，做好消化、吸收基础上的再创新，加快大型关键设备国产化步伐。
朝阳产业前景无量
作为一个朝阳产业，环保机械工业的发展空间无疑是巨大的。2005年12月3日国务院发布了《关于落实科学发展观加强环境保护的决定》。
该《决定》是指导我国经济、社会与环境协调发展的纲领性文件，对未来5~15年我国环保事业发展的宏伟蓝图进行了总体规划和部署。其中，以饮水安全和重点流域治理为重点，加强水污染防治；以强化污染防治为重点，加强城市环境保护；以降低二氧化硫排放总量为重点，推进大气污染防治是其主要任务。
郭宝林认为，该《决定》对环保机械提出了更高的要求，即重点发展具有自主知识产权的重要环保技术装备和基础装备，提高环保装备制造业自主创新能力，推进重大环保技术装备自主制造等。这正是未来环保机械制造业发展的一个风向标。
“在大气治理方面，人们最关心的火电厂的脱硫问题仍然不理想，30万千瓦及以上大机组脱硫装置依然依赖国外，关键设备没有自主知识产权……这些都成了制约我国环保机械设备国产化的老大难问题，以致我国环保机械工业的发展水平比发达国家落后了10~15年。”郭宝林说。
郭宝林表示，这之间的差距不在单机制造上，而在于工艺设备和观念。例如污水处理，在国外这是一个集成的概念，污水也被认为是一种资源，而集成技术在我国非常落后。
选择优势企业重点扶持
业内人士分析，按照2005年全国需安装烟气脱硫装置的装机容量2670万千瓦计算，若全部利用国外技术设计制造，需投资267亿～320.4亿元；若全部采用国产化设备，仅需投资178.36亿元。这种既能为国家节省资金，又能为国内企业赢利的事，何乐而不为？
据介绍，目前以资金和创新为驱动力已经成为发达国家环保产业发展的一大共性特征。而我国环保产业的发展还停留在东一榔头、西一棒子的无序状态上。
为此，专家建议，要加快环保产业升级，就要积极推进以企业为主体的技术创新体系的建立和完善，加强企业在消化、吸收基础上的集成创新能力，加大开发力量和资金投入，大力支持多种所有制和多种组织形式的科技型中小企业的发展，积极推动产学研结合。
同时，在促进科技成果向现实生产力的转化过程中，应在环保装备工业中选择具有一定优势和影响力的研究领域，集中力量，重点突破。
中国环保机械行业协会副会长郭宝林日前表示，环保机械工业的发展还将带动相关行业的发展，受益的行业会有许多，如通用机械、仪器仪表、化工机械、信息产业、生物化学等行业。他认为，目前重大环保技术装备国产化的最大瓶颈，还是体制落后与创新欠缺。
业内专家一致认为，在国家政策支持下，我国的环保机械工业存在很大的发展空间，环保机械行业应抓住这一历史机遇，做好消化、吸收基础上的再创新，加快大型关键设备国产化步伐。
朝阳产业前景无量
作为一个朝阳产业，环保机械工业的发展空间无疑是巨大的。2005年12月3日国务院发布了《关于落实科学发展观加强环境保护的决定》。
该《决定》是指导我国经济、社会与环境协调发展的纲领性文件，对未来5~15年我国环保事业发展的宏伟蓝图进行了总体规划和部署。其中，以饮水安全和重点流域治理为重点，加强水污染防治；以强化污染防治为重点，加强城市环境保护；以降低二氧化硫排放总量为重点，推进大气污染防治是其主要任务。
郭宝林认为，该《决定》对环保机械提出了更高的要求，即重点发展具有自主知识产权的重要环保技术装备和基础装备，提高环保装备制造业自主创新能力，推进重大环保技术装备自主制造等。这正是未来环保机械制造业发展的一个风向标。
“在大气治理方面，人们最关心的火电厂的脱硫问题仍然不理想，30万千瓦及以上大机组脱硫装置依然依赖国外，关键设备没有自主知识产权……这些都成了制约我国环保机械设备国产化的老大难问题，以致我国环保机械工业的发展水平比发达国家落后了10~15年。”郭宝林说。
郭宝林表示，这之间的差距不在单机制造上，而在于工艺设备和观念。例如污水处理，在国外这是一个集成的概念，污水也被认为是一种资源，而集成技术在我国非常落后。
选择优势企业重点扶持
业内人士分析，按照2005年全国需安装烟气脱硫装置的装机容量2670万千瓦计算，若全部利用国外技术设计制造，需投资267亿～320.4亿元；若全部采用国产化设备，仅需投资178.36亿元。这种既能为国家节省资金，又能为国内企业赢利的事，何乐而不为？
据介绍，目前以资金和创新为驱动力已经成为发达国家环保产业发展的一大共性特征。而我国环保产业的发展还停留在东一榔头、西一棒子的无序状态上。
为此，专家建议，要加快环保产业升级，就要积极推进以企业为主体的技术创新体系的建立和完善，加强企业在消化、吸收基础上的集成创新能力，加大开发力量和资金投入，大力支持多种所有制和多种组织形式的科技型中小企业的发展，积极推动产学研结合。
同时，在促进科技成果向现实生产力的转化过程中，应在环保装备工业中选择具有一定优势和影响力的研究领域，集中力量，重点突破。
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目前，汽车业市场竞争激烈，要求不断降低制造成本。统计资料表明，汽车机床进口率每提高1%，机床总投资就增加2%～3%。因而汽车业采用国产机床是汽车企业生存的需要，汽车生产不应在装备上长期依赖进口，而应建立在以国产机床为主的基础上。要实现两个行业的持续发展，离不开互相支持和协作，汽车业和机床业应走联合创新、协同发展的道路。 第一，汽车业更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持，提高机床业在汽车制造工艺方案的系统集成能力。工艺方案是产品质量、生产能力保证的关键，直接影响制造成本，更决定了投资费用，同时又是制造技术先进与否的体现。因此，汽车业应更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持，特别是具有长期积累的使用经验，使中国机床供应商更深入地掌握汽车制造工艺流程，开发适合汽车生产需要的工艺专家系统软件，能够向用户提供高水平的交钥匙工程。
第二，从进口机床热点中寻求突破口，汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会。近年来，汽车业在高端产品制造、高精度、高效制造以及关键工序上引进了大量的进口机床，投资巨大。汽车业和机床业要群策群力，立足国情，勇于技术创新。汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会，特别是从进口机床热点中寻求突破口，开发应用国产新机床。
第三，机床业不断跟踪汽车行业的发展，研究先进的汽车装备技术，联合汽车业开发更多、更好的新机床，提高汽车制造水平。
当前，面对强手如林的国际竞争，中国机床业进一步分析行业特点和产业特性，调整产业结构，逐步形成系列化、模块化的数控机床产品，满足汽车和零部件制造生产的需要。
按照我国汽车工业发展的总体战略，今后15年内汽车年产量将达到1400~1800万辆，成为世界汽车生产大国。同时，我国汽车零部件正逐步纳入全球采购体系中，汽车零部件出口需求量也很大。这些目标的实现，需要汽车业和机床业付出巨大的努力，同时也希望国家在政策上给予大力支持。
第二，从进口机床热点中寻求突破口，汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会。近年来，汽车业在高端产品制造、高精度、高效制造以及关键工序上引进了大量的进口机床，投资巨大。汽车业和机床业要群策群力，立足国情，勇于技术创新。汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会，特别是从进口机床热点中寻求突破口，开发应用国产新机床。
第三，机床业不断跟踪汽车行业的发展，研究先进的汽车装备技术，联合汽车业开发更多、更好的新机床，提高汽车制造水平。
当前，面对强手如林的国际竞争，中国机床业进一步分析行业特点和产业特性，调整产业结构，逐步形成系列化、模块化的数控机床产品，满足汽车和零部件制造生产的需要。
按照我国汽车工业发展的总体战略，今后15年内汽车年产量将达到1400~1800万辆，成为世界汽车生产大国。同时，我国汽车零部件正逐步纳入全球采购体系中，汽车零部件出口需求量也很大。这些目标的实现，需要汽车业和机床业付出巨大的努力，同时也希望国家在政策上给予大力支持。
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