美国三大汽车公司本土市场占有率降至新低
时间：2007-08-03 人气：1202 来源：中国机械网|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 新华网纽约8月1日专电据此间媒体报道，7月份美国三大汽车制造商在美国市场的占有率跌破50%，这是历史上的首次。 根据汽车市场研究公司Autodata1日发布的统计，7月份通用、福特和克莱......
新华网纽约8月1日专电据此间媒体报道，7月份美国三大汽车制造商在美国市场的占有率跌破50%，这是历史上的首次。
根据汽车市场研究公司Autodata1日发布的统计，7月份通用、福特和克莱斯勒在美国汽车市场的占有率为49.5%。如果除去这三大汽车公司拥有的外国品牌如萨伯、沃尔沃等，其市
场占有率为48.1%。
行业分析人士认为，外国品牌控制了一半以上的美国汽车市场，这一事实对普通消费者来说意义不大，但可能“损害底特律几大汽车公司的精神”。
福特公司首席销售分析师乔治·皮帕斯说，这一事实并不重要，因为三大汽车公司以前在零售市场的占有率就曾跌到50%以下。
零售市场不包括针对汽车租赁公司等大买家的汽车批发业务，美国市场的这部分业务仍以三大汽车公司为主。
汽车业咨询机构IRN公司负责预测的副总裁埃里克·默尔克说，美国三大汽车公司更多依赖于卡车业务，房地产市场不景气导致卡车销售不振。卡车占到福特和通用汽车总销量的30%左右，对丰田则只占约5%。
7月份美国汽车销售呈全面下跌态势，分析家认为其中原因包括油价高涨、房价下跌、房贷利率上升和消费者购买意愿不强等。
根据汽车市场研究公司Autodata1日发布的统计，7月份通用、福特和克莱斯勒在美国汽车市场的占有率为49.5%。如果除去这三大汽车公司拥有的外国品牌如萨伯、沃尔沃等，其市
场占有率为48.1%。
行业分析人士认为，外国品牌控制了一半以上的美国汽车市场，这一事实对普通消费者来说意义不大，但可能“损害底特律几大汽车公司的精神”。
福特公司首席销售分析师乔治·皮帕斯说，这一事实并不重要，因为三大汽车公司以前在零售市场的占有率就曾跌到50%以下。
零售市场不包括针对汽车租赁公司等大买家的汽车批发业务，美国市场的这部分业务仍以三大汽车公司为主。
汽车业咨询机构IRN公司负责预测的副总裁埃里克·默尔克说，美国三大汽车公司更多依赖于卡车业务，房地产市场不景气导致卡车销售不振。卡车占到福特和通用汽车总销量的30%左右，对丰田则只占约5%。
7月份美国汽车销售呈全面下跌态势，分析家认为其中原因包括油价高涨、房价下跌、房贷利率上升和消费者购买意愿不强等。
（声明：凡转载文章均是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请与本网联系，我们将及时处理，谢谢！）
上一条：紧固件须在品牌建设中寻求破壁之道
近些年来，我国紧固件出口快速增长，逐步成为全球紧固件产品出口大国。目前，紧固件出口贸易虽然发展很快，但出口产品结构不合理的问题依然存在，我们仍在依靠产品数量的增加来扩大市场，产品仍存在档次低、价格低的问题。主要进入的是国外维修备件市场，只有少数产品进入主机配套市场，并多以OEM的方式交货，还没有形成自己的品牌。
紧固件行业发展 呈现“三化”趋势
2007年，我国紧固件行业备
受全球业界关注。我国紧固件企业在全球经济一体化的大好形势下，如何加快发展步伐，如何抓住市场的调整时期，提升我们的产品档次，加强我们的产品开发，做大做强该产业充满信心。目前，紧固件行业发展呈现集群化、信息化、服务化“三化”趋势，这十分有利于行业的快速发展。
集群化，即紧固件企业相对集中区域，如广东、温州、宁波、温州、嘉兴、永年、海盐、珠江三角洲、长江三角洲紧固件生产基地，把相近相邻企业集聚在一起，以地方紧固件协会牵头，通过不断创新而赢得竞争优势。
信息化，随着紧固件企业市场竞争空间与范围的进一步扩大，企业信息化作为怎样有效利用和管理企业整体资源的管理思想随之产生。利用ERP电脑网络系统对企业物流、资金流、信息流进行一体化管理，其核心就是实现对“供应链”的管理。目前，很多中小型企业的lT技术力量不足，但企业仍在充分考虑引进ERP系统，从管理中出效益。
服务化，当今紧固件企业数量庞大，企业所考虑的包括从市场调查，产品开发或改进、生产制造、销售、售后服务直到回收的全过程，涉及产品的整个生命周期，体现了全方位地为顾客服务，为社会服务的精神。随着全球化经济的来临，“世界工厂”的我国紧固件企业正在或准备被改造成某种意义上的“服务业”和“信息业”。
虽然，我国紧固件行业发展呈现的“三化”趋势，加快了该行业的发展速度，但企业之间的各种竞争也在不断的加剧。
行业发展迅猛 企业洗牌加速
2007年上半年，紧固件行业的高增长延续了2006年的高景气。预计下半年，面对投资、出口减速和基建原因等，紧固件行业增速略有回落但仍居高位，增速在12%—15%，国内机械行业对紧固件需求量仍然旺盛，竞争格局稳定，出口和进口替代迅速，原材料价格上涨压力企业可以承受或消化。同时，船舶制造、工程机械、机床、冶金设备都保持较高增速，对紧固件需求量增大，与其它制造行业相比，紧固件行业增速依然会处于前列。
中国机械通用零部件工业协会紧固件专业协会会长冯金尧介绍说，目前，在紧固件专业协会的会员企业中，年销售收入过亿元的企业就有50家以上。真可谓小螺栓创造了大市场。
业内人士分析说，未来3年，紧固件行业仍将处于高增长状态。主要表现为以下几方面：一是产业转移；二是旺盛的国内需求；三是进口替代和出口量大；四是产品研发和技术升级；五是企业制度创新。
虽然增速明显，但今年以来，第二次商品出口退税调整政策的实施，对那些本身已处于困境的中小型紧固件出口企业来说打击是巨大的。在以紧固件出口为主的中小企业众多的浙江宁波，此次出口退税调整被当地官员形容为“不亚于2005年人民币汇率一次性升值”带来的影响。洗牌似乎是紧固件中小型企业普遍的一种担忧。
业内人士认为，出口退税的调整对行业龙头企业反而是利好。调整出口退税率使企业的成本上升，利润减少，一些挺不过去的中小型紧固件企业就会被行业龙头企业吞并、淘汰，这样反而促进了龙头企业的快速发展。发展意味着壮大，意味着参与国际同行业的竞争，然而，企业不能忽视一个重要因素：品牌建设。
企业品牌建设 价值链成关键
在激烈的紧固件市场竞争面前，与跨国公司企业相比，本土紧固件企业在管理、技术、品牌上往往处于下风，更倾向于采取成本领先，也就是一种低成本增长的竞争战略。
国内外业界普遍认为，中国紧固件企业具备低成本优势，而这种认识，恰恰是中国企业的误区所在，认为只有比对手成本低，才具有竞争力。
品牌建设首先想到两大竞争战略，差异化和专业化，这是竞争的方法，也是所有企业追求的目标。但如果每一家紧固件企业都以成本作为进入市场的基本条件，那么竞争更无法避免，紧固件企业的同质化现象，风险之一就是来自于后来者的模仿。
本土紧固件企业创建品牌初期，往往执行的低成本策略，但事实上，很多企业的低成本是不规范经营管理基础之上的低成本。过于强调低成本增长，往往导致经营能力不强，企业后续产品研发能力明显不足，且缺乏必要的资金积累，可能会陷入困境。
紧固件企业的竞争不仅仅是一家企业与另一家企业的竞争，更多的是彼此价值链之间的竞争。紧固件企业经营活动的价值链可以描述为不同的环节，如采购、制造、营销、技术研发、人力资源管理等，企业应准确识别其经营活动过程中必须从事的具体制程内容，使各项制程有序联结，进行企业产品的增值活动。在成本管理过程中，突出质量成本管理，把降低成本的关注点放在整个价值链活动的各个环节上。
目前，企业应该转变观念，不仅要将眼光放到产品研发能力的建设上，更要考虑在紧固件整条价值链上发展，创建自己的品牌。
紧固件行业发展 呈现“三化”趋势
2007年，我国紧固件行业备
受全球业界关注。我国紧固件企业在全球经济一体化的大好形势下，如何加快发展步伐，如何抓住市场的调整时期，提升我们的产品档次，加强我们的产品开发，做大做强该产业充满信心。目前，紧固件行业发展呈现集群化、信息化、服务化“三化”趋势，这十分有利于行业的快速发展。
集群化，即紧固件企业相对集中区域，如广东、温州、宁波、温州、嘉兴、永年、海盐、珠江三角洲、长江三角洲紧固件生产基地，把相近相邻企业集聚在一起，以地方紧固件协会牵头，通过不断创新而赢得竞争优势。
信息化，随着紧固件企业市场竞争空间与范围的进一步扩大，企业信息化作为怎样有效利用和管理企业整体资源的管理思想随之产生。利用ERP电脑网络系统对企业物流、资金流、信息流进行一体化管理，其核心就是实现对“供应链”的管理。目前，很多中小型企业的lT技术力量不足，但企业仍在充分考虑引进ERP系统，从管理中出效益。
服务化，当今紧固件企业数量庞大，企业所考虑的包括从市场调查，产品开发或改进、生产制造、销售、售后服务直到回收的全过程，涉及产品的整个生命周期，体现了全方位地为顾客服务，为社会服务的精神。随着全球化经济的来临，“世界工厂”的我国紧固件企业正在或准备被改造成某种意义上的“服务业”和“信息业”。
虽然，我国紧固件行业发展呈现的“三化”趋势，加快了该行业的发展速度，但企业之间的各种竞争也在不断的加剧。
行业发展迅猛 企业洗牌加速
2007年上半年，紧固件行业的高增长延续了2006年的高景气。预计下半年，面对投资、出口减速和基建原因等，紧固件行业增速略有回落但仍居高位，增速在12%—15%，国内机械行业对紧固件需求量仍然旺盛，竞争格局稳定，出口和进口替代迅速，原材料价格上涨压力企业可以承受或消化。同时，船舶制造、工程机械、机床、冶金设备都保持较高增速，对紧固件需求量增大，与其它制造行业相比，紧固件行业增速依然会处于前列。
中国机械通用零部件工业协会紧固件专业协会会长冯金尧介绍说，目前，在紧固件专业协会的会员企业中，年销售收入过亿元的企业就有50家以上。真可谓小螺栓创造了大市场。
业内人士分析说，未来3年，紧固件行业仍将处于高增长状态。主要表现为以下几方面：一是产业转移；二是旺盛的国内需求；三是进口替代和出口量大；四是产品研发和技术升级；五是企业制度创新。
虽然增速明显，但今年以来，第二次商品出口退税调整政策的实施，对那些本身已处于困境的中小型紧固件出口企业来说打击是巨大的。在以紧固件出口为主的中小企业众多的浙江宁波，此次出口退税调整被当地官员形容为“不亚于2005年人民币汇率一次性升值”带来的影响。洗牌似乎是紧固件中小型企业普遍的一种担忧。
业内人士认为，出口退税的调整对行业龙头企业反而是利好。调整出口退税率使企业的成本上升，利润减少，一些挺不过去的中小型紧固件企业就会被行业龙头企业吞并、淘汰，这样反而促进了龙头企业的快速发展。发展意味着壮大，意味着参与国际同行业的竞争，然而，企业不能忽视一个重要因素：品牌建设。
企业品牌建设 价值链成关键
在激烈的紧固件市场竞争面前，与跨国公司企业相比，本土紧固件企业在管理、技术、品牌上往往处于下风，更倾向于采取成本领先，也就是一种低成本增长的竞争战略。
国内外业界普遍认为，中国紧固件企业具备低成本优势，而这种认识，恰恰是中国企业的误区所在，认为只有比对手成本低，才具有竞争力。
品牌建设首先想到两大竞争战略，差异化和专业化，这是竞争的方法，也是所有企业追求的目标。但如果每一家紧固件企业都以成本作为进入市场的基本条件，那么竞争更无法避免，紧固件企业的同质化现象，风险之一就是来自于后来者的模仿。
本土紧固件企业创建品牌初期，往往执行的低成本策略，但事实上，很多企业的低成本是不规范经营管理基础之上的低成本。过于强调低成本增长，往往导致经营能力不强，企业后续产品研发能力明显不足，且缺乏必要的资金积累，可能会陷入困境。
紧固件企业的竞争不仅仅是一家企业与另一家企业的竞争，更多的是彼此价值链之间的竞争。紧固件企业经营活动的价值链可以描述为不同的环节，如采购、制造、营销、技术研发、人力资源管理等，企业应准确识别其经营活动过程中必须从事的具体制程内容，使各项制程有序联结，进行企业产品的增值活动。在成本管理过程中，突出质量成本管理，把降低成本的关注点放在整个价值链活动的各个环节上。
目前，企业应该转变观念，不仅要将眼光放到产品研发能力的建设上，更要考虑在紧固件整条价值链上发展，创建自己的品牌。
阅读全文
下一条：申城新型消防抢险车装备生命探测仪
抢险车装备106种配备
据中队指导员韦月月介绍,中队80％的出警是抢险救灾和社会救助,所以中队里配置最好、堪称王牌的是一辆奥地利产的多功能抢险车。这辆抢险车总价近500万元,5月1日投入战备,至今已出动44次,完成了交通事故救援、房屋倒塌救助、化学灾害处置等各类任务。
据介绍,这辆抢险车的车头部和尾部分别配备了最大牵引力6吨的液压绞盘和最大起吊重量5.2吨的液压起重吊臂,在车辆中部还配备了一个4×1000w的升降照明灯。在某种程度上,这辆抢险车承担了从前清障车、牵引车、吊车和照明车的任务。
绞盘、吊臂和照明灯只是抢险车随车装备的10大类106种配备中的3样,一些配备比如头戴式热像仪、四合一气体探测仪、强制呼吸苏生器等,也都是从前的抢险车所不具备的。
液压钳夹起乒乓球
吴泾中队抢险班班长李国华表示,现在训练除了练身体,还要练脑子,"以抢险班为例,不但要会用撬棒,还要能用各种各样的仪器,看懂各种各样的频率显示。"
抢险班一共9人,天天都在琢磨如何用好新装备。最让李国华感兴趣的,是音频生命探测仪。探测仪由六个探头和主机组成,可以感应1～300赫兹的微弱震动,主要用于房屋倒塌和土方坍塌事故中的救援。
在训练场地上,战士们还示范了液压剪切钳的使用:一把看上去像是大力钳般的工具,很轻巧地夹起了一个啤酒瓶。据了解,每个训练日,抢险班的战士都要反复进行用液压剪切钳将啤酒瓶、乒乓球等易碎目标转移到指定地点的训练。因为在现场救援时,事故车辆大多数被撞得变形扭曲,要破拆开又不伤害到被困者,需要足够的操作灵敏度和耐心。
从上海市消防局了解到,这样的抢险车已配备到长宁、彭浦、新泾等多个中队的抢险班。今后上海每个区都将配备至少一辆抢险车。
据中队指导员韦月月介绍,中队80％的出警是抢险救灾和社会救助,所以中队里配置最好、堪称王牌的是一辆奥地利产的多功能抢险车。这辆抢险车总价近500万元,5月1日投入战备,至今已出动44次,完成了交通事故救援、房屋倒塌救助、化学灾害处置等各类任务。
据介绍,这辆抢险车的车头部和尾部分别配备了最大牵引力6吨的液压绞盘和最大起吊重量5.2吨的液压起重吊臂,在车辆中部还配备了一个4×1000w的升降照明灯。在某种程度上,这辆抢险车承担了从前清障车、牵引车、吊车和照明车的任务。
绞盘、吊臂和照明灯只是抢险车随车装备的10大类106种配备中的3样,一些配备比如头戴式热像仪、四合一气体探测仪、强制呼吸苏生器等,也都是从前的抢险车所不具备的。
液压钳夹起乒乓球
吴泾中队抢险班班长李国华表示,现在训练除了练身体,还要练脑子,"以抢险班为例,不但要会用撬棒,还要能用各种各样的仪器,看懂各种各样的频率显示。"
抢险班一共9人,天天都在琢磨如何用好新装备。最让李国华感兴趣的,是音频生命探测仪。探测仪由六个探头和主机组成,可以感应1～300赫兹的微弱震动,主要用于房屋倒塌和土方坍塌事故中的救援。
在训练场地上,战士们还示范了液压剪切钳的使用:一把看上去像是大力钳般的工具,很轻巧地夹起了一个啤酒瓶。据了解,每个训练日,抢险班的战士都要反复进行用液压剪切钳将啤酒瓶、乒乓球等易碎目标转移到指定地点的训练。因为在现场救援时,事故车辆大多数被撞得变形扭曲,要破拆开又不伤害到被困者,需要足够的操作灵敏度和耐心。
从上海市消防局了解到,这样的抢险车已配备到长宁、彭浦、新泾等多个中队的抢险班。今后上海每个区都将配备至少一辆抢险车。
阅读全文