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衣柜企业应引入“新血液”

时间:2015-08-11     人气:865     来源:宜春日报     作者:
概述:创新,各行各业大佬长议的话题。在产品同质化严重的衣柜市场,加强产品创新,为创新引进优秀人才,成为衣柜企业突围市场的必胜秘诀。业内人士表示,在竞争激烈的市场形势下,衣柜企业需将创新落到实处。......

    创新,各行各业大佬长议的话题。在产品同质化严重的衣柜市场,加强产品创新,为创新引进优秀人才,成为衣柜企业突围市场的必胜秘诀。业内人士表示,在竞争激烈的市场形势下,衣柜企业需将创新落到实处。

    创新产品设计 乃衣柜企业当务之急

    在目前的国内衣柜市场上,衣柜产品同质化严重,市场上大多数的产品都具有相同的外貌。其次,80、90后逐渐成为整个家装市场的主题消费群,这些年轻的消费群体,追求的是个性化差异化的产品。由此可以看出,无论是市场还是消费者都在催促着衣柜企业要加强自身的产品创新能力。

    随着经济的发展,在这个更新换代的年代,不管是卖家还是消费者都在发生着变化,消费者在经济能力改善的同时,对于产品的消费观念也有了提升。因此,衣柜企业只有不断加强自身的创新能力,设计生产出具有差异化的产品,才能吸引消费者的关注,从而避免被市场淘汰的命运。

    引进优秀人才

    为衣柜企业注入新鲜血液

    我国衣柜企业的发展长期以借鉴为主,企业对发展自身的核心竞争力的意识十分薄弱。对核心竞争力的不重视,势必造成企业管理人员在管理企业时照本宣科、生搬硬套,从而轻视人才的培养,最终导致管理制度死板,不能灵活变通,在市场瞬息万变的当下,不能及时调整内部结构,使得企业运转不灵。

    管理上专业人才的缺失,自然影响到生产技术人才上的招收。衣柜企业内生产技术人才少,势必造成产品种类的匮乏。以此循环,只会消耗衣柜企业的生命力,使其在市场竞争中只能依靠销量抢占市场空间。因此,衣柜企业必须要重视对人才的培养,其中包括如何选择人才、留住人才、充分挖掘每个人才的潜能等等,最好建设一个完善的人才培育机制,以为企业的发展不断地输入新鲜的血液!

 

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  •   昨天获悉,济青高速公路北线扩容工程本月底将正式动工,为了防止这条已经严重超负荷的线路在2019年扩容完工前过分拥堵,山东高速集团有限公司已向省有关部门建议,施工期间调整济青南北线收费标准,实行“北升南降”,引导更多车辆走济青南线,缓解北线巨大的通行压力。

      济青高速 通行费 北升南降

      现状

      南北“冷热”反差大

      号称“省内最繁忙高速公路”的济青北线已超负荷运转多年,据测算,设计时速120公里的济青北线目前平均时速已降至80公里,平时就比较拥堵,更不用说“逢节必堵”了,而且巨大的车流量导致交通事故频发。作为省内第一条高速公路,途经济南、滨州、淄博、潍坊、青岛五市的济青北线,以潍河桥为界设计车流量,济南至潍坊段与潍坊至青岛段设计车流量分别为5.5万与4.1万车次/日。而修建于2007年的济青南线,设计车流量则达到7.4万车次/日。济青南线本应比北线承担更多的车流通行任务,但实际状况是济青北线济南至潍坊段实际车流量已达8.4万车次,潍坊至青岛段为6.6万车次,分别超负荷52.7%和60.9%。济青南线的实际车流量仅为1.4万车次,资源利用率仅占19%。

      山东高速集团济青分公司的工作人员表示,根据前期统计,在南线的分流作用下,济青高速公路青岛管理处所辖的济青高速北线青岛段的车流量下降幅度约为三成。双向六车道的南线在一定程度上缓解了北线的压力,但目前仍不能给“冷热不均”破题。

      分析

      北线区位好且省油

      山东高速集团的有关工作人员分析说,南北“冷热不均”主要有三方面原因,首先是路线差异,自1993年底建成通车的济青高速公路北线是山东省第一条成规模的高速公路,由于它联系了山东两个最大的城市济南和青岛,还连接了滨州、潍坊、淄博等经济较发达的城市,因此成为了省内最繁忙的高速公路,沿线很多地市据此大力发展现代物流业,而从2007年12月22日通车的南线偏离潍坊、烟台、威海等城市市区,经济相对落后,区位优势明显不如北线。其次,一些老司机走北线习惯了,无特殊情况一般还是愿意“走老路”。再就是南线贯穿鲁中山区,不光桥梁和隧道多,上下坡也很多,是我省高速公路建设史上地形最复杂的高速公路,导致车辆的油耗增加,尤其是大型车辆,更愿意走相对平坦的北线省油。

      去年11月15日,山东高速组织的一项调查显示,47%的大货车司机因 “爬坡费用”原因弃走济青南线,另有28%的司机因“易疲劳、下坡容易出事故”原因弃走。据山东高速统计,282公里的济青北线与295公里的济青南线虽然距离差不多,但是大货车跑一趟,南线要比北线多花300元左右的油费。

      措施

      “北升南降”价格引导

      据山东高速介绍,按照省里部署,济青北线扩容工程将于8月底动工,施工期间北线不封闭,采取“两侧拼宽”、“单幅双向隔离行驶”等方式通行,而其通行能力肯定会下降,遇到节假日和交通事故,恐怕会让高速变“龟速”。记者了解到,济青北线分流有两种方式,一种是改行与济青北线平行的国道309线和省道102线。而国道309线本身车流量已经很大,分流能力有限;省道102线则属于二级公路,不论通行能力还是通行速度,都无法完全满足过往车辆的需要。另一种是引导车辆改走济青南线,早在今年2月,山东高速组织山东省交通科学研究所高工郭林等专家举行专题论证会时,就确立了利用价格杠杆调节济青南北线车流量的意见。

      按照专家提出的价格调节方案,如果济青北线收费提高25%,济青南线降低25%,至少可以分流济青北线21%车流,可将青岛、烟台、威海至济南以西部分甚至大部分车流导入济青南线,济青南线车流量至少增加5000车次。目前,山东省小客车高速公路收费标准为0.4元/公里,济青北线提高25%至0.5元/公里,这一标准与北京等地高速公路的标准相同,低于天津。济青南线降低25%至0.3元/公里,将成为周边省市中收费最低的一条线路。此举有利于形成全省两条东西大通道,并合理分配交通流量,方向正确、技术可行,交警部门如果能优化济青南线小客车的限速标准,将进一步提高南线通行效率。

      据悉,山东高速已将该调价方案上报省交通运输厅及物价部门,目前正在论证阶段,近日将公布结果。 “北升南降”的价格只在济青北线扩容期间执行,待2019年扩容工程完工后,济青南北两线将改回同一收费标准。

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  •     这两年,国内的真人秀节目的火爆程度可不是一般,2014年,一档《奔跑吧兄弟》不仅成就了Angela Baby这个女神,甚至在整个中国都掀起了一阵“奔跑”热潮,“撕名牌”成为了众多人民群众的游戏。除此之外,各类明星挑战真人秀节目、明星妻亲子秀节目等等各个类型的真人秀节目充斥着整个电视荧屏,例如《极限挑战》、《极速前进》、《爸爸去哪儿》、《爸爸回来了》了等等。

        对于家具企业来说,需要注意的不是节目的多少,而是要看到在这些明星真人秀节目背后所蕴藏的巨大的商业价值以及对于家具品牌的推广作用。大家都知道,一个《爸爸去哪儿》红了999感冒灵和小儿感冒药;一个《极限挑战》火了一部OPPO R7;《奔跑吧兄弟》更是火了rio鸡尾酒,苏宁电器,凌渡汽车,海澜之家等一系列的品牌。

        因此,对于家具企业来说,在真人秀如此火爆,影响力以及推广度如此之大的情况下,借势真人秀或许是改变低迷态势的一个新的突破点。但家具企业要明白,有成功也有失败,因此对于节目的选择要慎重,不可单纯的只看真人秀节目的知名度,要根据行业性质合理选择。

        在当今这个广告充斥人们生活的时代,人们对广告的好感度正在逐渐降低。随着大量企业、品牌广告的出现,以及频繁爆出的知名品牌,企业的各种问题,人们对于广告的信任度也不像广告出现之初那么高。面对越来越多的广告形式,广告内容以及各种广告呈现方式,人们已经渐趋理智和理性,对于那些硬性广告,人们甚至会产生厌恶的情绪。

        对于家具企业来说,,对于真人秀的选择要结合行业特点,不是所有的真人秀都适合家具行业的,在那些本不应该出现家具的节目中,如果生硬的加入家具,反而会给消费者带来不好的印象。因此,在选择真人秀节目时,企业要考虑到在这个节目中是否可以很和谐的出现自己的家具产品,是否可以通过明星的使用给消费者呈现一个很好的体验效果,这些都将决定企业对节目的赞助是否会带来一个很好的宣传效果。

        真人秀如此火爆,成为众多行业真相赞助的热点,家具企业或许也可借势。但对于真人秀节目的选择,家具企业还是要结合自身的行业特点,谨慎抉择。

     

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