开封仪表有限公司推出新品--LFXZ蒸汽流量计

   2007年8月16日，东风朝阳柴油机有限责任公司（以下简称“东风朝柴”）首台NGD3.0柴油机正式下线，这标志着东风朝柴在高档轻型车用柴油机市场的产品布局全面完成。公司总经理、党委书记徐平希望东风朝柴以NGD3.0柴油机下线为契机，进一步树立质量第一的思想，不断开拓市场，加强成本控制和收益性分析，使东风朝柴尽快发展成为中国汽车界一颗耀眼的明星。
　　中国贸促会副会长马跃，辽宁省副省长刘国强，公司党委副书记范仲，副总经理周文杰，党委常委朱福寿，公司老领导顾林生、宋延光，朝阳市委书记宋勇、市长张铁民，以及国内外汽车厂及供应商代表，共同见证了这一历史时刻。
　　在众人注目下，东风朝柴总经理赵庄和美国纳威司达万国公司总裁尚伟德共同按下点火按钮。
　　徐平在下线仪式上发表了热情洋溢的讲话，他对东风朝柴近几年的发展给予了充分肯定。他说，东风朝柴不仅为东风车提供动力总成，也为江淮汽车、跃进汽车等国内知名汽车整车厂配套，不仅跟上了中国汽车工业的发展步伐，尤为重要的是，通过不断推进技术和管理上的进步，产品结构不断丰富和完善，市场适应能力与竞争能力得到进一步增强。
　　徐平指出，NGD3.0柴油机，在技术含量、科技含量、排放水平、动力性等方面都有了实质性的提高。他坚信，东风朝柴一定能够走得更快，更好。
　　NGD3.0柴油机是东风朝柴和美国纳威司达万国公司成功合作的结晶，该产品科技含量高，技术水平高、动力强劲、耐用可靠、布局合理、结构紧凑，具有世界领先水平，排放达到欧IV标准，具备欧V排放法规的升级能力，可广泛适用于各种轻型卡车、越野车、皮卡和轻型客车等车型。NGD3.0柴油机将是国内轻型车市场最值得期待和最具诱惑力的首选柴油机。目前东风朝柴已经具备年装配3万台NGD3.0柴油机的生产能力。
　　刘国强代表辽宁省委、省政府对NGD3.0柴油机的成功下线表示热烈祝贺，他希望东风朝柴和美国纳威司达万国公司双方本着互惠互利的原则，充分发挥各自优势，拓宽合作领域，扩大合作成果，为推动中国汽车工业的发展、加快辽宁省老工业基地作出更大贡献。
　　下线仪式后，与会嘉宾参观了东风朝柴生产线.

    日本精工(NSK)面向船外机开发出了换档操作性更高的小型致动器。在采用高效率汽车用滚珠丝杠和高输出功率马达来提高换档能力和响应性的同时，减小了体积。该致动器已作为市售产品被用于输出功率为350马力的船外机“F350”（雅马哈发动机生产）上。
　　原来的大型船以把发动机设置在船内的船内机为主流，而船外机则具有安装和维护方便、可扩大船内空间的优点，因此改用船外机的情况日益增多。此外，原来采用机械换档时，由于驾驶席到船外机的距离较远，因此需要用长电缆进行连接，在挂有多台船外机以及座席数量较多时应用难度较大。受这些缺点的影响，有越来越多在大型船只开始采用线控设计。而且，今后在中型船只领域，线控设计也有望得到推广。日本精工为了应对高功率化和线控化趋势，开发了在严酷环境下也可工作的高功率致动器。
　　该致动器采用转换效率达90%的滚珠丝杠。通过抑制致动器的能量损失，实现了高速、高功率，即使是大功率船外机也可顺畅地换档。通过生产超过人力的推力，还实现了可靠稳定的换档。
　　除此之外，直接安装在发动机上会受到高热及振动的影响，因此此次采用了耐振动性高的马达以及非接触式的位置传感器。另外，为了在防止海水浸入的同时，避免声纳及无线带来的电磁波干扰，致动器金属外壳还采用了封闭构造。同时还配备了耐水密封和防磁罩等。而且，通过采用双传感器设计，可靠性也得到了提高。