小心减财运 12种不吉利的厨房家居风水(组图)

　选址不能够被忽视，不然便是忽略成功。对经营店铺的创业者来说，客流就是财源。不能由于缺钱、怕竞争舍黄金地段求偏远地区。由于贸易区店铺比较集中，反而有助于蕴蓄人气，不外也要留意经营错位题目。对经营店铺的创业者来说，“客流”就是“财源”。不能由于缺钱、怕竞争舍黄金地段求偏远地区。由于贸易区店铺比较集中，反而有助于蕴蓄人气，不外也要留意经营错位题目。

　　在店铺选址过程 中，还需要对周边(商圈)的人口密度、职业构成、家庭规模、户均收入、消费支出、性别比例、春秋结构、活动人口、商店总数、消费倾向、购买时间和念头等进 行摸底分析，研究规定区域内连锁网点的呼应布局，原则是根据城市的商圈布局，决定一个中央店组合和排列中央店组合，更好地建立动态、平衡的物流网络，以便 有利于连锁各店间调剂货源，达到区域内各种资源的共享。

　　“开店并不是一般人想象的‘今天开张，明天赚钱’那么轻易，在这个过程中要牵涉到选址、融资、进货、销售等诸多 环节。其中，选址是枢纽的第一步。”向记者谈到自己开店的经验，蔡女士第一句话就直奔主题。选址决定成败有一定道理。假如你忽略，那你极有可能就是忽略成 功的机会。

　　假如你把店铺设置在社区，也要有留意。店铺选在社区哪个位置也有讲究。可选社区出口、进口、广场等人流量大的地 段，还可沿社区居民出行路线选址购买店铺作为不动产投资的一个品种，具有既可出租、又可自营的双重特性，早就引起了投资者的留意。但是，并不是随便买个店 铺都能赚钱，店铺的选择大有讲究。

　　好的位置固然不是绝对的，但却有良多共性，如人口活动性大、交通利便等，所以选择好位置必需考虑以下因素：

　　一看楼盘价格。高档楼盘的业主消费水平也高，老城区也可看二手房价格。

　　二看晚上亮灯数。亮灯少说明入住率不高，人气不旺。

　　三看空调。装空调的房间多未几，甚至可看看空调的种类、牌子。

　　四看垃圾箱。例如高档香烟盒多，说明社区收入高的男性多。

　　五看菜场。看有没有卖团鱼、基围虾、螃蟹等高档生鲜的摊位，估算一下居民手中拎的菜值多少钱，还可看讨价还价的人多未几。

　　六看人口结构。如春秋、男女比例等，轻易赚钱的群体依次是：小孩、年青女人、白叟和男人。

　　七看现有店铺。假如大多数店铺经营不好，说明该社区人气不旺。假如整体经营状况不错，可以“拾遗补阙”、与现有项目互补，形成错位竞争。

　　交通运输部文件    交安监发[2011]322号 

　　为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作 的通知》(国发﹝2010﹞) 23号) 精神和《国务院安委会关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》(安委﹝2011﹞4号)的总体要求，全面推进交通运输企业安全生产标准化建设工作，部制定了《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》，现印发给你们，请认真抓好落实。

　　中华人民共和国交通运输部（章）

　　二〇一一年六月二十九日

　　抄送：国务院安委办

　　交通运输企业安全生产标准化建设实施方案

　　一、指导思想和工作目标 

　　(一) 指导思想。 

　　以科学发展观为统领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，全面贯彻国发﹝2010﹞23号和安委﹝2011﹞4号文件精神，以落实企业安全生产主体责任为主线，以强化安全生产“双基” (基层、基础) 为重点，通过开展企业安全生产标准化建设，全面提升交通运输企业安全生产水平，为构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系、发展现代交通运输业提供可靠的安全保障。

　　(二) 工作目标。 

　　1.企业安全全丰水平明显提升。通过开展交通运输企业安全生产标准化建设，体制机制不断完善，主体责任进一步落实，员工素质稳步提高，科技装备水平和管理能力明显提升，突出问题有效解决，企业安全生产形势持续稳定好转。 

　　2.各类事故明显下降。重大以上事故明显下降，到2015 年，营运车辆万车死亡事故件数和死亡人数平均每年下降3% ；运输船舶百万吨港口吞吐量水上交通事故件数和死亡人数平均每年下降5%；城市客运百万车公里死亡事故件数和死亡人数平均每年下降1%；公路水运工程建设百亿元投资死亡事故件数和死亡人数平均每年下降1%。 

　　3.推进企业全面达标。交通运输企业全面开展安全生 产标准化建设工作，实现企业安全管理标准化、作业现场标准化和操作过程标准化。力争从事客运、危险化学品和烟花 爆竹等重点运输企业在2013年底前达标，其他交通运输企业在2015年前达标。 

　　二、实施范围 

　　具有独立法人资格，具体从事公路水路运输、城市客运 和公路水运工程施工等生产经营建设活动的交通运输企业。 

　　三、管理分工

　　企业安全生产标准化达标分一级、二级、三级，其中一 级最高，三级最低。交通运输部负责一级企业的达标评审管 理，省级交通运输主管部门和长江航务管理局负责二级、三 级企业的达标评审管理。

　　四、主要内容 

　　(一) 制订工作方案

　　各部门、各单位要根据本方案的内容和要求，结合本地 区、本单位实际情况，制定实施方案，明确目标、任务、责 任，确定标准化示范企业名单，确保标准化建设有计划、有 步骤顺利开展。 

　　(二) 建立相关制度和标准。

　　根据国家和交通运输安全生产相关法律法规、标准和规 范，制定交通运输企业安全生产标准化达标管理办法、评级 程序和达标标准，明确工作流程，细化安全生产达标标准。

　　(三) 确定评审单位和评审人员。

　　一级安全生产标准化企业的评审单位由交通运输部确 定；二级、三级安全生产标准化企业的评审单位由省级交通 运输主管部门、长江航务管理局确定，并报交通运输部备案， 确定的评审单位应向社会公布。评审一级企业的评审人员资 质由交通运输部认可，评审二级、三级企业的评审人员资质 由省级交通运输主管部门、长江航务管理局确定，并报交通运输部备案。

　　(四) 示范推广。

　　部确定在港口、航运、道路运输、城市客运、公路水运 工程建设企业各选择1至2家作为示范，以总结经验、深入推广。省级交通运输管理部门和长江航务管理也应结合实际，做好示范推广工作 

　　五、工作要求

　　(一) 加强组织领导。部安全委员会负责全国交通运输 企业安全生产标准化建设工作的组织领导，部安全委员会办 公室具体负责日常工作。各部门、各单位要结合实际，明确 相应的组织领导机构，认真制定工作方案，合理确定阶段目 标，分阶段、分步骤实施。2011年重点抓好政策法规、评级和评级标准的制订及宣传推广等工作；2012年开始全面开展安全生产标准化建设工作，成熟一批、评审一批，确保2015年底以前实现既定目标。

　　(二) 加强工作指导。各部门、各单位要按照方案要求， 指导和督促企业、评审单位积极开展安全生产标准化建设和 评审工作，按期完成工作任务，确保工作质量。要实行分类 指导，加强对评审单位和评审人员的专题培训，研究解决安 全生产标准化建设工作中的新问题；要开展示范推广，发挥 榜样作用，创新体制机制，加强经验交流，以点带面、推动 企业全面达标，为企业安全生产标准化建设提供有效的指导 服务。

　　(三) 加强跟踪管理。各部门、各单位要加强跟踪和监督检查，不断巩固建设成果，坚持与时俱进、突出建设重点、 解决突出问题，做到持续改进和升级，切实提高企业安全生产标准化建设水平。要将安全达标与行政许可、日常安全监 管工作有机结合起来，凡不符合安全生产条件的，一律不得 批准从事交通运输生产经营建设活动；凡在规定的时间内仍 不能达标的企业，一律依法停业整顿直至吊扣或注销经营许 可证，并在媒体公开曝光。要加强相关立法工作，以法律手 段督促达标；完善考核制度，落实工作责任，以行政手段推 进达标；建立有效激励机制，激发企业自觉性，以经济手段 引导达标。要建立安全生产标准化建设工作信息化管理平 台，加强对工作进展的实时管理，及时掌握动态信息，提高 工作效率和服务水平。

　　(四) 加大宣传力度。各部门、各单位要采取多种形式 大力开展安全生产标准化建设宣传教育活动，充分利用各种媒体，及时广泛宣传工作进展和好的经验做法，为企业安全 生产标准化建设工作营造良好的氛围。凡经考评达标的企 业，要向社会公告，通过加大正面宣传力度，带动其他企业 做好安全生产达标工作。请各省级交通运输主管部门、长江航务管理局于2011年 7月15日前将实施方案报部安全委员会办公室 （联系电话：010-65292133: 传真：010-65292124；邮箱：pengfp@mot.gov.cn）。