亚洲首套就地冷再生机组亮相
时间：2007-08-21 人气：1108 来源：中国机械网|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 在京沈高速公路进京方向K96-K98公里处，一套大型设备机组正在有条不紊地工作着。它只占一条车道，在不影响正常通行的情况下，对路面进行维修。只见前面破损的路面经过铣刨、搅拌、摊铺、压实等工艺后，崭新的路面就出现在人们......
在京沈高速公路进京方向K96-K98公里处，一套大型设备机组正在有条不紊地工作着。它只占一条车道，在不影响正常通行的情况下，对路面进行维修。只见前面破损的路面经过铣刨、搅拌、摊铺、压实等工艺后，崭新的路面就出现在人们面前。施工又好又快，还没有废料产生。所有这些工艺，都是由天津市金路高速公路养护工程有限责任公司近日引进的WR4200就地冷再生机组来完成的。今年5月初，金路公司经过两年调研和考察，斥资4000多万元从国外购置了全套厂拌冷再生和路拌冷再生设备。
这套就地冷再生机组世界上只有7套，在亚洲，只有金路公司这一套。利用这套机组，可节约成本20%到30%。
泡沫沥青冷再生混合料施工工艺，主要是将原本应当废弃的旧路沥青混合料及水泥稳定碎石进行铣刨回收，并视级配情况加以调整，同时加入泡沫沥青和少量水泥或矿粉，以改善泡沫沥青在混合料中的分散性及提高混合料的强度，最后将经过处理的路面材料重新铺筑在原路上，统称为泡沫沥青冷再生混合料施工工艺
这套就地冷再生机组世界上只有7套，在亚洲，只有金路公司这一套。利用这套机组，可节约成本20%到30%。
泡沫沥青冷再生混合料施工工艺，主要是将原本应当废弃的旧路沥青混合料及水泥稳定碎石进行铣刨回收，并视级配情况加以调整，同时加入泡沫沥青和少量水泥或矿粉，以改善泡沫沥青在混合料中的分散性及提高混合料的强度，最后将经过处理的路面材料重新铺筑在原路上，统称为泡沫沥青冷再生混合料施工工艺
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上一条：日本精工将增产风力发电机用轴承
据《日本经济新闻》报道，日本精工将增产风力发电机用轴承，计划两年内投资约40亿日元设置核心装置——用于增速器等的轴承的生产设备。目前，风力发电机用轴承的需求不断扩大，而供应商包括该公司在内在全球也只有5家左右。该公司将通过增强生产设备来提高供应能力，力争2011年将全球份额从目前的10%提高到30%。
风力发电机利用增速器加大叶片的旋转速度，传递给发电机，产生电力。在增速器用轴承领域，该公司继轴承领域第一大厂商瑞典SKF和第二大厂商德国舍弗勒（Schaeffler）之后排名全球第三位。目前能够在耐用性等各方面满足质量要求的，包括恩梯恩（NTN）等在内，只有5家公司。在客户纷纷要求增产的情况下，日本精工决定采取强化措施。
日本精工将在藤泽工厂（神奈川县藤泽市）以及2008年1月在藤泽市不同地点启动的藤泽第二工厂，设置面向风力发电机的生产设备。借强化之机，还将开始正式生产配置于叶片主要部分的直径近1米的主轴承。将建立全面供应风力发电机用轴承的体制，来增加订单量。
风力发电机利用增速器加大叶片的旋转速度，传递给发电机，产生电力。在增速器用轴承领域，该公司继轴承领域第一大厂商瑞典SKF和第二大厂商德国舍弗勒（Schaeffler）之后排名全球第三位。目前能够在耐用性等各方面满足质量要求的，包括恩梯恩（NTN）等在内，只有5家公司。在客户纷纷要求增产的情况下，日本精工决定采取强化措施。
日本精工将在藤泽工厂（神奈川县藤泽市）以及2008年1月在藤泽市不同地点启动的藤泽第二工厂，设置面向风力发电机的生产设备。借强化之机，还将开始正式生产配置于叶片主要部分的直径近1米的主轴承。将建立全面供应风力发电机用轴承的体制，来增加订单量。
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2007年8月16日，东风朝阳柴油机有限责任公司（以下简称“东风朝柴”）首台NGD3.0柴油机正式下线，这标志着东风朝柴在高档轻型车用柴油机市场的产品布局全面完成。公司总经理、党委书记徐平希望东风朝柴以NGD3.0柴油机下线为契机，进一步树立质量第一的思想，不断开拓市场，加强成本控制和收益性分析，使东风朝柴尽快发展成为中国汽车界一颗耀眼的明星。
中国贸促会副会长马跃，辽宁省副省长刘国强，公司党委副书记范仲，副总经理周文杰，党委常委朱福寿，公司老领导顾林生、宋延光，朝阳市委书记宋勇、市长张铁民，以及国内外汽车厂及供应商代表，共同见证了这一历史时刻。
在众人注目下，东风朝柴总经理赵庄和美国纳威司达万国公司总裁尚伟德共同按下点火按钮。
徐平在下线仪式上发表了热情洋溢的讲话，他对东风朝柴近几年的发展给予了充分肯定。他说，东风朝柴不仅为东风车提供动力总成，也为江淮汽车、跃进汽车等国内知名汽车整车厂配套，不仅跟上了中国汽车工业的发展步伐，尤为重要的是，通过不断推进技术和管理上的进步，产品结构不断丰富和完善，市场适应能力与竞争能力得到进一步增强。
徐平指出，NGD3.0柴油机，在技术含量、科技含量、排放水平、动力性等方面都有了实质性的提高。他坚信，东风朝柴一定能够走得更快，更好。
NGD3.0柴油机是东风朝柴和美国纳威司达万国公司成功合作的结晶，该产品科技含量高，技术水平高、动力强劲、耐用可靠、布局合理、结构紧凑，具有世界领先水平，排放达到欧IV标准，具备欧V排放法规的升级能力，可广泛适用于各种轻型卡车、越野车、皮卡和轻型客车等车型。NGD3.0柴油机将是国内轻型车市场最值得期待和最具诱惑力的首选柴油机。目前东风朝柴已经具备年装配3万台NGD3.0柴油机的生产能力。
刘国强代表辽宁省委、省政府对NGD3.0柴油机的成功下线表示热烈祝贺，他希望东风朝柴和美国纳威司达万国公司双方本着互惠互利的原则，充分发挥各自优势，拓宽合作领域，扩大合作成果，为推动中国汽车工业的发展、加快辽宁省老工业基地作出更大贡献。
下线仪式后，与会嘉宾参观了东风朝柴生产线.
中国贸促会副会长马跃，辽宁省副省长刘国强，公司党委副书记范仲，副总经理周文杰，党委常委朱福寿，公司老领导顾林生、宋延光，朝阳市委书记宋勇、市长张铁民，以及国内外汽车厂及供应商代表，共同见证了这一历史时刻。
在众人注目下，东风朝柴总经理赵庄和美国纳威司达万国公司总裁尚伟德共同按下点火按钮。
徐平在下线仪式上发表了热情洋溢的讲话，他对东风朝柴近几年的发展给予了充分肯定。他说，东风朝柴不仅为东风车提供动力总成，也为江淮汽车、跃进汽车等国内知名汽车整车厂配套，不仅跟上了中国汽车工业的发展步伐，尤为重要的是，通过不断推进技术和管理上的进步，产品结构不断丰富和完善，市场适应能力与竞争能力得到进一步增强。
徐平指出，NGD3.0柴油机，在技术含量、科技含量、排放水平、动力性等方面都有了实质性的提高。他坚信，东风朝柴一定能够走得更快，更好。
NGD3.0柴油机是东风朝柴和美国纳威司达万国公司成功合作的结晶，该产品科技含量高，技术水平高、动力强劲、耐用可靠、布局合理、结构紧凑，具有世界领先水平，排放达到欧IV标准，具备欧V排放法规的升级能力，可广泛适用于各种轻型卡车、越野车、皮卡和轻型客车等车型。NGD3.0柴油机将是国内轻型车市场最值得期待和最具诱惑力的首选柴油机。目前东风朝柴已经具备年装配3万台NGD3.0柴油机的生产能力。
刘国强代表辽宁省委、省政府对NGD3.0柴油机的成功下线表示热烈祝贺，他希望东风朝柴和美国纳威司达万国公司双方本着互惠互利的原则，充分发挥各自优势，拓宽合作领域，扩大合作成果，为推动中国汽车工业的发展、加快辽宁省老工业基地作出更大贡献。
下线仪式后，与会嘉宾参观了东风朝柴生产线.
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