嵌套的透明桌子

自己动手营造的美感也许比单纯的观赏更加令人愉悦。

两位伦敦设计师 Yael Mer 和 Shay Alkalay 创作了 Kenny 座椅

只要将座椅布料上的经线扯出就能改变它的外观花纹，用“减法”为座椅增添更多的可能性。

Kenny 座椅以简单的条形布料折叠制成，外观犹如一粒半开的蚕蛹，这种开放式的形状让入座体验更加随意。

它所使用的 Kvadrat Hallingdal 65 布料使用经纬相绞的方式织成。

如果使用者将布料的一根纬线扯出，就会显现出更多经线的颜色，形成特有的线性几何图案。

如此特别的“去织化”设计，让座椅的外观不再一成不变，而是可以加入用户自己的审美情趣，将“减法”变成了令人印象深刻“加法”。

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南凭铁路起自南宁，经南宁吴圩国际机场、扶绥、崇左、龙州至凭祥，线路正线全长194公里，设计时速200公里/小时，总投资156.3亿元， 据了解，南凭高铁计划设留个站点，南宁站，吴圩机场站，扶绥站，崇左站，龙州站，凭祥站等，由广西壮族自治区和铁道部共同出资建设。南宁至凭祥铁路建成后，将在南宁与湘桂、南广、云桂等高等级铁路相联，将形成中国与中南半岛的铁路网络。该工程建成后，将大大缩短南宁至东盟各国的铁路运行时间，旅客和货物运量将得到极大提高，对加快推动中国与东南亚各国的经贸合作和多边关系深入发展必将起到十分重要的作用。

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南凭高铁，自南宁站引出，沿壮锦大道南出下穿吴圩国际机场并设机场地下站，出站后往西经扶绥沿南友高速公路南侧并行，于渠芦跨过高速公路，后于濑湍和既有崇左站之间跨过既有湘桂线引入既有崇左站。出站后，往西跨左江进龙州县、凭祥市，引入既有凭祥北站，增建二线至凭祥站。新建线路198.156km，同时从既有南防线的吴圩站修建经吴圩机场货车外绕线接上本线，长度15.957km。项目总投资170个亿，按新建双线设计，其中，既有线路保留。设计时速200公里每小时，保留250公里每小时。