绥芬河原木进口占货运量六成

时间：2010-04-01 人气：1288 来源：黑龙江省牡丹江市作者：

概述：绥芬河原木进口占货运量六成　稳居进口半壁江山记者从绥芬河铁路车站了解到，截至3月24日，绥芬河......

绥芬河原木进口占货运量六成　稳居进口半壁江山

记者从绥芬河铁路车站了解到，截至3月24日，绥芬河铁路口岸首季进口木材16318车，919893吨，占一季度进口总量的57．9％，仍占据进口总量半壁江山。

　　记者在绥芬河铁路车站货场看到，几列刚刚进口的原木货车整齐地排列着，大量木材商人正在货场内看货。不少满载木材的货车被牵入换装线，进行换装。

　　据业内人士分析，今年原木与锯材进口首月出现的高增长，主要与国外市场稳定与国内市场需求增长有着最直接的关系。2009年末，俄罗斯并没有对原木出口关税进行调整，俄罗斯稳定的出口政策使中国进口商信心大增。而国内经济市场更趋看好，国内市场需求的增长是导致木材进口增长的最主要原因之一。同时，1月份是俄木材采伐的高峰期，货源充足，这也是木材进口量大的重要原因之一。

　　从锯材进口情况看，绥芬河境外企业在从事木材深加工投资力度逐步加大，并且其经济效果开始逐步显现，而俄方鼓励本国企业进行木材深加工的政策，也为锯材进口提供了丰富的货源。

　　从目前情况看，俄罗斯远东地区林木产业仍然是支持本地经济发展的主要产业之一，中国是俄罗斯木材第一进口大国，因此，中俄木材市场的互补性对俄远东经济发展影响巨大。

　　记者在调查中还了解到，原木基本上从铁路口岸进口。而锯材则基本上从公路口岸入境。

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上一条：马国政府颁布法令禁止红木出口

    近日，迫于国际舆论压力，马达加斯加政府颁布了禁止红木和其他珍贵木材出口的2010-141号法令。该法令有效期为两到五年，环境部门也已制定打击红木非法交易的方案。

     大量红木滞留马岛

     随着出口禁令的实施，如何解决积压在马岛的10000到15000吨红木，成了棘手难题。反对非法砍伐的人士表示，坚决不能将这批红木继续出口：“141号法令的颁布是我们在这场环保战役前线取得的最大胜利，马国政府在全世界的抗议声中终于决定采取行动。虽然保护红木森林资源的征程还很漫长，但我们已经成功迈出第一步。”

    最近一段时间，马红木非法交易引发了国际社会的普遍谴责。然而上周，法国海运公司Delmas依然我行我素，重新开始运输被扣留在马岛东北部港口的大量红木。

     艰难的战役

     环保卫士们通过互联网向世界各地发出号召，呼吁大家联合起来反对红木砍伐。同时，全球目击者组织和环境调查署也向法国和马国政府发出公开呼吁。红木出口长期以来都被严厉禁止，但去年年底，马国政府一意孤行，为木材出口合法化大开绿灯。现在，尽管其在国内外舆论压力下颁布了禁令，但环保者依然质疑该法令的实施力度。

     环境调查署的Andrea Johnson表示：“现在还很难看出禁令是否能有效限制红木非法出口。希望这个法令能保护岛内森林资源，彻底结束以牟取暴利为目的的出口。我们愿意相信，这是环保新篇章的序曲，而不是另一阶段腐败与掠夺森林资源的开始。”

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下一条：绝妙家居设计感受有趣小家

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