环美风尚时尚经典家具
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环美风尚：多元化的家居品质
一位哲人对“品位”是这样解释的：真正的品位是在不经意中流露出的高贵。环美风尚，无疑完美地展现了这一点，带你进入尊贵、优雅的品位世界，享受惬意、舒适的生活乐趣，当你融入如此经典的家具空间里，定能体会到处处洋溢着的幸福感和满足感。
品位个性：环美风尚的理念
回归自然的本色家具，每一件都透着阳光、青草、露珠的自然味道，仿佛随手拈来，毫不矫情，让你的房间处处充满了太阳和田野的气息。
淡雅色彩拼接出的美式家具，演绎出纯真浪漫的气质，驱散心田的炎热与浮燥，带来一片清新和宁静。随意的场景，明朗的情绪，阳光会在每一个星期天早上洒进来，无论是明朗的天空还是浪漫的裙子，都会是开始一个完美假日的绝好理由。
修养华贵：展现您追求完美的心
简单放飞：美式家具的故事
众所周知，环美风尚所推崇的美式家具风格植根于欧洲文化，一般是指联邦式风格，它摒弃了巴洛克和洛可可风格所追求的新奇和浮华，建立在一种对古典的新的认识基础上，强调简洁、明晰的线条和优雅、得体有度的装饰。
美式家具的最迷人之处在于造型、纹路、雕饰和色调细腻高贵，耐人寻味处透露亘古而久远的芬芳。美式家具的油漆以单一色为主，强调更强的实用性，同时，非常重视装饰，除了风铃草、麦束和瓮形装饰，在美国还有一些象征爱国主义的图案，如鹰形图案等，常用镶嵌装饰手法，并饰以油漆或者浅浮雕。
美式家具一般采用胡桃木和枫木，为了凸出木质本身的特点，它的贴面采用复杂的薄片处理，使纹理本身成为一种装饰，可以在不同角度下产生不同的光感。这使美式家具比金光闪耀的意大利式家具来得耐看。
怀旧、浪漫和尊重时间是对美式家具最好的评价。
环美风尚深知，我们的努力与千万家庭的幸福生活有关，于是，对您生活方式的解读，成为满足您需求的起点。在深入理解中国核心家庭生活方式的基础上，环美风尚，为您构建一个完整的生活系统。环美风尚提供给您的不仅是家具，还将是一个有品位的生活方式！
环美家具Universal的公司简介
环美家具Universal，诞生于1950年。20世纪80年代中期, Universal在美国注册，开始向全新的里程碑迈进，发展如日中天。
20世纪80年代后期Universal开始进入卧房家具领域, 并在台湾成立第一个卧房家具工厂——“环美家具”。同时，“环美家具”也正式成为Universal的中国名称。2001年,“环美家具”由亚太地区规模最大、世界排名第三的国际家具集团企业台升集团购入后，成为集团旗下最具魅力的特色产业之一，今天，“环美家具”站在国际舞台, 向全世界展示中国人在家具产业上的辉煌成就。
美国环美家具是标准的美式家具，种类多，外型有特色，涂装典雅，材料均经严格防虫及干燥处理，环保、安全。其作工雕花设计及油漆涂面均由美国环美集团所生产，环美家具不但实用，且具有很高的艺术欣赏价值及文化，是坊间无法模仿的。美国环美家具品牌店在广州开设陈列室已有用十余年之久，一直致力于为尊贵人士提供品味家具，从18世纪欧洲式，到美国田园式，或传统东方式设计等，尊贵气派，典藏优雅，产品包括餐厅、卧室、客厅、书房等家居家具，一应俱全，能迎合顾客的不同品味，经得起严峻的时间考验
淡粉与淡灰组成一种全新的颜色
最In色彩：中性烟粉色
流行理由： 男女老少皆宜
灰色带着一股奢华优雅的气息扑面而来
最In色彩：深浅沙龙灰
流行理由：温暖雅致
搭配要诀：可以模仿色彩发布模拟场景中的搭配方式，用浅灰色的涂料刷墙，用深灰色的涂料刷门，再搭配浅米色用于涂刷门框和装饰线条。在这个场景中，最适合搭配具有英式乡村风格的白色以及米色系列家具。
金属色以银色和白色为主色调
最In色彩：银白金属色
流行理由：现代感十足
搭配要诀：在银白金属色为主色调的家居中，所选择的也一律以色调清雅、款式简单的现代家具为主。如果想要突出古典风韵，可以选择金箔或者银箔等具有金属质感的复古家具。
米色和蛋青色组成清雅柔和的家居色彩
最In色彩：柔和蛋青色
流行理由：平和别致
这种由罗门哈斯发布的流行色彩的灵感来源于北欧国家的室内装修色调，它将米色和蛋青色搭配在一起，营造出一个感觉平和的家居环境。像在色彩发布的模拟场景中，墙面以护墙板木条把上下两段颜色隔开，并在米色的墙面上手绘以蛋青色的简洁树叶和枝条图案 把墙面装饰得很别致。
简单中塑造出不平凡的红白配
最In色彩：欧普红白
流行理由：简单夺目
搭配要诀：欧普艺术的核心强调在简单中缔造不平凡，因此适合与红白墙面搭配的家具以及配饰也应当遵循简单的原则，色彩以与主题墙统一的白色和红色家具配饰为主，家具的款式不能太妖娆也不能太刚强，最好是搭配男女都能够接受的简单款家具配饰。
业内人士预计，2007年行业增速仍可能出现一定回落，但是回落幅度比较有限，2007年装载机行业保持10%左右快速增长的可能性非常大。但一个不容忽视的问题是，2000年以后的装载机市场高速增长带来的一个负面结果就是行业平均利润率持续下滑，这与波及全行业的价格战有很大关系。目前，装载机已经是典型的微利产品，企业一方面要释放不断增长的产能、提高市场占有率，另一方面又要化解市场需求增长速度下降带来的阻力，获得确保企业发展后劲的利润。销量主要追求的是市场规模，把价格作为最主要的竞争手段。而效益营销追求的是一种持续的发展，追求的是利润。销量和效益之间并不是一个对立的矛盾，任何一家企业要想长久发展，要想成为一家百年企业，在短期内要追求销量，长期要追求效益，也就是我们通常所说的短期利益和长期利益的结合。
目前，国内装载机整机生产企业数量过多，除少数企业具备规模效益外，绝大多数企业年产量均在千台以下，有些只有年产200～300台的能力，行业竞争混乱。2007年装载机龙头企业将整机三包期纷纷延长至一年，相比“降价”和“降低销售条件”来讲，“服务升级”对企业的综合竞争力要求更高，2007年装载机行业通过这种市场手段可以最终建立良性竞争秩序。以资源重组为主要方向的企业整合不可避免。
初步估算，2007年国内装载机总生产能力已超过20万台，市场需求约为12万台，预计约有近50%的能力闲置，产能严重过剩，市场竞争将更加激烈。鉴于柳工、厦工、龙工、临工、徐工等主流厂家目前产能都已超过2万台，这部分产能将在2007年集中爆发释放，因此2007年主流产品市场平均价格走高可能性不大。为此，服务水平将成为决胜市场的关键因素。2007年装载机三包期延长至一年，各大品牌相继提高服务承诺引爆服务大战，将会彻底改变行业从整机销售中获利的习惯性思维，如何通过高质量的服务树立市场品牌形象并通过服务和配件获取利润，将成为大品牌淘汰小品牌的杀手锏。
虽说当前装载机出口动作很大，2001～2006年出口量同比增长率依次为90.2%、16.0%、18.7%、56.4%、220%和74%。2007年预计出口同比增幅在60%左右。但出口规模都很小，只有少数企业有连续出口的记录。而且，国内装载机出口产品规格也以中小吨位为主，不论是出口台数还是出口金额与国内市场相比都显得微弱。可以说，2007年国际化形势将更加严峻，出口并不能彻底缓解装载机行业产能急剧膨胀的现状。