长沙易通联姻美国通用长沙板簧配套通用
时间：2007-09-30 人气：1192 来源：中国机械网|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： “易通”以正式成为通用的全球供应商以及通过克莱斯勒供应商评审为契机，拉动企业管理升级、品牌升级。位于长沙县黄花镇的易通汽车配件科技发展有限公司最近“洋”味甚浓。一边是金发碧眼的外国人一拔拔来公司考察；一边......
“易通”以正式成为通用的全球供应商以及通过克莱斯勒供应商评审为契机，拉动企业管理升级、品牌升级。
位于长沙县黄花镇的易通汽车配件科技发展有限公司最近“洋”味甚浓。一边是金发碧眼的外国人一拔拔来公司考察；一边是拳头产品汽车钢板弹簧一批批出口至海外。为这一进一出，公司好几个外语翻译都忙得不亦乐乎。
“美国通用汽车公司(GM)已把我们列入中国钢板弹簧的惟一供应商。”昨日，易通董事长韦耀文不无兴奋地告诉记者，这标志着长沙汽车零配件中的板簧成功进入全球最大汽车公司的全球采购网。
长沙板簧配套“通用”
美国通用是全球最大的汽车公司，成为全球汽车业的“领袖”已有近80年的历史。目前在全球有3300个一级供应商，其每年的采购量达710亿美元。
作为湖南省“小巨人”企业的易通，专做汽车钢板弹簧，是中国火炬计划项目重点扶持单位。其生产的四大系列300多种型号的产品，覆盖越野车、客车、载重车、工程车、半挂车等车型。
据韦耀文介绍，通用在中国考察了4家企业，一番艰难取舍后，敲定易通。今年4月1日，通用给易通下达500万元的测试订单，标志着易通正式向通用供货；6月6日，通用北美全球采购经理、产品开发和材料工程师等一行8人来易通，进行打样、批量生产前的最后审核。
有道是“双喜临门”，美国第三大汽车工业公司克莱斯勒(Chrysler)汽车公司今年也找上门来，易通又以高分通过评审，成为其全球合格供应商，并将在明年进行批量配套。
“小巨人”的大梦想
易通向通用“求爱”的道路非常艰辛。1992年成立之初,易通只是一个毫不起眼的校办工厂，年产值不过300万元。而就在2003年，其销售跃上4000万元台阶，此后，6000万、8000万、1.1亿，每年增幅达50%。
这种飞速成长，缘于核心竞争力的形成。“我们历时4年自主研发成功了国内领先水平的产品——三菱汽车钢板弹簧，成为国内惟一取代进口并与长丰集团批量配套的产品。”据悉，此前，易通已与东风集团、北汽福田、长丰集团、一汽红塔、中联重科(43.00,-0.80,-1.83%)、三一重工(50.94,0.93,1.86%)等国内知名厂家配套，并出口美国、新西兰及澳大利亚等国家和地区。“通过近3年的努力，易通以出色的表现，赢得了美国通用的注意。”韦耀文戏称，3年前，我们的板簧首度瞄准欧美市场时，易通还是摆摊设点的“游击队”，如今联姻通用，可算是明媒正娶，嫁入豪门了。目前，通用己为易通量身定制了3年的培训辅导计划，其目标是通过他们所有资源的导入，三年后将易通打造成亚太第一、国际一流的板簧生产企业。通用的介入，将为易通与国际市场迅速接轨注入“兴奋剂”。韦耀文告诉记者，中国板簧市场年需求达80万吨，全球则有3500万吨，易通的目标是要占到国内5%、国际5‰的份额。“3年后年销售要过10亿元。”韦耀文坚信，以正式成为通用的全球供应商以及通过克莱斯勒供应商评审为契机，拉动了企业管理升级、品牌升级，这一场国际化进程的攻坚战一定会赢。
“长沙制造”胸怀天下
易通只是长沙出口企业的一个缩影。“从早年的以茶叶、湘绣等传统产品为主，到如今以机电产品为代表的高附加值、高新技术产品为主，海外市场现在是越走越顺、越走越宽。”长沙县商务局局长王义林向记者提供了这样一组权威数据：作为连续3年居“全省出口十强县”之冠的长沙县，出口产品七成为机电产品，此外，电子电器、化工产品、农产品(21.90,0.00,0.00%)、服装也是出口强项，其中年出口量在500万美元以上的企业已有14户。
“论量而言，易通并不是出口大户，两年多的出口额共300多万美元；但是，它极具成长性。汽车零部件及配套产业,看起来小，却大有可为。”王义林介绍称，从整车、覆盖件、车架、车底盘、到模具、铸件，一系列汽车零部件优秀产品从这里走出去，纵横国际市场。以“全省外资企业出口20强”磐吉奥为例，全年出口总量已达1841万美元。
位于长沙县黄花镇的易通汽车配件科技发展有限公司最近“洋”味甚浓。一边是金发碧眼的外国人一拔拔来公司考察；一边是拳头产品汽车钢板弹簧一批批出口至海外。为这一进一出，公司好几个外语翻译都忙得不亦乐乎。
“美国通用汽车公司(GM)已把我们列入中国钢板弹簧的惟一供应商。”昨日，易通董事长韦耀文不无兴奋地告诉记者，这标志着长沙汽车零配件中的板簧成功进入全球最大汽车公司的全球采购网。
长沙板簧配套“通用”
美国通用是全球最大的汽车公司，成为全球汽车业的“领袖”已有近80年的历史。目前在全球有3300个一级供应商，其每年的采购量达710亿美元。
作为湖南省“小巨人”企业的易通，专做汽车钢板弹簧，是中国火炬计划项目重点扶持单位。其生产的四大系列300多种型号的产品，覆盖越野车、客车、载重车、工程车、半挂车等车型。
据韦耀文介绍，通用在中国考察了4家企业，一番艰难取舍后，敲定易通。今年4月1日，通用给易通下达500万元的测试订单，标志着易通正式向通用供货；6月6日，通用北美全球采购经理、产品开发和材料工程师等一行8人来易通，进行打样、批量生产前的最后审核。
有道是“双喜临门”，美国第三大汽车工业公司克莱斯勒(Chrysler)汽车公司今年也找上门来，易通又以高分通过评审，成为其全球合格供应商，并将在明年进行批量配套。
“小巨人”的大梦想
易通向通用“求爱”的道路非常艰辛。1992年成立之初,易通只是一个毫不起眼的校办工厂，年产值不过300万元。而就在2003年，其销售跃上4000万元台阶，此后，6000万、8000万、1.1亿，每年增幅达50%。
这种飞速成长，缘于核心竞争力的形成。“我们历时4年自主研发成功了国内领先水平的产品——三菱汽车钢板弹簧，成为国内惟一取代进口并与长丰集团批量配套的产品。”据悉，此前，易通已与东风集团、北汽福田、长丰集团、一汽红塔、中联重科(43.00,-0.80,-1.83%)、三一重工(50.94,0.93,1.86%)等国内知名厂家配套，并出口美国、新西兰及澳大利亚等国家和地区。“通过近3年的努力，易通以出色的表现，赢得了美国通用的注意。”韦耀文戏称，3年前，我们的板簧首度瞄准欧美市场时，易通还是摆摊设点的“游击队”，如今联姻通用，可算是明媒正娶，嫁入豪门了。目前，通用己为易通量身定制了3年的培训辅导计划，其目标是通过他们所有资源的导入，三年后将易通打造成亚太第一、国际一流的板簧生产企业。通用的介入，将为易通与国际市场迅速接轨注入“兴奋剂”。韦耀文告诉记者，中国板簧市场年需求达80万吨，全球则有3500万吨，易通的目标是要占到国内5%、国际5‰的份额。“3年后年销售要过10亿元。”韦耀文坚信，以正式成为通用的全球供应商以及通过克莱斯勒供应商评审为契机，拉动了企业管理升级、品牌升级，这一场国际化进程的攻坚战一定会赢。
“长沙制造”胸怀天下
易通只是长沙出口企业的一个缩影。“从早年的以茶叶、湘绣等传统产品为主，到如今以机电产品为代表的高附加值、高新技术产品为主，海外市场现在是越走越顺、越走越宽。”长沙县商务局局长王义林向记者提供了这样一组权威数据：作为连续3年居“全省出口十强县”之冠的长沙县，出口产品七成为机电产品，此外，电子电器、化工产品、农产品(21.90,0.00,0.00%)、服装也是出口强项，其中年出口量在500万美元以上的企业已有14户。
“论量而言，易通并不是出口大户，两年多的出口额共300多万美元；但是，它极具成长性。汽车零部件及配套产业,看起来小，却大有可为。”王义林介绍称，从整车、覆盖件、车架、车底盘、到模具、铸件，一系列汽车零部件优秀产品从这里走出去，纵横国际市场。以“全省外资企业出口20强”磐吉奥为例，全年出口总量已达1841万美元。
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新华社受权发布《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》。
意见指出，装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业。大力振兴装备制造业，是党的十六大提出的一项重要任务，是树立和落实科学发展观，走新型工业化道路，实现国民经济可持续发展的战略举措。我国装备制造业经过５０多年的发展，取得了令人瞩目的成就，形成了门类齐全、具有相当规模和一定水平的产业体系，成为我国经济发展的重要支柱产业。
意见明确了加快振兴装备制造业的目标：到２０１０年，发展一批有较强竞争力的大型装备制造企业集团，增强具有自主知识产权重大技术装备的制造能力，基本满足能源、交通、原材料等领域及国防建设的需要。依靠区域优势，发挥产业集聚效应，形成若干具有特色和知名品牌的装备制造集中地。建设和完善一批具有国际先进水平的国家级重大技术装备工程中心，初步建立以企业为主体的技术创新体系。逐渐形成重大技术装备、高新技术产业装备、基础装备、一般机械装备等专业化合理分工、相互促进、协调发展的产业格局。
意见提出，选择一批对国家经济安全和国防建设有重要影响，对促进国民经济可持续发展有显著效果，对结构调整、产业升级有积极带动作用，能够尽快扩大自主装备市场占有率的重大技术装备和产品作为重点，加大政策支持和引导力度，实现关键领域的重大突破。
意见要求，以结构调整为主线，优化装备制造业产品和产业结构；以科技进步为支撑，大力提高装备制造企业自主创新能力；以重点工程为依托，推进重大技术装备自主制造；以市场为导向，发展壮大一批大型装备制造企业和工程公司；以装备制造业振兴为契机，带动相关产业协调发展；以专业人才培养为重点，加强技术创新队伍建设。
意见指出，装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业。大力振兴装备制造业，是党的十六大提出的一项重要任务，是树立和落实科学发展观，走新型工业化道路，实现国民经济可持续发展的战略举措。我国装备制造业经过５０多年的发展，取得了令人瞩目的成就，形成了门类齐全、具有相当规模和一定水平的产业体系，成为我国经济发展的重要支柱产业。
意见明确了加快振兴装备制造业的目标：到２０１０年，发展一批有较强竞争力的大型装备制造企业集团，增强具有自主知识产权重大技术装备的制造能力，基本满足能源、交通、原材料等领域及国防建设的需要。依靠区域优势，发挥产业集聚效应，形成若干具有特色和知名品牌的装备制造集中地。建设和完善一批具有国际先进水平的国家级重大技术装备工程中心，初步建立以企业为主体的技术创新体系。逐渐形成重大技术装备、高新技术产业装备、基础装备、一般机械装备等专业化合理分工、相互促进、协调发展的产业格局。
意见提出，选择一批对国家经济安全和国防建设有重要影响，对促进国民经济可持续发展有显著效果，对结构调整、产业升级有积极带动作用，能够尽快扩大自主装备市场占有率的重大技术装备和产品作为重点，加大政策支持和引导力度，实现关键领域的重大突破。
意见要求，以结构调整为主线，优化装备制造业产品和产业结构；以科技进步为支撑，大力提高装备制造企业自主创新能力；以重点工程为依托，推进重大技术装备自主制造；以市场为导向，发展壮大一批大型装备制造企业和工程公司；以装备制造业振兴为契机，带动相关产业协调发展；以专业人才培养为重点，加强技术创新队伍建设。
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2007年9月20日，工程机械行业的知名企业集团——日本多田野株式会社旗下的在华合资公司北起多田野在北京召开了“北京地区项目用户技术交流会”。
此次会议，举办方是由北起多田野公司及其北京地区代理商——北京联众美和机械设备销售中心共同举办。会议邀请了中石油、中石化、中交一公局、路桥集团等在京中字头企业参加，近30多名项目用户单位设备负责人与会，增加了此次推广会的含金量。
会上，北起多田野公司营销本部本部长関千人、市场开发部副部长祁锦旭、北京联众美和机械设备销售中心总经理蒋新民分别进行了发言。先后对多田野集团的全球战略布局、营销策略，北起多田野公司中国策略、目前的发展态势及现有系列产品做了详尽的介绍，并重点推出了本次推广会亮点之一、符合国家欧Ⅲ排放标准的全新自制底盘GT系列液压汽车起重机。
会议中，関千人本部长指出：中国起重机市场近几年与中国整体经济共同发展，并呈急剧飙升趋势，04至06年已连续三年年销售量过万台。按目前销售形式上看，保守估计07年的销量将在2万台左右。预计08年的销量可能会略有下降，但总体的销量依然会相当可观的。作为多田野与京城重工的合资公司北起多田野将秉承日本多田野集团先进的管理经验，结合中国更具竞争力渐趋成熟的工程市场，为国内广大客户提供高质量、高性能、高附加值的产品，回报广大中国用户。
祁锦旭副部长对国内起重机行业及市场情况作了精辟的讲解。在介绍产品系列时他表示：北起多田野目前在售的汽车起重机产主导产品主要包括GT、BT、QY三大系列。三系列产品面对的目标客户不同，其中，GT系列产品是处于世界最先进汽车起重机水准的产品，是汽车起重机中的精品。具有作业效率高、节能高效、安全可靠、环保等特点。按照多田野全球产品战略布局，今后越野起重机主要在日本制造、全路面起重机在德国制造，而在中国则是以制造汽车起重机为主，生产基地即放在北起多田野。这种布局主要是依据全球市场特点，根据相应区域产品需求取向来确定的。祁部长指出，北起多田野成立几年来得到了迅速发展，已牢牢的占据着中国工程起重机的高端市场。未来几年，北起多田野将在继续拓展产品线、为中国用户提供更多更适合于中国国情的产品，贡献于蓬勃发展的中国建设事业。
此次会议推出的全新GT系列自制底盘液压汽车起重机，该车底盘由北起多田野开发，由北起多田野中方股东京城重工制造。采用原装进口的欧Ⅲ排放发动机，是针对于国家全面实施欧Ⅲ排放标准的政策展开的。与会专业人士在参观样机展示后称，北起多田野一贯追求高品质产品的作风，在该系列产品上得到充分体现，该系列产品推出后将会很快得到市场认可，具有较大的市场潜力。
此次会议，举办方是由北起多田野公司及其北京地区代理商——北京联众美和机械设备销售中心共同举办。会议邀请了中石油、中石化、中交一公局、路桥集团等在京中字头企业参加，近30多名项目用户单位设备负责人与会，增加了此次推广会的含金量。
会上，北起多田野公司营销本部本部长関千人、市场开发部副部长祁锦旭、北京联众美和机械设备销售中心总经理蒋新民分别进行了发言。先后对多田野集团的全球战略布局、营销策略，北起多田野公司中国策略、目前的发展态势及现有系列产品做了详尽的介绍，并重点推出了本次推广会亮点之一、符合国家欧Ⅲ排放标准的全新自制底盘GT系列液压汽车起重机。
会议中，関千人本部长指出：中国起重机市场近几年与中国整体经济共同发展，并呈急剧飙升趋势，04至06年已连续三年年销售量过万台。按目前销售形式上看，保守估计07年的销量将在2万台左右。预计08年的销量可能会略有下降，但总体的销量依然会相当可观的。作为多田野与京城重工的合资公司北起多田野将秉承日本多田野集团先进的管理经验，结合中国更具竞争力渐趋成熟的工程市场，为国内广大客户提供高质量、高性能、高附加值的产品，回报广大中国用户。
祁锦旭副部长对国内起重机行业及市场情况作了精辟的讲解。在介绍产品系列时他表示：北起多田野目前在售的汽车起重机产主导产品主要包括GT、BT、QY三大系列。三系列产品面对的目标客户不同，其中，GT系列产品是处于世界最先进汽车起重机水准的产品，是汽车起重机中的精品。具有作业效率高、节能高效、安全可靠、环保等特点。按照多田野全球产品战略布局，今后越野起重机主要在日本制造、全路面起重机在德国制造，而在中国则是以制造汽车起重机为主，生产基地即放在北起多田野。这种布局主要是依据全球市场特点，根据相应区域产品需求取向来确定的。祁部长指出，北起多田野成立几年来得到了迅速发展，已牢牢的占据着中国工程起重机的高端市场。未来几年，北起多田野将在继续拓展产品线、为中国用户提供更多更适合于中国国情的产品，贡献于蓬勃发展的中国建设事业。
此次会议推出的全新GT系列自制底盘液压汽车起重机，该车底盘由北起多田野开发，由北起多田野中方股东京城重工制造。采用原装进口的欧Ⅲ排放发动机，是针对于国家全面实施欧Ⅲ排放标准的政策展开的。与会专业人士在参观样机展示后称，北起多田野一贯追求高品质产品的作风，在该系列产品上得到充分体现，该系列产品推出后将会很快得到市场认可，具有较大的市场潜力。
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